共享單車利大于弊辯論賽正方資料
進入信息時代后，網絡這個便捷的工具為社會帶來了極大的變革，大到互聯網巨頭公司的產品，小到快遞外賣送到你的手邊，都與互聯網技術的進步和發展息息相關。下面是YJBYS小編搜集的共享單車利大于弊辯論賽正方資料，歡迎閱讀。
共享單車利大于弊辯論賽正方資料一
共享單車解決了出行最后一公里的難題。城市公共交通運輸網絡在不斷完善，人們出行更便捷，但問題是要去的地方不一定挨著地鐵站、公交站，剩下的距離打的太貴，步行嫌遠，共享單車隨停隨取的特點，正好填補這一缺口。
綠色出行，低碳環保。單車出行既節約能源、減少污染，又益于健康，一舉兩得。別再說綠色出行難，公共交通太擠、走路太累、家里沒有自行車，這都不是事兒，你上下班的路共享單車全包了。正如Uber的出現和普及，共享單車順勢而生，讓閑置資源可以高效使用，并帶來選擇的個性化和多樣化。單車在不同用戶手中流轉，一直在路上的單車終于能實現其作為單車的使命，用戶方便了，企業賺錢了，互利共贏。
很多人吐槽共享單車破壞嚴重，停放亂七八糟，用戶逆行不守交規，難道企業投放單車之前還要先負責把國民教化好?這鍋共享單車不背。不能因為少數用戶素質欠缺，就剝奪了多數用戶享受便利的權利。目前已經有很多城市在鋪設專門的自行車道，方便城市居民使用更環保健康的單車方式出行。各地政府及相關管理機構也在就共享自行車城市管理積極做調研。未來共享自行車在城市肯定會越來越好，不要把暫時的困難和問題擴大。這么方便的共享單車擺在那為什么不騎呢?多數人只是心血來潮想騎個一公里，并不想真的擁有一輛自行車。騎共享單車不用擔心擔心停放、偷盜、破損問題，高高興興騎出去就行，自由自在多好。
我們沒有不讓你坐地鐵、坐公交，打的或走路都ok，就像電商來了，你家門口的超市還在，選擇哪個看你心情。新模式和平臺的誕生，帶來的福利更多是選擇的多元化和自由化，這才是作為消費者和生產者最大的幸福。共享單車騎行一小時僅一塊錢，遠遠低于其他交通工具的使用價格，更別提景區一小時幾十塊，實在坑爹。至于押金，放心可以退。趁現在周末免費騎，約上好友坐上單車，游玩看風景，簡直太愜意。
共享單車帶動經濟就業，自行車廠商，零配件廠商，以及帶動的物流運輸，維修等，共享單車平臺運營維護，線下車輛布局管控，還有隱藏的廣告，公關，律師事務所等等相關產業，是一件利大于弊的事情。
共享單車利大于弊辯論賽正方資料二
最近市面上很火的共享單車幾乎成為大多數人們必不可缺的出行方式，也是為環保以及綠化出了一份力�？墒请S著共享單車被人們破壞的數量越來越多，私鎖私用的情況也不少見，我不禁想：共享單車的出現，是利大還是弊大?
“最后一公里”是共享單車貼出的標語，致力于解決人們最后一公里的出行方式，既能保護環境，還能鍛煉身體，是個一舉兩得的決定�，F在共享單車市場的競爭越來越激烈，ofo、摩拜、bluegogo這三大最常見的自行車已經充斥了我們的生活，隨處可見。覆蓋面積越廣，意味著我們能更容易地找到單車騎行，給上班族、上學族帶來的便利也就越大。
可是現在，被破壞的共享單車已經不計其數，ofo的損壞尤為嚴重，幾乎隨處可見鎖被砸了、牌子被刮了、車座被卸了的`ofo。ofo單車平臺上給出的“維修服務”就是為了能夠讓工作維修人員盡快找到被損壞的單車然后維修，可是一些人的不文明舉止卻增加了一些不必要的麻煩，“維修服務”應該也不是為了這種惡意損壞而開設的吧。
共享單車就像是一面明鏡，能揭開人們虛偽的外表，照射出真正的內心世界。就像“假文盲”那幅漫畫，各種外表所包裹的內心真是千差萬別。外表善良的人，可能隱藏著一顆黑心;相貌平平的人，卻可能隱藏著一顆熱血的澎湃之心�！叭酥�，性本善�！倍蚕韱诬囌脦臀覀冋页隽烁淖兞恕吧啤边@個本性的人，有則改之，無則加勉，為我們的生活做出了更大的貢獻。
不論怎么說，我還是支持共享單車利大于弊。我希望有一天，能看見路邊擺放著整齊的共享單車，人們能夠有說有笑地騎行，把自私之心拋到九霄云外。
共享單車利大于弊辯論賽正方資料三
共享單車的好處一：無需下載APP
記者路過東風廣場地鐵站時看到，出入口邊的空地上停放了好幾排整齊的“OFO”黃色自行車，車型和顏色與之前進入的永安行自行車相差不大。現場工作人員介紹，借用“OFO”自行車無需下載APP，只需掃碼關注公眾號，可為手機節省內存空間。借用需先交99元押金，按每小時1元的標準收費。在彈窗內輸入相應的車輛號牌后，可索取開鎖密碼，對應輸入后，即可取用車輛。據“OFO”公開信息，進入昆明后，他們除了在地鐵沿線和公交站點投放共享單車以外，還將和主城區熱門商圈、寫字樓、社區進行合作，在指定區域定量投放共享單車。此外，還會陸續和在昆企業展開合作，為企業員工提供用車優惠。今后，昆明的都市白領不僅可以騎著小黃車上下班，還能用小黃車來逛商場、逛街、約飯，1~3公里的出行不用太糾結。
共享單車的好處二：不用再坐“黑電動”
在東風廣場地鐵站邊大概停放了300多輛“OFO”自行車。現場工作人員表示，這些自行車28日就已擺放，幾天來每天都有數百輛車借出。昆明地鐵開通后，不少“黑電動”聚集到地鐵站出入口拉客。為出行安全考慮，昆明軌道公安在每個地鐵站口都貼出告示，請市民不要乘坐此類交通工具。但由于公交站點建設和市民換乘、打車都有不便之處，仍有人會選擇乘坐“黑摩的”。有市民表示，如果出了地鐵站就可以換乘小黃車，既方便又便宜，就再也不用坐“黑摩的”了。
總結：共享單車便捷我們的交通，能夠促進資源的合理利用，低碳環保。共享單車的產生是由于城市無節制的發展機動車造成機動車道擁堵，國民的出行難，機動車大量排出廢氣造成環境污染嚴重，共享單車的出現有利于低碳環保生活以及滿足生活需求。其次自行車的出行能夠喚醒60后的情感回憶�，F在的共享單車的產生只是初步階段，人們需要一段時間來適應共享單車的管理。
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