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橋梁施工論文發(fā)表淺析安全及質(zhì)量控制
摘要：工程項目施工的整個工程中，安全及質(zhì)量管理一直都是備受關(guān)注的一個問題，結(jié)合多年的實踐經(jīng)驗，筆者就如何加強橋梁工程施工安全與質(zhì)量控制，提出了不少簡單實用的控制措施，可供相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參考。
關(guān)鍵詞：橋梁施工,安全管理
橋梁工程施工難度較大，為了安全可靠的完成橋梁的施工，施工企業(yè)必須加強對工程施工安全、質(zhì)量的有效控制。筆者結(jié)合多年的實踐經(jīng)驗，探討如何加強橋梁工程施工的安全質(zhì)量控制管理。
1 物的安全性控制
1.1施工機械設(shè)備的安全性控制
機械設(shè)備的安全管理是一個復雜的綜合性課題，除了把好管、用、養(yǎng)、修關(guān)之外，還必須做到領(lǐng)導重視，各級機械管理人員、機械操作人員、維修人員及相關(guān)配合人員之間責任明確，做到有章可循、有據(jù)可查、記錄清晰、有人操作、有人監(jiān)督、獎懲分明，專管與群管相結(jié)合，并注重強化操作人員的安全意識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，使用、維護、保養(yǎng)嚴格按規(guī)程辦事;只有持之以恒，常抓不懈，保持居安思危的優(yōu)患意識，真正做到“預防為主”，就一定能夠杜絕重大機械設(shè)備事故的發(fā)生，保障機械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的施工生產(chǎn)服務(wù)。
1.2施工工序的安全性控制
1.2.1 挖孔樁施工安全措施
(1)挖孔較深或有滲水時，要采取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防坍孔。
(2)對孔壁的穩(wěn)定及吊具設(shè)備等，要經(jīng)常檢查�？醉敵鐾翙C具要有專人管理，并設(shè)置高出地面0.3m 的井圈，孔口設(shè)防護欄桿;孔口不得堆集土渣及沉重機具;作業(yè)人員的出入要設(shè)應(yīng)急軟體;夜間作業(yè)要懸掛示警紅燈;挖孔暫停時，孔口要設(shè)置罩蓋及標志。
(3)孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位要設(shè)置防護罩。取土吊斗升降時，挖土人員要在防護罩下面工作待避。相鄰兩孔中，一孔進行澆注混凝土時，另一孔的挖孔人員要停止作業(yè)，并撤出井孔。
1.2.2 高墩臺施工安全保證措施
(1)與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，及時收集天氣預報資料。在暴風雨來臨之前，及時拆走有關(guān)機具、材料及構(gòu)件，并固定安放牢固，停止室外作業(yè)。
(2)腳手架等高大設(shè)備設(shè)置攬風繩，防止被風吹倒。
(3)施工現(xiàn)場懸掛醒目的防墜落標志、警示標志。
(4)墩上作業(yè)人員必須戴安全帽和安全帶，設(shè)置安全網(wǎng)并禁止雙層作業(yè)。
(5)起重及垂直運輸安全保證措施：①吊車、塔吊、施工電梯由專業(yè)司機操作，禁止由其它人員代替;②必須建立特種設(shè)備臺帳，以及操作人員花名冊，并做好維修保養(yǎng)記錄。
1.2.3 防高處墜落安全措施
(1)高處作業(yè)前逐級進行安全技術(shù)教育及交底，對用于高處作業(yè)的設(shè)施、設(shè)備和安全標志，在投入使用前，檢查確定完好后使用。
(2)遇惡劣天氣不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。
(3)用于高處作業(yè)的防護設(shè)施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時拆除必須經(jīng)項目經(jīng)理部施工負責人同意，并采取相應(yīng)的措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復。
(4)高處作業(yè)必須系安全帶，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人;臨邊作業(yè)要設(shè)置防護圍欄和安全網(wǎng);懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。
(5)高處作業(yè)人員按規(guī)定著裝，穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。
1.2.4 架梁施工安全措施
(1)移梁(或運梁)鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。
(2)梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移梁時兩端行程應(yīng)同步。鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。
(3)起吊梁片時，當梁體吊離支承面10-20cm 時，應(yīng)暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關(guān)鍵處所進行檢查，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm。
(4)吊車在吊梁過程中，吊裝前應(yīng)先打好支撐，做好吊機穩(wěn)固工作，如地面不密實，必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木，以增加其穩(wěn)固性。
(5)指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應(yīng)由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮，兩臺吊車需同步進行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定安全距離，不得碰撞。
(6)梁片移動、裝運時必須按要求設(shè)置支撐點，在梁端兩側(cè)支撐牢固，并使梁的重心與平車(運梁小車)縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。
(7)梁片縱移時，前后要設(shè)專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時，盡量使梁片貼近橋墩臺橫移，移梁不得過快，松鉤前必須將梁體正位并打好支撐，保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后，除在梁端進行支撐外，還需用捯鏈鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。
1.3合理利用施工人員心理特征，提高安全管理水平
發(fā)生失誤及違章操作的種種心理狀態(tài)遠遠比本文前面所述更多更復雜。詳細分析這些心理因素和不安全行為，其根源往往在于社會因素、環(huán)境因素、勞動管理以及本人的先天性心理素質(zhì)。
橋梁施工過程中，受環(huán)境的限制和人為因素的影響，這種種不安全心理狀態(tài)將出現(xiàn)多種交織的狀態(tài)，更可能與環(huán)境條件限制產(chǎn)生復合作用出現(xiàn)更加復雜的不安全心理。因此，應(yīng)該基于本文提到的幾種不安全心理進行綜合性管理，針對具體環(huán)境而設(shè)置不同的處理和研究，
消除不安全心理狀態(tài)產(chǎn)生的基礎(chǔ)。在橋梁施工中，應(yīng)充分利用群體心理，在安全管理的覆蓋內(nèi)劃分若干小的管理群體，在群體中培養(yǎng)安全骨干，對“領(lǐng)袖作用”詳加引導，培養(yǎng)他們具有高度的安全意識，產(chǎn)生積極行為效應(yīng)，使少數(shù)人產(chǎn)生從眾行為，積極遵守安全規(guī)程，養(yǎng)成安全生產(chǎn)的習慣，讓施工人員自身成為管理自身的安全員，達到人人要安全的目的。
在日常管理中，安全管理人員應(yīng)深入施工隊伍之中，了解現(xiàn)場施工人員心理狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)心理發(fā)展動向，力求用低額的經(jīng)濟投入，提高安全管理水平。
2 橋梁工程施工質(zhì)量的控制
2.1 建立工程質(zhì)量保證體系責任制度
首先，在施工現(xiàn)場應(yīng)建立由各級領(lǐng)導和各部門組成的工程質(zhì)量保證體系,對各部門落實質(zhì)量責任和范圍，各級技術(shù)管理人員應(yīng)對職責內(nèi)的工程施工實施督促和檢查。其次，應(yīng)認真執(zhí)行工程監(jiān)理制度，嚴格執(zhí)行相關(guān)要求,配備專職質(zhì)量檢查工程師，建立自檢、互檢、交接檢等結(jié)合的工程質(zhì)量檢查制度。
2.2 建立質(zhì)量保證措施
(1)施工中嚴格執(zhí)行“三按”規(guī)定，即按設(shè)計圖紙施工，按操作規(guī)范操作，按質(zhì)量標準檢查驗收。
(2)認真做好工程技術(shù)質(zhì)量交底工作，即交施工方法、質(zhì)量要求、施工注意事項及質(zhì)量保證措施。
(3)加強自檢、互檢及交接檢工作，每道工序進行完后首先進行自檢，然后進行互檢，同時質(zhì)檢員還要進行抽檢。
(4)認真做好工序的交接工作，每道工序完成后，必須經(jīng)檢查合格后方可進入下道工序，并做好交接記錄，施工者和檢查者都要簽字。
(5)出現(xiàn)質(zhì)量事故要堅持“四不放過”，即事故原因不清楚不放過，責任人沒有受到教育不放過，事故責任人未受到處理不放過，沒有改進措施不放過。
(6)進場原材料必須有出廠證明和合格證，不合格的材料決不得使用。
(7)施工原始資料要做到齊全、完整、準確，達到資料匯編與工程完工同步完成。
(8)配備一個能對工程材料進行分析的試驗室。試驗檢測是對工程質(zhì)量進行科學實施方案的鑒定、提高工藝技能的監(jiān)護、確保用于永久性工程的材料符合設(shè)計和規(guī)范要求的診斷證明書,便于對整個工程質(zhì)量進行監(jiān)督和管理。試驗室人員由具有多年施工經(jīng)驗的工程師組成。
在施工中嚴格按規(guī)范要求進行檢測、試驗。
2.3 推行全面質(zhì)量管理
要建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人的質(zhì)量組織機構(gòu)，通過加強學習培訓、提高全員的意識，從組織上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，以全員的工作質(zhì)量來保證整個工程質(zhì)量。
(1)實行全員崗位責任制，明確每個員工的質(zhì)量責任、權(quán)力和利益，重獎優(yōu)嚴懲劣，確保每個員工的工作質(zhì)量。
(2)組織相關(guān)人員認真學習，會審設(shè)計文件，充分理解設(shè)計意圖，嚴格按設(shè)計操作規(guī)程和監(jiān)理工程師具體要求組織施工，做到各工程項目開工前，有詳細的施工方案、方法和技術(shù)交底。
(3)加強職業(yè)技術(shù)培訓工作，關(guān)鍵技術(shù)工種必須持證上崗，并選派經(jīng)驗豐富能力強、技術(shù)水平高的工人技師任班組長、作業(yè)隊長。
(4)施工全過程必須嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、指導、簽證認可下進行。
總之，在橋梁工程中，只有加強施工管理中的質(zhì)量控制和安全控制，才能使橋梁的施工達到優(yōu)質(zhì)、安全的要求，也才能使施工管理工作更易于進行。
參考文獻：
[1]李紅杰，魯順清主編.安全人機工程學[M].武漢:中國地質(zhì)大學出版社，2006
[2]劉南昌，劉源主編.企業(yè)安全生產(chǎn)管理輔導手冊[M].北京:教育出版社，2012.5
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