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  • 鋼絞線預應力張拉的經驗淺談

    時間:2024-05-04 06:40:00 材料畢業論文 我要投稿
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    鋼絞線預應力張拉的經驗淺談

      【摘要】通過集包鐵路通道集寧段工程指揮部制梁場、張拉施工實例,淺談雙控法在預應力T型梁施工中的應用技術。

      【關鍵詞】預應力;張拉;伸長值;錨塞回縮量;工藝工序

      前言

      隨著現代橋梁建筑技術的不斷提高和發展,以鋼絞線作為橋梁工程是目前普遍采用的材料和工藝,預應力鋼絞線的張拉施工作為后張預應力T梁施工中的關鍵技術,對控制T梁的質量起著重要作用。但在實際操作中鋼絞線施加預應力張拉的工序、工藝的說法及做法均有不同,本人根據在施工過程中的經歷,談談自已對雙控法預應力張拉T梁施工中的應用技術。

      工程概況:

      集包鐵路通道集寧段工程指揮部集寧制梁場,梁場主要生產32.6m、24.6m、16.5m后張預應力砼T型梁,但以32m T型梁為多,32T梁,梁長32.6m,梁高2.5m,梁型分為2101、2201,2101每孔梁由兩片T梁組成,邊梁兩片,2201每孔梁由四片T梁組成,中梁兩片,邊梁兩片,該工程完全按照《中華人民共和國鐵道行業標準-3043》來實施。

      預應力鋼絞線采用抗拉強度標準為1860MPa的高強低松弛鋼絞線,彈性模量為1.95×105MPa,7?5鋼絞線,縱向預應力筋,橫向預應力筋均采用公稱直徑為15.2mm的鋼絞線,鋼絞線截面積為140mm。

      張拉工藝:

      采用兩端對稱同時張拉,兩端張拉的伸長量最大不能相差11mm,使用張拉力和伸長值的雙控法,兩端千斤頂升降壓同步,畫線、測伸長等工作一起進行,千斤頂就位后,基本打緊夾片,啟動油泵,使千斤頂蹬緊,讓預應力鋼絞線繃直,在千斤頂活塞啟動,即油壓表指針閃動的瞬間即關閉加油閥,量測工具錨錨環中心到工作錨錨環中心的距離,即可確定為鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度,在計算理論伸長值時應加入千斤頂內的工作長度,我梁場T梁分為兩階段,即為T梁砼強度達到55%后,進行初張拉,張拉錨固于梁端的N2、N5、N6、N7鋼絞線,對此四束鋼絞線張拉完后,即可移梁,移至存梁區,待齡期大于14天,即砼強度達到100%后方可進行終張拉,終張拉順序為N3、N6、N1、N4、N5、N7、N2,張拉完畢后,即在48h后對孔道進行壓漿,采用兩次張拉工藝的另一優點是:先張拉一部分鋼絞線,對梁體施加較低的預應力,使梁體能承受自重荷載。提前將梁移出生產臺座,可大大縮短生產臺座使用周期,加快施工進度,張拉時按照設計張拉力分級張拉,分為10%、20%、50%、100%的控制力三次兩端同步張拉,預應力鋼絞線張拉施工順序:0 初應力σ0 控制應力σK (持荷2分鐘)σK為張拉時的控制應力(以包括預應力損失在內)

      張拉施工的工作順序:下料 穿束(穿束時鋼絞線要編號)安裝錨具、夾片 安裝千斤頂及張拉設備(安裝后一定檢查是否三同心) 張拉、錨固 拆除千斤頂及張拉設備,對鋼絞線做上標記 切絲、封錨具(在終張后24小時后進行) 壓漿 存梁

      三同心即為千斤頂、錨具、孔道“同心”,在進行張拉作業前三控一定要達到要求,前三控即為強度、彈性模量、齡期,張拉前一定要檢查千斤頂與油表的對應情況(如千斤頂與油表不對應堅絕禁止張拉,張拉過程中的三控尤其重要,如有一樣達不到要求就有可能影響到梁體的預應力達不到要求,中三控分別為:應力、應變(伸長值)、持荷時間。

      鋼絞線伸長值計算

      預應力鋼絞線張拉時的控制應力,應以張拉時的實際伸長值與理論計算值進行對比,張拉時以張拉為主,伸長值校核,實際伸長值與理論伸長值相差須在±6%以內,否則應暫停張拉,查明原因后及時進行調整,理論伸長值計算方法如下:

      工具錨夾片的回縮量測方法:在鋼絞線張拉時,達到鋼絞線初始拉力,已把松弛的預應力鋼絞線拉緊,此時量測工具錨夾片的外露長度A1在繼續張拉,當張拉到鋼絞線設計控制拉力時,在量測工具錨夾片的外露長度A2。A=A1-A2即為鋼絞線工具錨夾片的回縮量。

      張拉時注意事項:

      1、千斤頂給油回油工序必須緩慢平穩的進行,防止出現斷滑絲現象,鋼絞線張拉后及時對其作畫線標記,并進行定期觀測,一般鋼絞線24小時后回縮不大于1mm。

      2、張拉現場應有明顯標志,張拉或退頂時,千斤頂后面禁止站人,張拉時也要把防護網、防護設施裝好,以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。

      3、張拉過程中隨時觀測梁的上拱度和梁體的側向變化,避免梁體變形過大而產生裂紋,并及時觀測各項數據,一定要做到心中有數。

      結束語:

      預應力混凝土組合T梁是一種簡支T型梁結構,鋼絞線的張拉控制技術是后張法預應力砼梁施工中的核心技術,只有精確計算,正確的操作方法和嚴格的施工工藝,才能達到較高的施工質量,集包鐵路通道集寧段工程指揮部制梁場,采取上述施工方法和控制措施,保證了T梁的施工質量。

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