研究將會計集中核算應用與物流企業財務管理的論文

時間：2024-10-04 14:35:08 財務管理畢業論文我要投稿

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　　1重復納稅影響會計核算的準確性

研究將會計集中核算應用與物流企業財務管理的論文

　　稅收和發票是物流企業會計核算的基礎和依據，也是會計核算的重要憑證。由于國家稅務總局現在還沒有指定符合物流企業實際特點的營業稅和所得稅計征辦法，加上地方稅收與國家稅收在征收項目上的類似性導致的重復征稅大量在，讓物流企業背上了沉重的成本負擔。這一點可以從物流企業成本費用中看出來，中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，2010年中國物流總費用占國內生產總值的約18%左右，比發達國家高出1倍。沉重的成本負擔極大地影響到企業經營效益的提高，也給企業的合理避稅設置了很大的障礙。加上物流業專用發票遲遲沒有確定，各個企業使用的發票格式、內容上的差異，給企業費收結算帶來了很大的不便。

　　2物流企業會計集中核算分析

　　2.1會計集中核算概念和框架

　　會計集中核算是現代企業會計管理中一種較為先進的會計核算模式，這種模式是建立在財務集中管理模式的基礎上，主要是通過在集團成立會計核算中心，在保證各分公司、子公司資金所有權、使用權和財務自主權不變的條件下，在各個單位設報賬員，依托會計集中核算軟件對各個分公司、子公司集中辦理會計核算業務，實現會計核算、監督、管理和服務的統一。會計集中核算實現了會計業務決策者與執行者的分離、財務審批與會計監督的分離、會計憑證管理與單位的分離，實現了會計業務處理的過程公開。它的出現有效改變了會計核算分散導致的會計核算混亂、滯后等問題。會計核算框架如圖1所示。

　　2.2會計集中核算在物流企業中的優勢

　　（1）適應了物流企業的快速發展要求。與傳統的分散會計核算模式相比，會計集中核算模式組織結構設計上充滿了人性化，而受到經營項目特點的影響，物流企業業務開始、關閉和變更比較頻繁，柔性的組織架構能夠適應企業的發展需要，及時對會計核算組織架構作出調整，及時增加和減少核算項目，并且能夠根據管理模式的需要對組織機構進行重組、層級變更，實現會計組織機構的不斷優化與會計資源的高度整合，這對于物流企業適應多變的業務結構和快速的市場變化無疑具有重要意義，能夠幫助企業顯著增強市場競爭力。

　　（2）細化核算項目，深化會計管理。在會計集中核算模式下，物流企業可以根據部門、產品、項目、業務進行多維度核算，將原來粗放的會計核算模式變得精細化。比如說能夠站在物流企業發展戰略的高度將管理費用、交通費用、業務收入、主營業務成本進行精細化的核算，通過專業的會計集中核算軟件企業能夠統計出某一階段、某種物流企業的盈利和計算情況。對于一些重要、固定的客戶，可以及時了解整個固定線路的物流運行及盈利情況，在此基礎上實現責任成本。比如說可以根據物流服務項目區分合同成本、合同毛利、間接費用，同時又可以將合同成本分為人工費、材料費、交通運輸費、包裝費和間接費用等，細化的會計核算項目能有效地保證會計核算的準確性、及時性。

　　3基于會計集中核算模式的物流企業會計核算完善思考

　　3.1規范收入計算口徑與成本歸集分配

　　（1）明確企業收入計算及確認的口徑。對于物流企業收入計算確認的口徑，會計準則與八部一委出臺的《關于促進我國現代物流業發展的意見》（以下簡稱《意見》）的規定存在較大差異，這種情況下物流企業應該在遵守會計準則的基礎上，參照八部一委的《意見》“物流企業將承攬的運輸、倉儲等業務分包給其他單位并由其統一收取價款的，應以該企業取得的全部收入減去其他項目支出后的余額，為營業稅計稅的基數”，根據該規定物流企業的收入計算口徑應該是差額收入，也就是企業的凈收入，但是在會計核算當中需要真正抵扣哪些項目，需要國家進一步作出明確規定。1）建議國家盡快出臺《物流企業會計核算辦法》，對物流企業會計核算中的抵扣項目進行詳細規定，只有這樣才能讓物流企業準確計算收入，并確定營業稅的繳納基數。2）鑒于物流企業提供的物流服務具有明顯的合同導向，合同簽訂的時間隨物流企業與客戶之間的信賴關系、合作關系以及物流企業之間的同業競爭關系影響，可能在期限長短上存在較大差異，如與客戶之間建立戰略聯盟關系所簽定的契約型合同，一般長達5-6年，合同的營運周期遠遠超過物流企業的會計核算周期，對于此類業務的收入計算，采用完工百分比法來確定其當期的成本及業務收入。

　　（2）運用作業成本法分攤成本費用。由于現行的企業會計制度成本費用不適合物流企業成本分攤需要，在這種情況下必須探索新的成本費用分攤辦法。這一點必須考慮到物流企業的現實需要。1）實施作業成本法，進行成本分攤。作為一種比較先進的成本計算方法，作業成本法更加關注物流企業服務成本產生的原因及過程，能夠適應成本核算對象多層次、復雜化的特點，將物流企業的資源、作業也列入到成本核算對象當中。在作業成本法當中，成本是根據企業的消耗量進行分配的，這突破了傳統的產品或服務的界限，讓物流企業成本核算深入到資源和作業層次，通過選擇多樣化的分配標準分配企業生產經營中產生的間接費用，提高了物流企業成本的可歸屬性，最大程度地降低了人為標準分配間接費用，計算物流服務成本的比重，保證了成本費用分攤的合理性（如圖2所示）。2）以作業成本法為基礎完善成本核算賬戶。物流企業要想規范會計核算，在引入作業成本法的基礎上，還需要設置物流會計核算科目、憑證和帳薄。根據物流企業的會計核算需要可以將一級科目設置為物流成本；二級科目設置為合同、間費用；三級科目設置為成本項目費用，如運輸費、倉儲費、人工費等，同時可以根據業務的調整和發展對三級科目設置的具體內容進行適當調整。

　　3.2統一物流企業稅收及發票

　　（1）統一稅負，解決重復納稅問題。針對物流企業發展中存在的重復納稅問題，建議主管部門根據八部一委《關于促進我國現代物流業發展的意見》中“物流企業將承攬的運輸、倉儲等業務分包給其他單位并由其統一收取價款的，應以該企業取得的全部收入減去其他項目支出后的余額，為營業稅計稅的基數”的精神，明確物流企業征稅項目和征稅范圍，統一征稅的稅率。1）將增值稅擴展到所有行業當中，并將增值稅的稅率控制在10%以內，物流企業可以根據自身的經營發展需要選擇交納增值稅或營業稅，這樣貨代管理型物流企業能夠獲得可抵扣的稅收優惠，服務范圍有限的小型物流企業則能獲得寶貴的經營時間，減少重復征稅現象。在營業稅合并增值稅改革期間，國家可以針對物流企業發展出臺過度扶持政策，將改革過程中企業稅負增加和重復征收的部分返還給企業，以降低物流企業的生產經營成本。2）實行差額征稅，也就是重新確定物流企業營業稅的計征范圍和參數，將企業原來的征稅項目并入到增值稅的征收范圍，利用差額征稅策略解決物流企業長期存在的重復征稅現象。

　　（2）推行物流企業專用發票1）為了適應物流企業網絡化經營模式，保證物流行業的健康發展，國家應該整合與物流業務發展相關的各種現有發票，以國家稅務總局的名義推出物流服務行業專用發票，這樣不僅能夠適應“一票到底”的一體化服務運行的需要，也能給各地稅務部門及企業會計核算帶來很大的便利。2）在物流業務各環節的稅率上以從低統一稅率為原則，參考現行運輸業稅率3%的稅率，結合物流行業發展的實際情況將3%作為起征點，實現物流企業稅負公平，使物流企業各個環節能夠均衡發展。在發票開票納稅資格上實行認定管理，取消物流行業自備交通工具的限制，允許沒有交通工具、整合社會運輸資源的物流企業作為客戶增值稅進項抵扣。3）各地應該根據物流行業發展需要適當放寬物流企業統一繳納所得稅的有關條件限制，統一繳納所得稅的地區范圍由省內擴大到全國，這樣不僅有利于物流企業網絡化經營，減少物流企業發展過程中的服務成本，也能為物流企業的納稅提供準確的依據。

　　4結語

　　會計核算是物流企業財務管理的核心，針對物流企業會計核算中存在的問題，既需要國家從宏觀角度，通過立法、制度建設等措施為會計核算提供準確依據，又要運用作業成本法等先進的會計核算方法，在會計集中核算模式之下解決會計核算中存在的問題，只有這樣才能推動物流企業不斷發展壯大。

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