物流再造

時間：2024-08-03 15:25:40 電子商務畢業論文我要投稿

相關推薦

物流再造

　　摘要：伴隨著商務的快速發展，傳統的物流業面臨著新的機遇與挑戰。中國物流要適應電子商務的發展，必須從物流系統、經營業態、基礎設施、物流技術、人才等方面進行再構造，以提高物流的效率，滿足電子商務對物流的更新、更高要求。
　　關鍵字：電子商務；物流模式；物流再造
　　　　
　　一、電子商務下的物流新特點
　　電子商務與傳統銷售有較大區別，對物流有較高的要求。電子商務環境下的物流應具有以下特點：
　　
　　1.信息化
　　隨著數據庫技術、條形碼技術、電子數據交換等技術的普及、推廣以及ERP在我國企業的推廣普及，我國物流信息化的進程日趨加快。主要體現在物流信息采集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的智能化、物流信息傳遞的標準化、物流信息存儲的數字化等。信息技術和技術在我國物流中的應用已經使得當今物流業界面貌煥然一新。
　　2.自動化
　　主要表現在語音/射頻自動識別系統、自動導向車、自動存取系統、自動分揀系統、自動搬運系統、貨物自動跟蹤系統以及庫存量自動預警機制等等。物流自動化除了可以將搬運工人從繁重的體力勞動中解放出來外，還具有可以減少物流作業的差錯等優勢。
　　3.虛擬化
　　是指現代企業物流系統能依托電子商務環境將不同地區、不同行業的資源迅速集合成為一種超越空間約束，由企業為盟主實施統一指揮的物流經營聯合體。它具體表現為功能的虛擬化、組織的虛擬化和地域的虛擬化。
　　4.網絡化
　　物流的網絡化包括：（1）物流配送體系利用計算機網絡與供應商、制造商和客戶之間實現無障礙的信息傳遞。（2）選擇適當的物流配送中心和路徑，建立一個高效的物流網絡。
　　
　　5.智能化
　　物流作業過程中眾多的運籌和決策問題如庫存量的決定，運輸路徑的選擇，物流配送中心的選址等都需要借助大量的知識才能夠解決，這也是物流自動化和信息化的高層次應用。
　　
　　二、電子商務環境下的物流新模式
　　電子商務的優勢之一就是簡化企業的業務流程，降低企業的運作。一個高效的電子商務物流是實現這一切的保障。隨著信息技術的發展和人們經營觀念的更新，電子商務環境下的物流涌現出如下新的模式：
　　
　　1.物流一體化
　　所謂“物流一體化”就是以物流系統為鏈接，由生產企業、物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是指物流業發展的一個高級和成熟的階段。只有當物流業高度發達，物流系統日趨完善，物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，才能夠為社會提供全方位的物流服務。?
　　2.第三方物流
　　第三方物流可以描述為“是商流與物流的分離，物流業務由專門的第三方物流業者承辦，他們即不是生產者也不是銷售者，而是提供從生產到銷售的整個流通過程商品運輸、存儲、配送和相關的附加值服務”由此可見，第三方物流是相對于第一方物流、第二方物流而言的，是由物流勞務的供應方、需求方之外的第三方來完成物流服務的物流專業化的運作方式。
　　3.虛擬物流企業
　　虛擬物流企業是以獲取物流領域的規模化效益為紐帶，以先進的信息技術為基礎，以共享供應鏈的信息為目的而構建的物流企業動態聯盟。它本身不具有倉儲、包裝和配送的硬件設施，只通過互聯網與供應商和專業實體化物流企業建立廣泛的聯系。
　　
　　三、商務下的物流再構造
　　電子商務的迅速發展使得的物流再造成為當務之急，物流業的再造體現在以下幾個方面：
　　
　　1.物流系統的再構造
　　（1）專業化構造：將物流企業按照其現實狀況、分別轉化成：或以提供物流某一智能為中心的，或以提供某一區域服務為中心的物流專業化企業，來提高物流效率。
　　（2）化構造：徹底打破隸屬關系，使得物流企業樹立為全社會提供物流服務的思想。同樣，原來隸屬于某一企業或專為本企業提供物流服務的物流機構，也應當樹立為全社會提供服務思想。
　　（3）信息化構造：改變現在只重視硬件設備配置而忽視軟件技術應用，只重視企業內部信息化建設而忽視對因特網應用的現狀。
　　（4）個性化構造：電子商務創造了一個個性化的商務活動，它可以根據各個用戶的不同需要，為用戶提供不同的產品和服務。在這一背景下，作為支持電子商務活動的物流，也應當根據用戶的不同需要，提供個性化的物流服務，以更好地滿足用戶的千差萬別的多種需要。
　　
　　2.經營業態的再構造
　　（1）競爭業態的再構造：物流企業應轉變原有的競爭業態，樹立新的競爭思想，依據自己的實際狀況，在一個較大的范圍內，聯合不同區域、不同類型的物流企業，以彌補自己的物流區域、物流功能上的不足，形成一個較大的區域范圍，有多種物流功能的聯系體，以適應電子對物流發展的需要。在這一聯合體的內部，各物流企業之間既存在著競爭，又存在著利益的統一性，形成一種既競爭又協同的格局。
　　（2經營方式的再構造：物流企業經營方式的再構造，可主要從以下兩方面來進行：
　　其一，連鎖經營的再構造。連鎖經營作為現代零售商業的組織形式和經營形式，也同樣適應于物流企業的經營。在電子商務時代，這種方式更能有效地發揮物流企業服務的優勢。
　　其二，代理經營的再構造。在電子商務條件下，物流代理經營將會成為網上銷售、網上貿易等有形商品網上交易的一種重要物流經營方式。物流代理經營的發展，不僅可以充分發揮工、商、物的優勢，解決工、商、物的矛盾，而且也可以有效地穩定工、商的物流渠道，擴大網上交易規模。
　　（3）物流的再構造：沒有高水平的物流管理，也就不會有物流的高效化和合理化。在物流管理的再構造中，不僅要重視物流企業管理水平的構造，而且也要重視全社會物流管理水平的提高。
　　物流企業的管理再構造體現在以下幾方面：在管理方法上，要運用先進的科學管理方法，提高管理工作的準確性，實現物流過程的最優化、規范化和標準化；在管理手段上，要大力運用以為主的現代化管理手段；在管理組織上，要合理地設置管理機構，建立健全各種規章制度，明確各自的責任與職能，加強物流的計劃管理和質量管理。
　　（4）企業信譽的再構造：信譽是企業形象的標志，也是企業服務水平高低的代表，一個沒有信譽的物流企業，在電子商務時代是很難得到生存和發展的；而一個信譽好的物流企業，將會得到更多委托方的青睞和消費者的歡迎。在信譽的再構造中，物流企業不僅要重視自身信譽的再構造，而且也要重視與自身相關的有密切業務關系的物流企業信譽的再構造。
　　
　　3.物流基礎設施的再構造
　　物流基礎設施薄弱一直是困擾中國物流高效化和合理化的一個重要因素。在物流基礎設施再構造過程中，一是要加強基礎設施的建設，構造一個良好的物流動脈系統；二是要加強對物流節點——物流中心及倉庫的改造和建設，為物流高效化和合理化構件一個健全的調配中心:三是要加強基礎設施的建設，為物流信息化、高效化、合理化構建一個靈敏的神經系統。
　　
　　4.物流技術的再構造。
　　在包裝方面，應廣泛采用化及自動化的裝卸設備，提高貨物裝卸的靈活性；在方面，發展集裝箱和托盤運輸，運用網絡先進技術，合理選擇運輸線路和運輸工具；在倉儲及物流中心方面，推廣和應用先進的立體貨架，發展立體倉庫，以節省庫存空間。同時，在經濟條件允許的情況下，發展自動化倉庫，提高庫存及裝卸效率。
　　
　　5.物流人才的再構造
　　國外物流的發展實踐表明，物流從業人員是否具有較高的物流知識和操作經驗，直接影響到企業的生存與發展。在我國物流從業人員普遍素質不高，物流專業人才匱乏。如何提高物流人才的素質、加強物流人才的培養是促進中國物流發展的重要問題。一方面加強對現有職工的培訓，提高職工的業務素質和素質；另一方面高校要加強對物流人才的培養，在課程設置上即要加強物流專業知識的設置，又要重視電子商務、管理方面的課程的設置。
　　
　　四、
　　電子商務作為一種新的經濟形態，是由網絡經濟和現代物流共同創造出來的，是兩者相互結合的產物。一方面，電子商務的發展也將推動物流行業的整體水平提高。電子商務的出現將改變傳統的物流理念，改變傳統的物流運作模式，最終促進物流水平的提高。另一方面，電子商務的發展離不開物流的有效支持。電子商務對物流業提出了新的要求，物流業的再構造，是實現電子商務迅速普及和快速發展的基礎保證。
　　　　
　　參考文獻
　　[1]宋傳平.中國物流再構造要解決的問題及其對策[J].現代物流，2003，4:56-58.
　　[2]高麗君.劉宏.電子商務對傳統商業的挑戰及對策[J].商業研究，2005，3:19-21.
　　[3]尹茂寶.龍子泉.第三方物流與電子商務的整合模式[J].現代管理科學，2006，12:55-57.

【物流再造】相關文章：

論現代流通業的物流再造03-23

集裝箱運輸公司向現代物流業轉型的流程再造03-07