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高速公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理
摘 要：隨著高等級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機(jī)械的要求也越來越高，機(jī)械設(shè)備的高效管理是 決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理 使用，及時(shí)保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟(jì)核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最 佳經(jīng)濟(jì)效益。本文通過公路工程設(shè)備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備 管理 技術(shù)措施 經(jīng)濟(jì)效益
1 設(shè)備管理存在的問題
招投標(biāo)制和項(xiàng)目部制是市場經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場發(fā)展的 產(chǎn)物，項(xiàng)目部屬非常設(shè)機(jī)構(gòu)，因此決定了機(jī)械設(shè)備的管理存在諸 多問題。
1.1 施工設(shè)備不配套
工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部，從各項(xiàng)目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是 技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而 一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是 個(gè)棘手的問題。
1.2 項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重
項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對機(jī)械的 使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長時(shí)間超負(fù)荷工作，這 種“重管理，輕使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽 命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，項(xiàng)目部 都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用，而僅由一個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)也不盡合 理。
1.3 機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng) 目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使 用管理的門外漢，對機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)可想而 知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配 地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。
2 設(shè)備管理的措施
2.1 積極作好設(shè)備的組織工作
項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目 的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所 有進(jìn)出場計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到 位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程 順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。 摘 要：隨著高等級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機(jī)械的要求也越來越高，機(jī)械設(shè)備的高效管理是 決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理 使用，及時(shí)保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟(jì)核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最 佳經(jīng)濟(jì)效益。本文通過公路工程設(shè)備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。
關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備 管理 技術(shù)措施 經(jīng)濟(jì)效益
1 設(shè)備管理存在的問題
招投標(biāo)制和項(xiàng)目部制是市場經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場發(fā)展的 產(chǎn)物，項(xiàng)目部屬非常設(shè)機(jī)構(gòu)，因此決定了機(jī)械設(shè)備的管理存在諸 多問題。
1.1 施工設(shè)備不配套
工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部，從各項(xiàng)目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是 技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而 一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是 個(gè)棘手的問題。
1.2 項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重
項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對機(jī)械的 使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長時(shí)間超負(fù)荷工作，這 種“重管理，輕使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽 命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，項(xiàng)目部 都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用，而僅由一個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)也不盡合 理。
1.3 機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng) 目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使 用管理的門外漢，對機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)可想而 知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配 地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。
2 設(shè)備管理的措施
2.1 積極作好設(shè)備的組織工作
項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目 的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所 有進(jìn)出場計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到 位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程 順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。
2.2 做好所有設(shè)備的查驗(yàn)、保養(yǎng)、調(diào)試工作
(1)做好預(yù)防性維修。對所有到場的運(yùn)行機(jī)械進(jìn)行一次全面的 啟動(dòng)檢查，并組織機(jī)械手對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注潤滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問 題的機(jī)械，應(yīng)編制合理的檢修計(jì)劃，并立即組織實(shí)施。
(2)新購機(jī)械要選拔素質(zhì)較高、責(zé)任心強(qiáng)的人員，協(xié)同廠方做 好設(shè)備的安裝調(diào)試并對機(jī)械手實(shí)行崗前培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程、熟練 操作技術(shù)后方可上機(jī)正常工作。
3 施工中的機(jī)械管理
(1)項(xiàng)目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行 調(diào)配。
(2)操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)。
(3)操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)狀 況，及時(shí)排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(4)操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備 應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象 時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員 進(jìn)行現(xiàn)場搶修。
(5)機(jī)械的易損件應(yīng)作好儲(chǔ)備，避免因購件周期過長影響公 路工程施工。
(6)對缺口機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行。機(jī)械租 賃應(yīng)多做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。
4 設(shè)立機(jī)械維修基金，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的成本核算
(1)設(shè)立機(jī)械維修基金，實(shí)行專款專用，能夠有效解決項(xiàng)目部 的短期行為。機(jī)械維修基金可從各項(xiàng)目部提取，比例可根據(jù)項(xiàng)目大小或效益的情況而定;
(2)成本核算應(yīng)對燃油、潤滑油和維修費(fèi)等執(zhí)行單機(jī)登記，隨 時(shí)掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動(dòng)力、配件消耗等雜費(fèi)開支等情 況。健全機(jī)械設(shè)備使用記錄，對運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班、臺(tái)時(shí)、完成產(chǎn)量、油 料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集，按月匯總和對使用效果進(jìn) 行分析評(píng)價(jià)，以便對機(jī)械使用技術(shù)指標(biāo)的比較和調(diào)整。
5 結(jié)束語
項(xiàng)目部加強(qiáng)設(shè)備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算， 一方面可以相互協(xié)調(diào)，有機(jī)結(jié)合，共同完成公路工程項(xiàng)目的預(yù)期目 標(biāo)。另一方面可以促進(jìn)機(jī)械設(shè)備與公路工程項(xiàng)目的兩者管理效益 的共同提高，這是加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目施工設(shè)備有效管理、提高經(jīng) 濟(jì)效益的根本保證和有效途徑。 論文出處(作者):
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