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鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)彈性分析
| 全部作者： | 石英 陳治亞 方曉平 |
| 第1作者單位： | 中南大學(xué) |
| 論文摘要： | 本文針對(duì)目前鐵路企業(yè)在制定貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)以及實(shí)施運(yùn)價(jià)浮動(dòng)方案中存在的問(wèn)題，通過(guò)分析價(jià)格彈性對(duì)定價(jià)策略的影響，提出了對(duì)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的彈性進(jìn)行了定量化分析的多元線性回歸模型。該模型引入了鐵路平均運(yùn)費(fèi)、最接近的替代運(yùn)輸方式的平均運(yùn)費(fèi)、起運(yùn)地的人均GDP值、以及1系列反映1些生產(chǎn)或消費(fèi)領(lǐng)域不能測(cè)定特征的啞變量等影響運(yùn)價(jià)彈性的多種因素，計(jì)算不同品類(lèi)不同區(qū)域的貨物運(yùn)價(jià)彈性，并能預(yù)測(cè)鐵路在不同運(yùn)價(jià)下的貨運(yùn)總量。該模型比較接近實(shí)際情況，可以計(jì)算置信度，并可以對(duì)每1個(gè)參數(shù)的相關(guān)性進(jìn)行評(píng)估，去掉不相關(guān)或不太相關(guān)的自變量，對(duì)于鐵路企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，制定符合市場(chǎng)規(guī)律的貨運(yùn)運(yùn)價(jià)或?qū)嵤╈`活的運(yùn)價(jià)浮動(dòng)方案具有1定的指導(dǎo)意義。該模型不僅可以用于鐵路貨運(yùn)，還可用于客運(yùn)及其他運(yùn)輸方式。 |
| 關(guān)鍵詞： | 貨物運(yùn)輸 多元回歸模型 定量化分析 運(yùn)價(jià)彈性 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年03月13日 |
| 同行評(píng)議： | 對(duì)啞變量的取值交代不清，請(qǐng)補(bǔ)充。 |
| 綜合評(píng)價(jià)： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評(píng)議是由特聘的同行專(zhuān)家給出的評(píng)審意見(jiàn)，綜合評(píng)價(jià)是綜合專(zhuān)家對(duì)論文各要素的評(píng)議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。 | |
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