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航空安全中人為因素的管理分析
航空安全是為保證不發(fā)生與航空器運行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。以下是小編幫大家整理的航空安全中人為因素的管理分析，僅供參考，大家一起來看看！
摘 要：航空過程中的頭等大事就是安全，也是民航長期以來的主題，不僅對航空公司的聲譽有著重要影響，而且關(guān)系到人們的生命安全。從發(fā)生的航空事故來看，許多事故的發(fā)生都是因為人為因素引起的，因此要想使航空安全管理水平能夠得到進一步提高，就必須做好對人為因素的管理工作。
關(guān)鍵詞：航空安全 人為因素 管理分析
引起航空事故的原因主要有直接原因和人為的不安全行為兩種。科技的高速發(fā)展使物體不安全因素得到了有效的控制，而人為因素對航空安全的影響則具有一定偶然性，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，也是引起航空安全事故的主要因素，因此必須要深入分析人為因素，深入了解航空安全管理中人為因素管理的重要性，為航空的安全運輸保駕護航。
1 航空安全中的人為因素
1.1 人為因素
從廣義上來看，人為因素主要指的是人的使命或人的行為而引起的不良影響，也可以將之稱為人為失誤。在航空過程中，如果應(yīng)當(dāng)發(fā)揮相應(yīng)作用的人員在工作過程中并沒有盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)，而導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而引發(fā)安全事故。此類現(xiàn)象在航空過程中時有發(fā)生，由此可見人為因素對航空管理的效率和質(zhì)量的提高有著重要影響。
1.2 人為因素的深層內(nèi)涵
航空人為因素是空管人員因素的一個重要分支，空管人為因素可以通過對人的限制和能力進行分析，從而使人和系統(tǒng)變得更加匹配，并且可以對人和系統(tǒng)之間的關(guān)系處理做出正確指導(dǎo)。這樣可以大幅度提高系統(tǒng)的安全性，降低事故發(fā)生的概率。在航空過程中，人為因素對航空交通系統(tǒng)有著重要影響，人要與系統(tǒng)進行良好的配合，使系統(tǒng)發(fā)揮其應(yīng)有的功能，從而確保飛機能夠安全抵達目的地。
1.3 航空安全中的人為因素
航空安全中的人為因素與許多學(xué)科都有著密不可分的關(guān)系，例如生理學(xué)、心理學(xué)等。在航空領(lǐng)域的工作人員，必須要就要具有較強的實踐性，航空中的人為因素，主要作用還是為了對航空中出現(xiàn)的實際安全問題進行解決，其實踐性和操作性都很強，因此是在實際工作中不斷發(fā)展的，不是單純的通過理論可以實現(xiàn)發(fā)展的一門“學(xué)科”。
2 人為因素在航空安全中的作用
從實際情況分析，在航空安全中，人為因素有著重要作用，具體包括以下內(nèi)容。人為因素可以促進飛行員與管制人員之間的合作，在航空安全管理過程中，飛行員與管制人員之間的配合，長期以來并沒有受到人們重視，這是錯誤的，兩者之間的有效溝通，相互配合對提高航空的安全有著重要作用。飛行人員與航空管制人員的工作都非常特殊，因此雙方站在自己的角度看在自己的工作都會存在一定的優(yōu)越感。而從實際情況來看，管制人員在航空過程中經(jīng)常扮演指揮者，而飛行員則處于被指揮狀態(tài)，在這樣背景下，兩者之間溝通經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，如果情況嚴(yán)重時可能導(dǎo)致兩者產(chǎn)生一定的對抗情緒。因此，在實際工作中，必須要合理的加強兩者之間的配合，為了提高航空安全性，管制人員和飛行員之間應(yīng)當(dāng)做好以下幾個方面的共處。(1)互相尊重，兩者相互尊重是兩者良好溝通和密切合作的重要基礎(chǔ)。不論是管制人員還是飛行員都應(yīng)當(dāng)看到對方在保證飛機安全飛機過程中起到的作用和面對的巨大壓力，以及航班因為受到天氣原因和時間控制時導(dǎo)致航班延誤的無奈，同時管制人員，還需要承擔(dān)對飛行進行正確指揮的巨大壓力。(2)提供服務(wù)，在確保飛機能夠安全飛行的基礎(chǔ)上，作為飛機上的管制人員應(yīng)該更加清楚的了解飛行員在心理上的狀況以及勝利狀況。這樣就可以使人為因素在航空安全中起到積極的作用，使飛行員和管制之間能夠形成良好的配合，確保航空安全，同時使乘客能夠獲取到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3 降低人為因素對航空安全的影響
3.1 加強溝通與交流
在安全管理過程中，各個人員之間的溝通與交流過程在信息傳遞上需要具有一定的時間停頓，從而確保涉及到的每一個工作人員都能夠準(zhǔn)確的理解目的。此外，作為管制人員，在與機組進行交流時應(yīng)當(dāng)使用普通話。管制人員還要注意言語之間的細微差別可能會引起的麻煩，因此管制人員在工作過程中應(yīng)當(dāng)自覺使用標(biāo)準(zhǔn)化和他人進行交流。在有重要指令需要發(fā)布時，管制人員應(yīng)當(dāng)讓飛行人員對發(fā)布內(nèi)容進行重復(fù)，同時作為管制人員要認真聽飛行人員的重復(fù)內(nèi)容，確保飛行人員聽取的指令與正確指令之間不存在任何誤差。此外管制人員還應(yīng)當(dāng)具有監(jiān)控飛行人員在全飛行過程行為狀態(tài)的習(xí)慣，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
3.2 管制員技能
管制人員的技能對航空安全有著重要影響，在管制人員技能反面可以從下幾個方面入手：(1)缺少工作經(jīng)驗新工作人員，需要在工作中不斷的學(xué)習(xí)，并且要嚴(yán)格的要求自己。(2)新人在工作中不僅要多學(xué)勤問，同時還要在模擬機上練習(xí)，從而使自己能夠快速投入到工作之中，飛機在人員配置上應(yīng)當(dāng)注重新人和勞之人之間的搭配，讓工作經(jīng)驗豐富的老人多帶帶新人，并對新人的工作進行監(jiān)督。(3)工作經(jīng)驗豐富的老人，應(yīng)該不斷的保持自己的學(xué)習(xí)能力，努力提高個人修養(yǎng)，使自身在工作中能夠發(fā)揮出更大的作用。(4)在飛機上對特殊狀況進行處理時，管制員必須要做到遇事沉穩(wěn)，不能慌亂，同時在特殊情況下，需要進行全盤監(jiān)控，確保安全。
3.3 完善制度
制度是管理的依據(jù)，在空中安全工作也是如此。但在實際工作中，制定并發(fā)布的制度并不代表會得到執(zhí)行。從實際情況來看，因為對規(guī)章制度的違法，而引起的空難還時有發(fā)生。因此，在航空安全管理過程中，必須依照民航“三落實”政策，將規(guī)章制度進行落實。
4 結(jié)語
綜上所述，人為因素對航空安全中有著重要影響，其重要性不容置疑，它不僅可以是飛行員和管制員支架的溝通和交流變得更加合理，而且能夠使航空安全管理團隊得到壯大。然而，一些人為因素對航空安全有著不利影響，在實際工作應(yīng)當(dāng)努力減少不利因素對航空安全的影響。例如，了解飛行人員和管制人員的生理及心理等方面的變化，都可以降低人為因素帶來的不利影響。在航空過程中，只有通過合理的措施，才能確保航空安全管理工作的質(zhì)量和效率，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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