- 相關推薦
進口液化石油氣氣化器的使用及檢修
摘要：介紹了進口LPG氣化器在使用中出現的情況及相應的檢修測試方法
1氣化站概況
佛山市燃氣總公司現有同濟一區、同濟二區、環湖花園三座氣化站、地卜儲罐儲量分別為3×10m3、3x10m3和3x 50m3、各站使用的氣化器均為熱水循環式氣化器，其中間濟一區和同濟二區氣化站使用的是日本神樂牌BW一10S型氣化器，每站設三臺，二：開—備，每臺該型號氣化器最大氣化量為1000公斤／小時；環湖花園氣化站使用的氣化器有日本神樂牌BW一20S型氣化器一臺(最大氣化量為2000公斤／小時)、丹麥高山牌DA一2990型氣化器三臺(每臺最大氣化量為1000公斤／小時)，三開—備。三座氣化站通過二百多公里長的地卜管網聯網向市區各管道氣用戶供氣。三座氣化站的氣化器投入使用的時間分別為：同濟二區氣化站為1993年7月、同濟一區汽化站為1995年3月和環湖花園氣化站為1997年11月。
2使用中出現的情況
1996年7月某日晚6時許用氣高峰時，同濟二區氣化站1號和3號氣化器氣相出口管管壁相繼出現凝霜甚至結冰、導致氣化器自動停止運行。由于發現及時且同濟一區氣化站氣化器自動投入供氣運行、才未造成全市停氣的重大事故。
3情況分析
由于當時環湖花園氣化站的氣化器尚未投入使用、同濟二區氣化站作為主供氣站，氣化器出口設定的供氣壓力為0．076MPa，同濟一區氣化站作為輔供氣站．氣化器出口設定的供氣壓力為0．07MPa，且兩氣化站的六臺氣化器均為日本神樂牌BW一10S型熱水循環式氣化器。
每臺氣化器氣相出口均沒有液體傳感器，當氣相出口帶液時將自動切斷氣相出口，氣化器停止運行、防11：液相石油氣進入市區管網。
當時高峰小時用氣量約為1700kg／h、由于某種原因致使運行中的l號和3號氣化器分別承擔的負荷有偏差產生偏流現象，造成1號氣化器超負荷運行，氣相出門帶液使管壁凝霜結冰。1號氣化器因出口帶液自動停止運行后、所有負荷由3號氣化器承擔、使本來末滿負荷運行的3號氣化器變為超負荷運行、同樣氣相出口帶液使管壁凝霜結冰而自動停止運行。
導致運行中的1號和3號氣化器之間產生偏流的原因估計有以下幾點：
(1)氣化器氣相出口壓力設定不一致
出口壓力設定值高將隨著用氣量的增加，氣化器內壓力下降、液面上升、換熱面積增加使氣化量增大。出口壓力設定值低將因出口調壓器的節流作用、氣化器內壓力升高、液面下降、換熱面積減少使氣化量減小，導致各氣化器所承受的負荷不同。
(2)氣化器內水垢影響傳熱 由于長期使用一般自來水，水的硬度較高易使氣化器內與水的接觸面形成水垢、減小傳熱系數使熱效率降低、從而減少氣化器的氣化量。各氣化器由于運行時間的長短不同造成所結的水垢厚薄不—，熱效率受水垢影響的大小不同、氣化器的實際氣化量自然不同。
(3)氣化器內結焦影響傳熱 經常使用重組分較多的液化石油氣，使氣化器內與石油氣的接觸面結焦影響傳熱，原理與水垢相似。但因為我們使用的進口液化石油氣氣質較好，且循環熱水的溫度僅為80℃，估計氣化器內結焦的可能性不大。
(4)通過各氣化器的循環熱水流量不同 因各氣化器的熱水循環管的設計位置、管徑、管內堵塞情況、氣化器內部阻力和進出水壓差等等的不同，使單位時間內通過各氣化器的循環熱水流量不同、單位時間內各氣化器中液化石油氣所吸收的熱量因此不同、熱水流量大的氣化量大，熱水流量小的氣化量小。
4檢修測試
根據上述情況分析、我們決定對同濟二區氣化站各氣化器進行逐臺檢修，檢修期間由同濟一區氣化站向全市供氣。
4．1外觀檢查
檢查氣化器主體及附屬設備、零件，發現無損傷、腐蝕、變形、螺栓折損松動等現象，安裝狀態無異常。
4．2置換
關閉氣化器液相入口閥，將氣化器內液態石油氣全部氣化，關閉進出氣化器的氣閥、水閥、排放氣化器內存水、用放散火炬將氣化器內剩余氣態石油氣降至表壓為零，再用氮氣置換干凈。
4．3主體分解檢查
(1)對氣化器主體進行拆除分解，檢查主體及各零部件的腐蝕及骯臟情況，發現與液化石油氣接觸面無焦油狀物存在、與熱水接觸面有水垢及鐵銹等異物附 著在上面，1號氣化器最多。3號次之、2號最少、但 均不算很嚴重。用電動鋼絲刷清除異物、使接觸面露 出本來的金屬光澤。
(2)對氣化器主體及零部件焊接處進行浸透探傷， 未發現有損傷和缺陷。
(3)對氣化器主體與液化石油氣接觸面和熱水接觸 面的殘存壁厚用超聲波測厚計進行測量，結果合格， 同時可按下式計算年腐蝕速度：
開始使用時的實測壁厚—殘存壁厚 年腐蝕速度＝ --------------------------------- 使用年數
從而可推定耐用期限：
殘存壁厚—不包含腐蝕余量在內的計算壁厚 推定耐用期限＝ --------------------------------------- 年腐蝕速度
4．4附屬設備分體檢查
對氣化器的各附屬設備，包括液體傳感器、調壓 器和閥門等進行分解檢查，更換易損件如密封圈、皮 膜和墊片等、檢查各處有無腐蝕、變形，并進行強度 和氣密性實驗、結果各項均合格。各安全附件(安全 閥、壓力表、溫度計)送有關部門強檢。
4．5重新安裝調試
將氣化器及附屬設備重新安裝，并進行整體強度 和氣密性試驗，確保各處均無漏氣，開啟進出氣化器 的氣閥、水閥，逐臺調整各氣化器氣相出口的調壓 器、使代化器供氣壓力保持一致，進行氣化器試運 行，密切注意有無異常情況及各儀表讀數是否正常， 發現此時各氣化器進出水溫差相同，氣相出口壓力 一致、且不再出現氣相出口管壁凝霜結冰現象，各氣 化器運行正常，完成檢查報告書，經申請同意后可正 式投入使用。
4.6完成檢查報告書
檢查報告書內容包括設備名稱、型號、編號，檢 查的時間、地點、人員，設備的基本數據、平時使用 狀況、浸透探傷試驗表、超聲波厚度測定表、附屬設 備檢查表、安全附件檢查表、強度試驗記錄表、氣密 性試驗記錄表和檢查結果總表，并將檢查過程中拍攝 的相片打印出來，附于報告書后的《檢查狀況相片集》內，以備參考。
5幾點經驗
經檢修測試。證明當時我們的情況分析正確、此次氣化器出現自動停止運行的主要原因為：各氣化器氣相出口壓力存在偏差。再加上氣化器內污垢的影響、使各氣化器間存在偏流。隨著總負荷的增加，導致1號及3號氣化器相繼超負荷運行。通過此次情況分忻及檢修。我們有幾點經驗僅供參考。
(1)對各氣化器氣相出口調壓器逐臺調壓應在非用氣高峰(如深夜)時進行。在用氣高峰( 一般為晚上6時至8時)時再進行復調。使各氣化器出口壓力保持—致。
(2)使用雜質及重組分較少的液化石油氣、嚴格按氣化器操作說明書進行定期排污、以避免氣化器內結焦現象的發生。
(3)對于熱水循環式氣化器或以水為中間介質的電加熱式氣化器、可通過加裝軟水處理裝置降低水的硬度。減少水垢的產生。現我公司三座氣化站均加設廠軟水處理裝置、并對儲水箱進行了專門的防腐處理、以避免因水箱生銹而造成鐵銹物在氣化器內積聚、效果良好。另外、要特別注意對循環水系統中的過濾器及時清洗和更換濾網。
(4)嚴格按氣化器操作規程進行定期檢修。去除氣化器內污垢.
(5)根據運行記錄對氣化器的運行時間進行統計，合理安排備用氣化器的使用，使同一氣化站的各氣化器運行時間大致相等。
(6)在有備用氣化站(輔供氣站)聯網供氣的條件下。主供氣站的氣化器可全部投入運行而不設備用氣化器、快各氣化器運行條件盡量一致。
(7)主供氣站與輔供氣站間的供氣壓差應根據供氣規模、供氣壓力及供氣管網的儲氣量、中壓用戶的爐具適應性等條件而定、一般不應相差太大。我公司主、輔供氣站的供氣壓力分別為0．076MPa及0．07MPa、且運行狀況良好。
(8)密切留意同型號氣化器進出水溫差是否一致、如不—致，且不是溫度計本身誤差造成的話，則很有可能是各氣化器產生偏流造成的。
(9)按氣化器的最大氣化量、在氣相出口管處加裝限制相應流量的限流閥(FL閥)，可有效防止氣化器越負荷遠行、但應密切注意用氣高峰時管網壓力是否降低；將各氣化器氣相出口調壓器前的氣相管連通、作為氣相平衡管、通過氣相壓差平衡使各氣化器內液化石油器液位基本一致，防止偏流產生。
【進口液化石油氣氣化器的使用及檢修】相關文章：
大型液化石油氣氣化站運行管理模式的探討03-18
淺談液化石油氣的卸船計量03-20
BOG壓縮機在液化石油氣基地的應用03-20
液化石油氣儲罐玻璃板液位計計量誤差初探03-18
淄博市液化天然氣氣化站儲罐增壓方法探討01-02
談變壓器構件和附件的檢修03-19
如何正確使用節拍器02-24
液化石油氣儲罐站常見問題分析和解決意見03-18
研究現代汽車渦輪增壓器的原理及使用03-18