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  • 探析隧道進口邊仰坡的護理辦法論文

    時間:2024-10-13 18:00:07 護理學畢業論文 我要投稿
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    探析隧道進口邊仰坡的護理辦法論文

      一、工程概況

    探析隧道進口邊仰坡的護理辦法論文

      某隧道所處地貌為侵蝕、剝蝕山地,相對高差112.60m。擬建隧道橫穿山嶺,高程在1,302.84~1,396.00m,相對高差43.16m。隧道進口和出口均位于坡體內,其中進口段地表坡度陡,自然坡度角40°~55°,路基開挖邊坡最高52.90m,出口段坡度相對較緩,自然坡度角25°~40°,開挖邊坡最高49.72m。隧道進口段緊接溝谷,出口段外面為槽形地,坡體上植被較好,基巖多有裸露。隧道區地表水主要來源為大氣降水補給,受季節影響大。區內無常年地表徑流。洞口段節理裂隙發育,由于煤礦的開采,使地面沉陷,地表出現很多裂縫,因此降水可嚴重影響到隧道洞口坡體的穩定性。進口巖層產狀:95°∠80°,出口巖層產狀:295°∠60°。隧道地處狗場背斜軸部,受其影響,主要發育以下四組節理裂隙:節理裂隙長1.00~5.00m,寬0.01~0.40m,可見深0.20~0.50m,密度1~5條/m。另外受煤礦采空區的影響,隧道進、出口段地表有多處裂縫,裂縫長度從幾m到幾百米不等,裂縫寬度大,可見深度在一般在1m以下。

      二、進口穩定性分析

      進口邊坡穩定性分析進口K4+124~K4+150段位于煤礦采空區范圍內,坡體穩定性受其影響可能會失穩。軸線最大挖高38.95m,左邊坡最大開挖高度52.90m,右邊坡最大開挖高度18.50m。巖層主要為堆填土和全、強風化泥質粉砂巖、泥巖、砂巖、硅質巖和煤層構成。節理裂隙發育,巖體較破碎。從進口典型橫斷面圖上可以看出,開挖之后形成的邊坡,道路左側為切向坡,巖層傾向于坡內;右側為順向坡,巖層傾向于坡外。右側邊坡受煤礦采空區影響較大。開挖后,左邊坡坡率在1:1.25~1:2之間,右邊坡坡率1:1.25~1:1.5。對隧道進口邊坡產生影響的裂縫主要為1#裂縫,2#裂縫,3#裂縫,4#裂縫。因這幾條裂縫走向與道路軸線走線大角度相交,均位于道路右側,右側邊坡開挖高度較小,故認為進口段裂縫對邊坡影響不大。但是雨水可沿裂縫滲入坡體之內,給坡體穩定性帶來一定影響,因此邊坡開挖之前應對裂縫采取封堵措施。從隧道進口邊坡穩定性赤平投影圖上可以看出,各優勢節理與坡面的組合均不能形成楔形體,故邊坡不會發生楔形體的破壞。利用同濟曙光邊坡穩定性分析軟件,選取K4+145斷面,對其開挖支護后的邊坡穩定性進行分析。為便于計算,對地層做了一定的簡化處理。計算可得左邊坡安全系數為1.51,右邊坡安全系數為1.35.從計算結果圖上可以看出,其潛在的圓弧滑動范圍很小,故可認為邊坡在支護方案下是穩定的。進口仰坡穩定性分析隧道進口仰坡最大開挖高度達48m,開挖后形成的仰坡破率為1:1,分5級開挖,其中3、4級仰坡采用錨索支護,自由段長度22m,錨固段10m。分析隧道進口仰坡赤平投影圖,節理面的與仰坡的組合不能產生楔形體,故仰坡不會發生此種形式的破壞。利用同濟曙光邊坡穩定性分析軟件對其穩定性進行分析,計算得到安全系數F=1.21,但是計算未考慮隧道開挖對仰坡穩定的影響,故綜合分析隧道進口仰坡穩定性安全儲備小,在隧道開挖及其它因素影響下,仰坡有失穩的可能,但從計算結果圖上可以看出,仰坡的不穩定區域不大,不會產生深層的滑動。

      三、結語與建議

      隧道出口端大都為采空區,巖層產狀對出口段左側邊坡而言為順向坡,右邊坡為逆向坡。仰坡的開挖卸荷回彈可能會引起采空區的變形甚至坍塌,同時引發裂縫深度的進一步擴展,對仰坡穩定性影響較為嚴重。因此,洞口段整體穩定性較差,容易發生邊坡失穩、滑坡等地質災害。根據隧道進口邊仰坡的特點,在考慮現有設計控制措施的基礎上,提出如下控制洞口風險的建議措施:坡體開挖之前應對坡體附近的地表裂縫采取封堵措施;采取合理的開挖方式,減少對坡體的擾動;加強監測。

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