試論傳統公路養護部門的市場化生存策略探討

時間：2024-10-01 23:23:53 交通物流畢業論文我要投稿

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　　論文關鍵詞:公路養護化生存策略

　　論文摘要:公路養護體制改革的進程，使公路養護這塊蛋糕逐漸從行業保護翼下浮出市場。“十一五”期間我國公路養護總里程將達到230萬公里，在這巨大市場即將成型的階段，必將有一番優勝劣汰的過程。如何在競爭中站穩腳跟，是關系到幾十萬養護從業人員都面臨的非常緊迫的問題，筆者根據近幾年工作中的一些體會，探討一下傳統公路養護部門的在市場化條件下生存發展的一些策略，供大家探討。

　　1.必須牢固樹立行業優勢地位

養護行業應該說不是資產或技術密集型行業，一般來說很難依靠現行的資產或技術來確立明顯的優勢，目前有很多民營養護企業的崛起就說明了這一點。但傳統養護行業部門目前還是公路養護的生力軍，幾十年形成的管養體系也有它先人為主的優勢，但如果不思改進，這些優勢將逐漸消失殆盡。傳統養護部門在市場化進程下，一般都面臨以下幾個方面的難點需要克服:

1.1體制限制:幾十年傳統體系的慣性對眾多養護部門在市場化運做上的影響，暫時難以做到完全的消除，甚至嚴重阻礙了市場化發展的進程。但筆者認為，就是在這大家都在探索的階段，才是樹立行業優勢的最佳時機。激流行舟，奮力者進，懈怠者一落千丈，這比平穩行舟更易拉開距離，同樣道理，誰能做到盡量減少傳統體制的影響，在養護體制改革上作出正確的先行一步，誰就能取得競爭上重要的先手。先手把握住機會確立的優勢，跟進者往往難以達到。所以，在現階段，積極改進和坐等觀望兩種心態導致的后果是不一樣的。目前的養護體制改革還沒有出臺一個統一的范本，諸多問題貌似難以解決，但大多數問題是性的、過去式的，與今后發展的方向、方向沒有直接的關系，可以考慮用擱置待辦或其他方式減少糾纏與影響。

1.2規模限制;專業的商業養護需要一定要求的人員和設備投人，在市場化生存中存在一個的盈虧平衡點。目前養護基本按區劃分塊進行，很多從業單位實際并不存在單獨生存的足夠空間，所以聯合、兼并、整合市場勢在必行。目前大部分地區可能條件還不夠成熟，但先行的準備工作是相當必要的。

1.3養護的特殊性:

1.3.1養護工程不僅有建造業要求嚴格的特點，還有服務業要求及時性完善性的特點，特別現階段對公路與美化要求的提高，使公路日常養護陡增。養護從業單位需要在工程質量、服務水平、單位效益三者之間做出很好的平衡。盲目得投人與盲目的追求效益都應予以避免。

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試論傳統公路養護部門的市場化生存策略探討

1.3.2養護工程施工斷面較長，工程量小而散，很不利于施工。從業單位必須要有相當高效和靈活的生產機制，否則就會被高額管理費用或過高的養護所淘汰。

1.3.3季節性較強，受外界影響較大，工程量存在不確定性;這會使單位人員與設備處于較高的空置率上，對單位效益影響很大。如果提前做好計劃與安排，通過旺季租人與閑季租出，并拓寬其他，是可以降低很多空置率的。

1.3.4工程項目繁多，要求養護技術的全面性。養護牽涉到路基路面技術、綠化、安全等，范圍較廣，且技術重在養護，與建造技術有一定的區別，很多單位對此重視度不夠，養護技術發展與應用遲緩，很多單位還在沿用幾十年前養護的老路子，跟不上商業化生產的需求。科學就是生產力，所有養護從業人員都必須高度重視養護技術的學習與可行性研究。

　　2.重視策略

酒香也怕巷子深，縱然你再有優勢，能做出比別人更好的產品，找不到市場還是空談。營銷工作的最終目的就是必須要讓業主知道，在一定領域內，除了你他別無選擇。傳統公路養護單位在營銷能力上普遍較薄弱，筆者認為，養護范圍內的營銷可以從以下幾個方面著手:

2.1首先要做得出好的養護產品，一般情況下，這比任何辦法都有效。好的產品，應該是性價比最高的產品，即在提供同樣服務功能的前提下，消耗的資源最少。同樣的經費，養護的效果明顯較別人好，這是單位實力的最佳體現。

2.2培養尋找市場的能力。積極參與現行的養護招投標是一個方面，屬于市場競爭范疇。但一般情況下，發現市場才是利潤最高的商業行為。在買賣雙方都有利可謀情況下，很多市場是存在的，只要你去挖掘。

2.3向用戶推薦合理的評價與計費體系。在目前養護評價體系與養護計費體系不夠成熟的情況下，養護從業單位一定要重視該體系的建立，并向用戶積極推薦其使用的合理性，這關系到商業化操作的基礎與自身合理利益的保護，草率或模糊的協議很可能導致自身陷人全面被動的局面。

傳統養護行業部門在目前的改型期間都面臨著一些共同的難點，如何率先克服難點，爭取領跑地位，是目前養護從業部門決策者們都在思索的問題，筆者僅提出自己一些看法，供大家參考，如有不妥，還望批評指正。

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