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高速公路養(yǎng)護成本管理優(yōu)化分析
傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護工作在面對高速公路的養(yǎng)護工作時總是顯得經(jīng)驗不足，下面是小編搜集整理的一篇探究高速公路養(yǎng)護成本管理優(yōu)化的論文范文，歡迎閱讀查看。
摘要：我國高速公路養(yǎng)護管理正處在一個繼往開來的關鍵時期，在對待高速公路養(yǎng)護這個問題上需要我們引起足夠的重視。因為養(yǎng)護成本是高速公路的重要考慮因素之一，為了保障公路能夠保持正常的路況和路面性能，我們需要對高速公路做出合理的養(yǎng)護。延長高速公路的使用壽命在一定程度上影響到高速公路的經(jīng)濟效益，也關系到公路本身的使用體驗。為了探討高速公路養(yǎng)護成本優(yōu)化和管理的具體措施，我們就從高速公路管理成本的角度入手進行分析。通過精細化的養(yǎng)護成本管理工作，有效地提高公路經(jīng)濟效益和路面性能。
關鍵詞：高速公路;養(yǎng)護;成本管理
近年來，我國的高速公路發(fā)展迅速，也對我國的經(jīng)濟、政治和文化交流方面做出了巨大的貢獻。高速公路作為典型的線性構(gòu)筑物，經(jīng)常暴露在風吹雨打的環(huán)境之中，所以出現(xiàn)破損和事故損耗的可能性無法避免。所以作為投資巨大的工程建設項目，高速公路的養(yǎng)護費用經(jīng)常超出預定額度。那么我們該如何有效的利用有限的資金，合理地安排公路養(yǎng)護工作，在保證養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平的前提下進行養(yǎng)護成本管理。提高高速公路效益需要我們進行對方面的努力，接下來我們就將探討高速公路養(yǎng)護成本的優(yōu)化管理。
一、高速公路養(yǎng)護成本管理現(xiàn)狀分析
1、養(yǎng)護工作形勢化
傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護工作在我國已經(jīng)有幾十年的歷史了，但是在面對高速公路的養(yǎng)護工作時總是顯得經(jīng)驗不足。一方面是因為高速公路的養(yǎng)護歷史不夠長，使得維護人員技術不到位，另一方面是因為養(yǎng)護模式不夠多樣化導致的維護工作不靈活。對于高速公路的所有者和專業(yè)養(yǎng)護單位來說，在養(yǎng)護的工作道路上還需要不斷地進步和摸索。相較于傳統(tǒng)公路養(yǎng)護的國家統(tǒng)管，高速公路的管護單位成本意識較差，再加上不存在競爭性的市場，導致養(yǎng)護單位沒有受到壓力和緊迫。成本管理意識方面的問題又使得養(yǎng)護工作的成本管理得不到合理的使用，也沒有進一步的維護規(guī)劃。從另一方面來說，直接養(yǎng)護成本比重較低，間接養(yǎng)護成本卻呈現(xiàn)出上升的趨勢。這在高速公路養(yǎng)護過程中是不合理的，使得養(yǎng)護成本沒有達到最佳效益。在“管養(yǎng)分離”的模式下，沒辦法完全發(fā)揮出各部門的職能，導致了養(yǎng)護成本的居高不下。增加了養(yǎng)護公司成本的同時，也使得高速公路公司的經(jīng)濟效益得不到保障。
2、養(yǎng)護成本管理不夠科學
針對當前科學化和精細化管理方面得不到保證的問題，我們結(jié)合公路養(yǎng)護成本管理的現(xiàn)狀進行分析。這將直接導致我國高速公路養(yǎng)護成本不夠合理，例如不注重預防性養(yǎng)護工作也會導致后期的養(yǎng)護成本提高。按照養(yǎng)護工程的分類，我們可以將其分為預防性養(yǎng)護、中小養(yǎng)護型和應急工程等幾個方面。除了預防性養(yǎng)護，另外幾項養(yǎng)護工作可以統(tǒng)稱為矯正性養(yǎng)護。根據(jù)美國的路面解決方案研究表明，高速公路的路面累計標準車輛軸載在達到一定臨界值后，各項功能將會呈現(xiàn)出線性衰減。所以，我們在臨界值之前發(fā)生的養(yǎng)護成本對比于在發(fā)生破損之后的養(yǎng)護成本要低很多。但是由于我國的地域廣闊，自然環(huán)境大不相同，所以面對不同的環(huán)境作出的氣候狀況、軸載量統(tǒng)計數(shù)據(jù)不夠完善。預防性的養(yǎng)護工作還不夠理想，這就需要我們在今后的養(yǎng)護工作中注意積累原始數(shù)據(jù)和注重臨界值之前的養(yǎng)護工作。許多高速公路在通車2年之后就需要進行全面修補，這將會造成相當大的不合理的養(yǎng)護成本。同時，又由于養(yǎng)護人員的專業(yè)水準和基本素養(yǎng)不達標，在一定程度上也影響了我國養(yǎng)護成本得不到合理控制的問題。
二、高速公路養(yǎng)護成本優(yōu)化管理與控制措施
1、做好全周期角度的養(yǎng)護成本配置
我們需要提前制定好公路的全周期養(yǎng)護計劃，根據(jù)公路的設計壽命和使用狀況來得出合理的養(yǎng)護計劃。我們要按照《公路技術狀況評定標準》的規(guī)定來統(tǒng)計各個指標的優(yōu)良性，再對此進行人工或者計算機的判斷和分析。制定好中長期的養(yǎng)護計劃有助于控制高速公路的養(yǎng)護成本，也使得公路的使用性能得到較大地提高。同時，我們還應該做好預防性養(yǎng)護的成本配置工作，將其列入成本目標。我們在直接降低養(yǎng)護成本的同時，也減輕了高速公路公司的費用支出，所以我們需要做好預防性養(yǎng)護和制定全周期的養(yǎng)護成本配置，從而能夠合理安排經(jīng)濟支出，才能降低以后使用過程中的維護費用。
2、做好基礎數(shù)據(jù)收集
我們在開展科學養(yǎng)護的過程中，少不了養(yǎng)護數(shù)據(jù)的收集和分析工作。我們通過收集大量真實可靠的原始數(shù)據(jù)資料來完善高速公路成本養(yǎng)護管理科學化、精細化的計劃，從而形成長期養(yǎng)護規(guī)劃的高速公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫。在此基礎上，我們能夠得出科學的成本管理思路，通過大量的數(shù)據(jù)收集能夠得出成本管理經(jīng)驗。例如在節(jié)約成本的問題上，通過大量真實可靠的數(shù)據(jù)資料能夠得出預防性養(yǎng)護的時間，從而極大地節(jié)省了成本。這一工作需要通過各方單位的配合與重視，尤其需要管護部門和公路建設部門的全力配合。公路養(yǎng)護部門需要進行日常的巡查、定期檢查工作，每天至少進行一次日常巡邏，每月不少于一次的路面檢查，以保證路面的維護工作。每年至少對路面的各項指數(shù)進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)了問題后應該及時進行上報處理，并進行數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計工作。通過正確地分析評價路況信息，來完成優(yōu)化成本和制定科學養(yǎng)護對策的工作。
三、結(jié)語
我國的高速公路在高速發(fā)展的同時，也應該做好高速公路的管理和維護工作。充分地做好成本優(yōu)化和控制才能夠更加合理地分配資源，極大地提高養(yǎng)護工作的效率。高速公路的管護單位也要有成本控制的理念，并且注重原始數(shù)據(jù)的收集工作，這樣才能夠合理運用科學的成本控制模型。我們在結(jié)合現(xiàn)實養(yǎng)護工作之后，為致力于實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護成本最優(yōu)化的高目標做出應有的努力。
參考資料
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