年輕新手駕駛風格與交通違規次數關系探析論文

年輕新手駕駛風格與交通違規次數關系探析論文

　　1 .引言

　　年輕新手駕駛員是最容易卷入交通事故的駕駛群體。例如，美國道路事故數據統計發現，16-19歲駕駛員每公里的致命碰撞率是 20 歲以上駕駛員的 3 倍，他們的死亡率是老年駕駛員的 2 倍。年輕新手駕駛員發生交通事故的原因眾多。例如，缺乏駕駛經驗，年齡小，同齡人影響，對自我發生交通事故的風險過于樂觀等[1, 2].

　　研究發現，駕駛風格對駕駛員駕駛行為和交通違規的預測和解釋具有整體性功能[3].駕駛風格（driving style），是指一個人選擇開車的方式或者習慣性的駕駛方式。自 1993 年，Elander 等人首次提出駕駛風格的概念及開發駕駛風格問卷后，駕駛風格問卷已被廣泛地應用于評估駕駛員的駕駛勝任力、選拔職業駕駛員和對危險駕駛行為進行預測等方面[4].

　　因此，本研究旨在探索年輕新手駕駛員駕駛風格的特點，以及他們的駕駛風格與交通違規次數之間的關系，為開展駕駛安全教育和行為干預提供基礎。

　　2.研究方法

　　2.1 被試

　　隨機選擇 200 名年輕新手駕駛員進行測試，收回有效問卷 182 份（91%）。其中，男性駕駛員 88名，女性駕駛員 94 名。年齡在 18 到 26 歲之間，駕齡在 1 年以內。受教育程度：高中及以下 48 人，大/ 中專 42 人，本科 56 人，本科以上 36 人。

　　2.2 研究工具

　　多維度駕駛風格量表[5],共 24 個條目，分為感覺尋求，憤怒，冒險，分心和焦慮 5 個維度。量表采用 1（根本不符合）- 6（非常符合）的 6 點評分。量表總的內部一致性系數為 0.89;各維度的內部一致性系數在 0.70-0.87 之間。

　　2.3 統計方法

　　采用 SPSS19.0 進行數據統計和分析。

　　3 .結果

　　3.1 男女駕駛員駕駛風格的差異

　　由表 1,男性年輕新手在感覺尋求、憤怒、冒險和分心維度上得分比女性駕駛員高，在焦慮維度上得分比女性駕駛員低。男女駕駛員在感覺尋求、憤怒和冒險維度上得分差異顯著。

　　3.2 受教育程度對年輕新手駕駛風格的影響

　　由表 2,年輕新手駕駛員感覺尋求，憤怒，分心駕駛風格得分隨著受教育程度的增加而下降，焦慮駕駛風格得分隨著受教育程度的增加而上升。

　　3.3 駕駛風格與交通違規的關系

　　對年輕新手駕駛員駕駛風格與交通違規次數進行相關分析。結果發現，感覺尋求，憤怒，冒險與交通違規次數呈正相關，相關系數分別為 r =0.203,0.331,0.229,p<0.05.焦慮與交通違規次數呈負相關，相關系數為 r =-0.257,p<0.05.

　　4.討論

　　首先，性別對年輕新手駕駛員駕駛風格的影響。本研究發現，男女年輕新手駕駛員在感覺尋求，憤怒和冒險駕駛風格上得分差異顯著。這說明，同有經驗駕駛員的駕駛風格相比[6],年輕新手駕駛員的駕駛風格有其特定的特點。這是因為，受特定生理狀況和認知的影響，年輕新手駕駛員往往高估自己的駕駛技能[2].他們在駕駛中風險尋求行為較多（例如，超車）。

　　其次，受教育程度對年輕新手駕駛員駕駛風格的影響。本研究發現，一方面，駕駛員受教育程度越高，駕駛中感覺尋求、憤怒和分心活動越少。另一方面，駕駛員受教育程度越高，駕駛中焦慮活動越多。然而，以往對各年齡階段駕駛員駕駛風格的研究發現，受教育程度只與焦慮駕駛風格或者與分心駕駛風格相關顯著[3, 6].這說明，新獲得駕照的年輕新手駕駛員受教育程度越高，他們駕駛行為的安全性可能越高。這是因為，受教育程度對駕駛員的安全態度或安全意識影響較大。

　　最后，年輕新手駕駛風格對交通違規的影響。本研究發現，新手駕駛員感覺尋求、焦慮、冒險和憤怒駕駛風格對交通違規具有預測作用。研究發現，感覺尋求、焦慮、冒險和憤怒駕駛風格均屬于非適應性，不安全的駕駛風格[7].焦慮駕駛風格的駕駛員，在駕駛過程中易緊張，并且伴有分心活動；冒險型駕駛風格的駕駛員，存在故意違反安全的交通規則的情況，他們喜歡尋求刺激；憤怒型駕駛風格的駕駛員，在駕駛過程中有激惹、憤怒、敵對的態度及行為，并且有攻擊性行為傾向。

　　參考文獻

　　[1] Clarke D D, Ward P, Truman W. Volun-tary risk taking and skill deficits in young driver ac-cidents in the UK [J]. Accident Analysis & Preven-tion,2005,37（3）：523-529.

　　[2] Harré N, Foster S, O'Neill M. Self en-hancement, crash risk optimism and the impact ofsafety advertisements on young drivers [J]. BritishJournal of Psychology,2005,96（2）：215-230.

　　[3] Taubman-Ben-Ari O, Mikulincer M,Gillath O. The multidimensional driving style inven-tory-scale construct and validation [J]. AccidentAnalysis & Prevention,2004,36（3）：323-332.

　　[4] 孫龍， 常若松。 駕駛風格研究現狀與展望[J]. 人類工效學，2013,19（4）：92-95.

　　[5] 孫龍， 楊程程， 常若松。 多維度駕駛風格量表的修訂及初步應用 [J]. 人類工效學，2014, 20（2）：6-9.

　　[6] 孫龍， 常若松， 董悅， et al. 駕駛經驗對駕駛員駕駛風格和交通違規的影響 [J]. 中國健康心理學雜志，2014,22（2）：222-224.

　　[7] 竇廣波， 孫龍。 營運駕駛員情緒狀態對駕駛風格的影響[J]. 人類工效學，2015,21（2） :1-4.

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