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現(xiàn)代物流在商品流通中的作用論文
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流 成本 服務(wù) 商品流通
隨著社會的發(fā)展，商品流通也在經(jīng)歷著一次次的變革，我國現(xiàn)在大部分的商品流通還是通過傳統(tǒng)的運輸倉儲手段實現(xiàn)的，與發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代物流還存在著很大的差距，我國流通業(yè)要尋求新的增長點和更好的發(fā)展，必然要走向現(xiàn)代物流的方向，尋求低成本、高效能的最佳方法。
一要正確認(rèn)識現(xiàn)代物流
現(xiàn)代物流（modern times Logistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國有專家認(rèn)為，現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟的費用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。
現(xiàn)代物流是相對于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引進(jìn)高科技手段，即運用計算機進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的根本區(qū)別就在于其全過程是經(jīng)過全程優(yōu)化的，各環(huán)節(jié)之間也是無縫銜接。傳統(tǒng)物流是分散進(jìn)行，而現(xiàn)代物流則是經(jīng)過整合后連續(xù)進(jìn)行的。
二是現(xiàn)代物流使商品流通成本大大降低
現(xiàn)代物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，具有降低流通成本、提高經(jīng)濟效益的作用，能夠促進(jìn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變。目前，我國降低物流費用的空間很大。據(jù)統(tǒng)計，我國一年物流費用支出約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的18.6%；而美國物流費用一般只占國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%左右。可見，大力提高我國的物流管理水平，就可以節(jié)省大量的物流費用，提高經(jīng)濟效率和企業(yè)利潤。促進(jìn)物流業(yè)更快更好發(fā)展，需要改變重運輸、輕倉儲的傳統(tǒng)觀念，大力加強物流配送中心建設(shè)。
建設(shè)物流配送中心能夠有效降低物流費用。據(jù)測算，在全部生產(chǎn)過程中，只有5%的時間直接用于產(chǎn)品的加工制造，95%的時間則用于產(chǎn)品流通。因此，加快商品流通速度可以有效降低物流費用。而加快商品流通速度的一個有效途徑，是在物流配送中心組織物流活動。建設(shè)物流配送中心，在物流配送中心提供綜合化服務(wù)，即為客戶同時提供商品儲存、運輸、包裝、裝卸、加工、信息處理等服務(wù)，可以獲得綜合服務(wù)效益。在物流配送中心，由于管理水平高、設(shè)施齊全，可以擴大服務(wù)范圍，包括生產(chǎn)前配料物流、生產(chǎn)后銷售物流、銷售后回收物流，實行跨地區(qū)、跨部門、跨商圈服務(wù)，增加物流效益；由于運輸批量大，可以根據(jù)流向?qū)⒍嗉铱蛻舻纳唐泛涎b整車發(fā)運，還可以采取輕重商品配裝的方式提高車船裝載量，加快商品流通速度；由于商品儲存量大、種類多，可以按同類包裝大批量堆碼商品，并根據(jù)商品淡旺季不同，調(diào)劑倉容余缺，提高倉容利用率；可以研究如何養(yǎng)護(hù)商品，減少財產(chǎn)損失和商品損失損耗。此外，在物流配送中心還便于實現(xiàn)以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)的物流現(xiàn)代化和發(fā)展電子商務(wù)。
三是現(xiàn)代物流為商品流通提供了多樣化服務(wù)
現(xiàn)代物流提供的服務(wù)包括：
倉儲管理：供應(yīng)鏈管理的重點是倉儲管理。保稅區(qū)倉庫管理，物流園區(qū)倉庫管理，非保稅倉庫管理，倉庫管理特色業(yè)務(wù)，條形碼管理。
IT支持：整體物流業(yè)務(wù)流程整合，專為客戶提供實時查詢服務(wù)的電子商務(wù)平臺，按客戶需求定制專用數(shù)據(jù)接口等。
共同配送：利用異地實時查詢、遠(yuǎn)程動態(tài)下單的信息系統(tǒng)優(yōu)勢，為諸多廠商提供以“安全庫存”為基礎(chǔ)的共同配送服務(wù)。綜合用戶的需求，在配送時間、數(shù)量、批次、路線等方面的安排上，做出全面規(guī)劃和合理計劃，從而實現(xiàn)配送的優(yōu)化。
業(yè)務(wù)咨詢：為客戶設(shè)計物流解決方案，提供政策咨詢并解決客戶在進(jìn)出口物流管理過程中所遇到的問題等。
進(jìn)出口代理：對外簽約，銷售代理，貨物保險，進(jìn)口批文，進(jìn)口信用證的開立等，采購代理，出口批件，一般原產(chǎn)地證及普惠制證明的辦理等。
報關(guān)代理：進(jìn)出保稅區(qū)的報關(guān)，進(jìn)境備案，出境備案，一般貿(mào)易進(jìn)口，進(jìn)料來料加工手冊進(jìn)口，一般貿(mào)易出口至保稅區(qū)，轉(zhuǎn)關(guān)，其他類型的各種報關(guān)等。
四是交通運輸在現(xiàn)代物流商品流通中的作用
現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開交通運輸，交通運輸是物流的有機組成部分。整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成的，其中運輸是物流活動的主要組成部分，是物流的核心環(huán)節(jié)。
交通運輸是物流的有機組成部分，是物流大系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。針對企業(yè)的需求，發(fā)展公路、鐵路、水運和航空的聯(lián)運、高速貨物運輸、集裝箱化運輸、建立集約化的倉儲等物資流通中心、建立一個立體的運輸網(wǎng)絡(luò),使得每個企業(yè)都能夠通過這個網(wǎng)絡(luò)以低成本構(gòu)建自己的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)自己的物流管理計劃,實行物資的及時和綜合配送。
在商品種類和數(shù)目都高度發(fā)達(dá)的時期，必須有高度發(fā)達(dá)的商品流通手段與之相適應(yīng)，而現(xiàn)代物流適時地?fù)?dān)當(dāng)起了這個角色。現(xiàn)代物流的發(fā)展已呈現(xiàn)出了全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，相信未來會是現(xiàn)代物流主導(dǎo)的時代，隨之不斷的發(fā)展，在今后中國必將形成一個高效的完整的現(xiàn)代物流體系。
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