- 相關推薦
我國物流產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展物流供應鏈管理的思考,對我國第三方物流發(fā)展的幾點思考
摘要:供應鏈管理是當前物流業(yè)管理中最先進的商業(yè)模式。供應鏈管理(Supply Chain Management)的本質(zhì)是從更廣的角度考慮物流、資金流和信息流的協(xié)調(diào)與合作，以便在更大范圍和更高層次上提高物流活動的效率和效力。供應鏈物流是供應鏈管理中最重要、最困難、最豐富的部分，也是供應鏈管理的核心。本文分析了物流供應鏈管理的含義。供應鏈管理與傳統(tǒng)物流的區(qū)別；當前中國物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)；本文在傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型、促進第三方物流發(fā)展的必要性和優(yōu)化措施的基礎上，對我國物流業(yè)如何發(fā)展物流供應鏈管理進行了思考。
關鍵詞:傳統(tǒng)物流；第三方物流；物流供應鏈管理；發(fā)展的必要性；優(yōu)化措施；
介紹
全球物流快速進入供應鏈管理時代。企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演變成集群之間的競爭。傳統(tǒng)物流模式的規(guī)模和成本優(yōu)勢已經(jīng)被供應鏈的優(yōu)勢所取代，也就是說，供應鏈管理的效率決定了企業(yè)在競爭中的成敗，物流企業(yè)之間的競爭也演變成了供應鏈的競爭。目前，中國物流市場買方市場的特點是明顯的。大量中小民營物流企業(yè)涌入物流市場。同時，許多企業(yè)都有自己的物流部門。企業(yè)間的同質(zhì)競爭更加嚴重。非常規(guī)價格競爭對物流業(yè)造成了巨大影響。此外，國外物流巨頭加快了在我國的擴張。此外，它們在資金、設備和服務網(wǎng)絡方面具有強大的優(yōu)勢，也對我國物流企業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。面對這種嚴峻的競爭環(huán)境，國內(nèi)物流企業(yè)必須自力更生，不斷提高管理和運營能力，向物流供應鏈管理方向轉(zhuǎn)變和發(fā)展，使工作流程和管理結構更加靈活透明，提高核心競爭力。只有這樣，他們才能在激烈的競爭中生存和持續(xù)發(fā)展。
1、物流供應鏈管理的含義及其與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別
1.1供應鏈
供應鏈圍繞著核心企業(yè)。通過對物流、信息流和資金流的控制，供應鏈形成了一個功能網(wǎng)絡結構，將供應商、制造商、分銷商和用戶連接成一個整體，從原材料的購買開始，到中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的生產(chǎn)，再到通過銷售網(wǎng)絡向消費者交付產(chǎn)品。它涵蓋所有關聯(lián)企業(yè)，不僅是連接物流行業(yè)所有參與者的物流鏈、資本鏈和信息鏈，而且是一條增值鏈，使物料通過加工、運輸和包裝等過程在供應鏈中增值，給企業(yè)帶來效益。
1.2供應鏈管理
供應鏈管理(Supply chain management)是一種集成的管理理念，它實現(xiàn)了供應鏈中物流的規(guī)劃和控制功能，是對供應鏈中的物流、信息流和資金流、業(yè)務流、增值流以及貿(mào)易伙伴之間的關系進行規(guī)劃和控制的過程。供應鏈管理包括采購、制造、銷售、倉庫管理、運輸、倉儲和客戶服務。供應鏈管理的特點是關注用戶服務水平與總物流成本之間的關系，使供應鏈管理的整體效益最大化，實現(xiàn)供應鏈中所有相關企業(yè)的目標。
1.3物流供應鏈管理
物流供應鏈管理是針對物流業(yè)的供應鏈管理模式。物流供應鏈管理致力于整個供應鏈，旨在整合所有物流活動。目標是基于物流在整個供應鏈系統(tǒng)中的重要性，降低物流成本，優(yōu)化庫存，在制造端實現(xiàn)零庫存，通過供應鏈中獲得的資源的運行效率賦予經(jīng)營者更大的市場適應性，從而使一切得到最佳利用。
1.4與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別
與傳統(tǒng)的物料控制運輸不同，物流供應鏈管理將供應鏈視為一個整體，要求企業(yè)集團基于整個供應鏈做出戰(zhàn)略決策。其次，物流供應鏈管理對庫存管理有不同的看法。從某種意義上說，庫存不一定是必需的，但最終只會起到平衡的作用。第三，物流供應鏈管理需要利用信息、系統(tǒng)化、社會化、一體化和全球化來協(xié)調(diào)整個供應鏈的功能。
2、當前中國物流企業(yè)供應鏈管理存在的問題
英國著名經(jīng)濟學家克里斯托弗曾經(jīng)說過，“現(xiàn)在，真正的競爭不再是單個企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。”顯然，供應鏈管理對當前的全球經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的影響。如今，國際企業(yè)紛紛選擇外包產(chǎn)品的加工和物流。這一趨勢促進了世界供應鏈的形成。因此，外包需求、系統(tǒng)信息化和供應鏈安全已經(jīng)成為物流業(yè)面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟全球化的加速，企業(yè)的生產(chǎn)基地不斷擴大，同時對外包的需求也在迅速增加。不僅原材料、運輸和儲存等物流流程需要外包，庫存、供應商管理和回收維護等供應鏈管理也需要外包。這不再是一個簡單的物流管理概念，而是供應鏈管理對系統(tǒng)信息(如反饋處理的透明度和及時性)更高、更完整的要求。我們必須承認，物流業(yè)正在全面轉(zhuǎn)型為供應鏈管理服務提供商。因此，可以與相關行業(yè)合作，從外包需求、信息化和安全三個方面入手，從第三方物流入手，逐步整合功能資源，進一步提高整合管理水平，進一步順應全球供應鏈管理的趨勢。供應鏈管理的發(fā)展是物流業(yè)在未來市場競爭中站穩(wěn)腳跟的基礎，也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的核心。供應鏈的有效管理需要物流系統(tǒng)的有力支持，兩者相互依存，共同發(fā)展。推動供應商和制造商的外包需求，加強與物流服務提供商的合作是供應鏈管理發(fā)展的基礎。
3、實施物流供應鏈管理的必要性
3.1物流系統(tǒng)的無縫連接
實施物流供應鏈管理的協(xié)調(diào)運作是前提。沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，運輸?shù)呢浳锞筒荒馨磿r交付。顧客的需求不能及時得到滿足；采購材料途中的障礙將大大降低供應鏈的合作功能，因此連接應該是無縫的。
3.2有效減少總庫存
在物流供應鏈管理環(huán)境下，關聯(lián)企業(yè)通過信息共享加強了溝通，促進了合作，有利于整合管理，有效降低了各關聯(lián)企業(yè)的不確定性，降低了各企業(yè)的總庫存。
3.3縮短企業(yè)訂單的處理周期
訂單處理是物流企業(yè)業(yè)務環(huán)節(jié)的重要組成部分。縮短訂單周期可以縮短整個生產(chǎn)過程的周期。據(jù)美國供應鏈管理協(xié)會(American Supply Chain Management Association)統(tǒng)計，物流供應鏈管理的實施可以將訂單處理周期平均從6-5天縮短到4-3天。
3.4縮短現(xiàn)金周期
現(xiàn)金周期決定了企業(yè)資金的使用效率。縮短現(xiàn)金周期對提高企業(yè)效率至關重要。通過實施供應鏈管理流程來縮短庫存周期是縮短整個現(xiàn)金轉(zhuǎn)換周期的有效途徑。西歐和北美的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，物流外包和供應鏈管理可以有效縮短現(xiàn)金轉(zhuǎn)換周期。
3.5提高服務水平
在供應鏈管理環(huán)境下，物流企業(yè)將盡快掌握真實的用戶需求和準確的需求。整個企業(yè)的供應活動將基于真實的市場需求。在這種環(huán)境下，物流順暢，對于企業(yè)來說，能夠比競爭對手更快、更經(jīng)濟地向用戶供應商品，激烈的競爭將大大提高企業(yè)的服務質(zhì)量。
3.6提高物流系統(tǒng)的快速反應能力
供應鏈管理由網(wǎng)絡技術支持。成員可以及時獲取和處理信息，加快了運營過程的重組能力，從而增強了整個系統(tǒng)對客戶需求的快速響應能力。
4、物流企業(yè)供應鏈管理優(yōu)化策略
供應鏈管理環(huán)境下，企業(yè)對物流提出了更高的要求。為了迎接挑戰(zhàn)，提高物流效率，物流企業(yè)采取相應的策略優(yōu)化供應鏈管理。
4.1傳統(tǒng)物流企業(yè)應積極向第三方物流轉(zhuǎn)型
第三方物流是指物流服務由供應商和需求方以外的物流企業(yè)提供的商業(yè)模式。在供應鏈管理環(huán)境下，企業(yè)對第三方物流服務的需求水平不斷提高，需求內(nèi)容變得更加多樣化和復雜化。總體而言，我國物流企業(yè)規(guī)模不大，服務水平不高。可以說，物流服務仍然只停留在工作鏈的某些節(jié)點上。它并沒有真正實現(xiàn)從材料供應到商品銷售的整個供應鏈過程，也沒有實現(xiàn)真正的集成服務。物流企業(yè)應樹立大流通理念，積極推動自身向第三方物流轉(zhuǎn)型，向物流供應鏈管理方向發(fā)展。中國物流企業(yè)的運營不僅要停留在傳統(tǒng)的儲運環(huán)節(jié)，也不能只滿足供應鏈中某一環(huán)節(jié)的服務。應努力拓展物流供應鏈的服務功能，積極發(fā)展新的服務業(yè)務。只有在現(xiàn)有傳統(tǒng)物流服務的基礎上向兩端延伸，企業(yè)才能做大做強。物流企業(yè)需要全面提高服務質(zhì)量。以物流需求者為上帝，誠信服務為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的原則，也是企業(yè)在激烈競爭中做大做強的關鍵。物流需求者最關心的是第三方物流:物流服務的價格；物流服務的內(nèi)容；物流服務效率與服務態(tài)度。服務的效率尤其重要，例如及時交付和及時報告貨物過境和到達等信息。不同的物流需求提供不同的物流服務，因此物流企業(yè)應該根據(jù)需求方的要求提供有針對性的服務，實現(xiàn)互利共贏。
4.2物流企業(yè)應利用供應鏈整合的理念優(yōu)化內(nèi)部業(yè)務流程
雖然大多數(shù)傳統(tǒng)的物流企業(yè)流程都有基本的物流業(yè)務，但它們沒有良好的計劃和組織，沒有共同的目標，在非統(tǒng)一管理方面也有很多缺點。通常有幾個方面:運輸批次和路線不合理，導致物流成本高；不能適應外部環(huán)境的變化，難以滿足客戶和貨主的要求；業(yè)務環(huán)節(jié)太多，流程復雜，不利于企業(yè)準確掌握途中或圖書館的商品情況；不完全的流程外包和合作導致了不合理的資源配置。例如，當一批貨物從a地運輸?shù)絙地時，它必須經(jīng)過各種物流功能和運輸方式的移交，這意味著必須找到許多物流公司來完成一批貨物的任務。顯然，這種運作模式與供應鏈管理的理念不一致。由于這些物流服務的供應商沒有整合，他們無法達到縮短時間、降低成本的目的。當前物流市場是由客戶驅(qū)動的，客戶的感知價值是客戶選擇企業(yè)和服務的關鍵。因此，當前物流服務市場存在一個矛盾:一方面，許多物流企業(yè)無法得到訂單；另一方面，許多理解和接受物流供應鏈管理理念的客戶找不到理想的物流企業(yè)。這是因為許多物流公司無法為他們提供綜合服務計劃和快速高質(zhì)量的服務。因此，企業(yè)只有運用供應鏈思維升華管理理念，從第三方物流服務商發(fā)展為物流供應鏈管理服務商，才能不斷提高市場競爭力。物流企業(yè)希望利用供應鏈集成的思想來優(yōu)化其內(nèi)部業(yè)務流程。他們需要從客戶出發(fā)，以物流業(yè)務為核心，注重提升客戶價值和服務水平，進一步實現(xiàn)訂單、采購、倉儲和配送的一體化。在轉(zhuǎn)型過程的基礎上，增加增值服務項目，為客戶提供更好的服務，實現(xiàn)高效率、高收入的戰(zhàn)略目標。
4.3建立適合供應鏈運作的信息支持平臺，提高供應鏈管理的信息支持技術水平
供應鏈管理下的物流在很大程度上依賴于大量信息和數(shù)據(jù)的收集、分析、處理和及時更新。從某種角度來看，現(xiàn)代物流企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)化為物流信息之間的競爭。物流企業(yè)與供應鏈中的任何節(jié)點企業(yè)都需要信息溝通。供應鏈涉及物流企業(yè)內(nèi)部和之間的各種數(shù)據(jù)信息，這些信息可能位于不同架構的平臺中。因此，在實現(xiàn)供應鏈管理的過程中，數(shù)據(jù)的集成也是非常必要的。企業(yè)應建立以客戶為導向的安全物流數(shù)據(jù)信息平臺。供應鏈中的客戶能夠以安全便捷的方式與供應鏈中的物流企業(yè)進行溝通。優(yōu)秀的供應鏈信息平臺，用戶登錄時可以立即識別自己的身份和需求，為用戶提供個性化服務。最重要的是利用信息技術將整個供應鏈系統(tǒng)順利連接起來，形成以客戶為導向的服務鏈。
就我國當前物流發(fā)展而言，物流企業(yè)要想在競爭中獲得優(yōu)勢，首先要實施物流信息化，實現(xiàn)信息同步和資源共享。中國物流企業(yè)應根據(jù)自身情況，在吸收國外成功經(jīng)驗的基礎上，注重先進技術的運用。他們應該為業(yè)務流程的每個環(huán)節(jié)提供最先進、最合理的技術支持。為了創(chuàng)造企業(yè)優(yōu)勢，企業(yè)必須促進信息采購的垂直深入發(fā)展，進一步改革和提高企業(yè)整體經(jīng)營管理水平。因此，企業(yè)有必要對從原材料采購到產(chǎn)品儲運的全過程進行統(tǒng)籌規(guī)劃，采用供應鏈管理的理念，實現(xiàn)運營的優(yōu)化重組，從而有效協(xié)調(diào)和控制物流流程，在低成本的前提下更好地滿足客戶需求，進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。顯然，信息支持平臺為企業(yè)改善物流管理、實現(xiàn)供應鏈理念、創(chuàng)造競爭優(yōu)勢奠定了堅實的基礎。
隨著全球物流供應鏈的逐步加強，我國物流企業(yè)在數(shù)量和規(guī)模上都呈現(xiàn)出較高的增長勢頭。然而，由于人力成本增長和人民幣升值的制約，我國物流企業(yè)的競爭力逐漸減弱。一直具有低勞動力成本競爭力的中國物流企業(yè)發(fā)展面臨困難。然而，物流供應鏈的高成本不僅不能縮短中國產(chǎn)品交易的周轉(zhuǎn)期，還增加了供應鏈的運營風險，增加了額外的產(chǎn)品成本，降低了中國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，從根本上削弱了中國物流企業(yè)的增長勢頭。“華山只有一條路”。中國物流業(yè)必須堅持自己的發(fā)展道路，實現(xiàn)最高的經(jīng)營水平——供應鏈管理。只有這樣才能有效降低物流成本，從而降低中國的產(chǎn)品成本，增強其國際市場競爭力。如果國內(nèi)商品強勁，物流業(yè)將騰飛。
參考
[1]劉輝.供應鏈管理[中國人民大學出版社. 20xx.07.
[2]馮耿忠.現(xiàn)代物流和供應鏈管理[交通大學出版社. 20xx.11.
[3]陳艷.王連岳.《供應鏈物流整合戰(zhàn)略實施要點分析》，企業(yè)經(jīng)濟.20xx.06。
[4]許張藝.基于供應鏈整合的物流敏捷性實施機制研究，20xx
[5]李秦征.供應鏈采購物流診斷研究——以某公司供應鏈采購為例，大學學報，20xx。
【我國物流產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展物流供應鏈管理的思考,對我國第三方物流發(fā)展的幾點思考】相關文章：
關于我國鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的思考03-05
跨國物流企業(yè)進進對我國物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的影響03-22
傳統(tǒng)物流向供應鏈管理方向發(fā)展的思考03-20
我國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、存在題目與發(fā)展趨勢03-24
企業(yè)物流治理的演變史對發(fā)展我國物流企業(yè)的啟示03-24
我國物流企業(yè)面對跨國競爭的戰(zhàn)略思考12-04
寶雞農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展的思考03-24
關于我國制造業(yè)物流改革的思考03-23