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工程機械中機電一體化的運用論文
1 機電一體化概要。
機電一體化又被普遍的稱之為機械電子學，是把機械技術、電子技術、微電子技術、信息技術、傳感技術有機結合，并綜合運用到現(xiàn)實的項目機械當中。隨著快速發(fā)展的機械一體化技術，一體化概念被普遍的接受與廣泛的運用，是現(xiàn)代化機械區(qū)域中最受歡迎的技術問題之一。隨著計算機技術的快速發(fā)展與普遍的運用，機電一體化技術得到了空前的發(fā)展，漸漸產(chǎn)生了以機械與微電子技術為一體的綜合技術。
現(xiàn)在的機電一體化的關鍵內(nèi)容我們能夠劃分為 3 個階段，它們分別是機械運行階段、電子處理階段與計算機輔助階段。這 3 個階段在機電一體化體系運作經(jīng)過中，有著不一樣的作用，并且在不一樣的施工環(huán)境中，有著不一樣的運用。盡管，這 3 個階段存在著很多不一樣的點，但是這 3 個階段有著非常嚴密的連續(xù)，假如機電一體化體系中有一個步驟發(fā)生了問題，那么將會對別的階段帶來嚴重的影響，這就足夠的表現(xiàn)出了機電一體化的延展性。
所以，“機電一體化”涵蓋“技術”與“產(chǎn)品”2 個方面。只是，機電一體化技術是根據(jù)上述群體技術有機融合的一種綜合技術。而不是機械技術、微電子技術和別的新技術的單一組合、拼湊。這是機電一體化和機械加電氣所產(chǎn)生的機械電氣化在概念上的基本不同。
機械項目技術有純技術發(fā)展到機械電氣化，依然屬陳舊機械，其關鍵作用仍然是取代與放大的體力。但是發(fā)展到機電一體化后，當中的微電子裝置除能替代某些機械部件的原有作用外，還可以賦予很多新的作用，像自動檢驗、自動解決信息、自動顯示記錄、自動調(diào)節(jié)和控制自動診斷和保護等。就是機電一體化產(chǎn)品不但是人的手和肢體的延伸，還是人的感官和頭腦的眼神，具備智能化的特點是機電一體化和機械電氣化在作用上的本質(zhì)不同。
2 機電一體化和工程機械的不同。
機電一體化與工程機械有很多不一樣的地方。機電一體化：機電控制是側重點，詳細到行業(yè)關鍵指：數(shù)控機床、PLC 技術、接口技術、ECU 控制單元、單片機運用等，在這個專業(yè)里需求對電的控制高于機械本身。其優(yōu)點在于機電控制將是將來機械行業(yè)發(fā)展的趨勢之一，但它只是為機械行業(yè)服務，重點工作裝置還一定要由機械完成，就業(yè)面比較來說相對寬泛。
工程機械：側重于內(nèi)燃機、液壓和液力傳動、底盤與關鍵工程機械構造和設計，像裝載機、推土機、平地機、鏟運機等。詳細到行業(yè)關鍵包含柴油機、變矩器、油泵、液壓件等的設計和制造。它是機械行業(yè)的詳細運用。其優(yōu)點在于工程機械行業(yè)是國家核心發(fā)展的行業(yè)，行業(yè)內(nèi)大型企業(yè)很多。
3 工程機械中機電一體化的運用。
3.1 節(jié)能功能。
機電一體化節(jié)能功能在項目機械中的運用，也在必然程度上優(yōu)化了機械現(xiàn)實運行狀態(tài)。就是在陳舊的項目機械現(xiàn)實運行中因為其機械運轉需要耗費很多的能源，從而造成在工程機械迅速發(fā)展的背景下，漸漸凸顯出來社會能源短缺的問題，而且能源浪費的情況也變得愈發(fā)嚴重。而導致這情況的因素關鍵歸咎于陳舊工程機械現(xiàn)實運行中經(jīng)常處于功率不能達到相應規(guī)范的運行狀態(tài)，最后在這運行狀態(tài)下，能源浪費情況一定會常常出現(xiàn)。在這背景下，如果將機電一體化節(jié)能功能運用于工程機械運行中，就能有效改善陳舊機械運行中存在的能源浪費情況，而且也能完成對功率的適當調(diào)節(jié)，達到最好的節(jié)能結果，同時也能有效處理現(xiàn)代社會發(fā)展中存在的能源短缺問題。
3.2 提升精度。
機電一體化技術在工程機械中的運用，經(jīng)過精密的電子控制體系，讓工程機械作業(yè)的精度大大增加了，大大提升了整個生產(chǎn)經(jīng)過的良品率。陳舊的機床加工的產(chǎn)品的精度許多時候是憑借操作人員的經(jīng)驗與操作的熟練程度，產(chǎn)品相對低的良品。而運用的機電一體化技術的數(shù)控加工機床或者加工中心的加工精度明顯提升，其能夠依據(jù)控制體系的命令自動實施作業(yè)，并依據(jù)反饋體系的信號及時調(diào)整作業(yè)，大大提升了產(chǎn)品良品率。例如最優(yōu)秀的數(shù)控金切機床的加工精度已經(jīng)能夠達到 0.001mm 左右，超精密數(shù)控機床的微細切削與磨削加工精度能達到 0.05μm 左右。
3.3 自動報警、電子監(jiān)控和故障自檢作用。
在項目機械中 , 電子監(jiān)控就是對其傳動體系、工作配件、制動體系、發(fā)動機和液壓體系等的工作狀態(tài)實施監(jiān)控 , 一旦在監(jiān)控經(jīng)過中發(fā)覺了異常情況 , 自動報警體系就會對產(chǎn)生故障的位置實施正確地定位 , 之后就可以有效改善工作人員的工作條件 , 快速提升機械設備的效率 , 還能夠讓設備的維護檢修工作變得更加容易 , 減少停機維修的時間 , 讓維修應用的費用降低 , 機械設備的應用壽命盡量延長。
3.4 實現(xiàn)作業(yè)過程的自動化或半自動化。
項目機械完成自動化或半自動化控制，能夠讓操作者的勞動強度減輕，提升生產(chǎn)率，并減少由于操作者不足的經(jīng)驗對作業(yè)精度的影響，比如，某公司的挖掘機設有挖掘軌跡控制體系，鏟斗運動軌跡的形狀操作者在控制板上設定好后，微機控制體系可以依據(jù)各類的角度傳感器的信號，自動控制動臂、斗桿與鏟刀的運動，完成各類特定開口與斷面溝槽、斜面的精確挖掘，讓挖掘作業(yè)完成了自動化。
4 結語。
機電一體化不但是工程機械行業(yè)的發(fā)展的趨勢，也是世界整個機械行業(yè)的關鍵發(fā)展趨勢。機電一體化技術是新技術，是在陳舊技術的基本上發(fā)展而來的，機電一體化技術具備顯著的綜合性與先進性。怎樣把機電一體化技術運用到工程機械以至更普遍的范圍中，為社會經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻，為人們的生活供應更多的方便與樂趣，是我們要思考與努力的。
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