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  • 我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及思路

    時間:2024-10-25 15:08:36 經(jīng)濟畢業(yè)論文 我要投稿
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    我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及思路

         摘 要:受經(jīng)濟全球化、市場競爭以及國外許多知名公司利用第三方物流成功開拓發(fā)展的影響,目前第三方物流業(yè)的發(fā)展正成為我國物流界普遍關(guān)注的一個焦點。理論聯(lián)系實際,以及自己的見解把握,來探討我國第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀,提出自己對第三方物流發(fā)展思路及前景的保守看法。
      關(guān)鍵詞:第三方物流;發(fā)展現(xiàn)狀;發(fā)展思路
      
      1 我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
      
      隨著市場經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)改革的深入,企業(yè)自我約束機制增強,外購物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進入和市場競爭的加劇,企業(yè)對物流重要性的認識逐漸深化,第三方物流被視為“第三利潤源泉”,對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。
      據(jù)中國倉儲協(xié)會一年前的一次調(diào)查:我國目前的工業(yè)企業(yè)的物流活動中,全部委托第三方代理的占被調(diào)查企業(yè)的52%,有45.3%的企業(yè)正在尋找新的物流代理商。由此可以看出:第三方正在成為我國企業(yè)物流管理的主流。
      我國較早的第三方物流企業(yè)是傳統(tǒng)倉儲和運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的,如上海友誼集團物流有限公司是由原上海商業(yè)儲運公司經(jīng)過分離和改制后組建的,20世紀90年代初便為國際上最大的日用消費品公司——聯(lián)合利華提供專業(yè)物流服務(wù),業(yè)務(wù)由最初的倉儲和運輸服務(wù),發(fā)展到今天提供運輸、倉儲、配送、流通加工、信息反饋等多功能個性化服務(wù),雙方建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
      
      2 我國第三方物流在發(fā)展中存在的問題
      
      (1)物流企業(yè)使用比例偏低。中國倉儲協(xié)會于2001年組織的第三次全國范圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查,在我國:生產(chǎn)企業(yè)原材料物流只有18%被分包給第三方物流,成品銷售物流中只有16.1%被完全分包給第三方。盡管與中國倉儲協(xié)會1999年第一次調(diào)查數(shù)據(jù)相比,全由第三方代理的比例上升7個百分點,但這個比例還是遠遠低于歐美國家90年代中期的水平。
      (2)條塊分割嚴重,企業(yè)規(guī)模偏小。長期以來,由于受到計劃經(jīng)濟的影響,我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局,除了新興的外資和民營企業(yè)外,大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。條塊分割嚴重,企業(yè)缺乏整合,集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯,規(guī)模效益難以實現(xiàn)。
      (3)服務(wù)滿意度偏低。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù),物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上,相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多,不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年初的調(diào)查,在采用第三方物流的需求企業(yè)中,有23%的生產(chǎn)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流服務(wù)不滿意。
      (4)物流觀念落后,自辦物流現(xiàn)象突出。由于對物流作為“第三利潤源泉”的錯誤認識和受“大而全”、“小而全”的觀念影響,很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權(quán),又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去,都自建物流系統(tǒng),不愿向外尋求物流服務(wù)。中國倉儲協(xié)會2001年對2000家企業(yè)的調(diào)查,第三方物流業(yè)務(wù)在生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%。
      (5)成本與帳務(wù)不明晰,物流渠道不暢。“物流公司如何分攤成本和計賬,到目前很多稅務(wù)部門還沒有明確規(guī)定。”物流業(yè)是一個高度整合的行業(yè),幾乎社會上所有的發(fā)票都能收到,有的甚至是白條。因沒有發(fā)票,有些支出就沒法入賬,逼著花錢去買發(fā)票。
      (6)物流人才貯備不夠豐厚,設(shè)施落后。我國物流業(yè)還處在起步階段,高等教育和職業(yè)教育尚未跟上,人才缺乏,素質(zhì)不高;目前物流基礎(chǔ)設(shè)施大都簡易、落后,難以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。物流基礎(chǔ)設(shè)施一般投入大、見效慢,物流產(chǎn)業(yè)社會效益大,但物流企業(yè)自身利潤率低,僅靠企業(yè)投入難以奏效。   3 第三方物流企業(yè)發(fā)展思路探析
      
      (1)加強物流服務(wù)管理創(chuàng)新。第三方物流企業(yè)必須認清形勢,充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢,以顧客為核心,超越傳統(tǒng)功能性物流服務(wù)的轄區(qū),為其量身制定適合其自身發(fā)展的服務(wù)管理方案,提供個性化、差異化、專業(yè)化的物流服務(wù)。

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