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產(chǎn)業(yè)集群視角下的重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
內(nèi)容摘要：產(chǎn)業(yè)集群是提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑，對(duì)于處于成長(zhǎng)期的中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說，形成產(chǎn)業(yè)集群至關(guān)重要。產(chǎn)業(yè)集群最突出的效應(yīng)是低成本優(yōu)勢(shì)與專業(yè)協(xié)同，集群內(nèi)部通過較細(xì)致的分工形成高度靈活的專業(yè)化生產(chǎn)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，從而大大降低各種成本。本文以重慶為例，探討了其汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)及發(fā)展策略，以期對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展有所啟示。關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集群 汽車產(chǎn)業(yè) 集群效應(yīng)
產(chǎn)業(yè)集群（Industrial Cluster）是指在特定的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，一群在地理上集中，且有相互關(guān)聯(lián)性的企業(yè)、配套廠家、經(jīng)銷商、供應(yīng)商，以及相關(guān)的服務(wù)機(jī)構(gòu)（如研發(fā)機(jī)構(gòu)、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)等）共同構(gòu)成的群體。產(chǎn)業(yè)集群具有專業(yè)化、集中化、網(wǎng)絡(luò)化、地域化的特性，能夠產(chǎn)生外部經(jīng)濟(jì)性、群體聯(lián)合行動(dòng)和制度效應(yīng)等集群功能，對(duì)于提高地區(qū)產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化都有重要作用。
進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)汽車市場(chǎng)以年均20%的速度快速增長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)以其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)、集各種高新技術(shù)于一體的特點(diǎn)，正在成為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要力量。汽車產(chǎn)業(yè)集群形成與發(fā)展的關(guān)鍵因素有：一是具有良好的機(jī)械制造業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；二是存在較大的汽車需求市場(chǎng)；三是擁有一批充滿活力的企業(yè)和具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)與創(chuàng)新精神的企業(yè)家；四是具備一些優(yōu)質(zhì)的、不可移動(dòng)的生產(chǎn)要素，并能夠吸引其他可移動(dòng)的生產(chǎn)要素落戶本地。汽車產(chǎn)業(yè)集群是培育與提升汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑，對(duì)于處于成長(zhǎng)期間的中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說，形成產(chǎn)業(yè)集群至關(guān)重要。本文以重慶為例，探討其汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)及發(fā)展策略。
重慶汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)分析
目前，重慶已經(jīng)形成了擁有汽車整車企業(yè)24家，成規(guī)模零部件企業(yè)680余家，能夠生產(chǎn)從微型車、輕型車、重型車到中高級(jí)轎車及各類特種車輛比較完備的汽車工業(yè)體系，汽車產(chǎn)業(yè)集群的雛形已經(jīng)形成。實(shí)踐證明，汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成對(duì)推動(dòng)重慶區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的作用。
（一）產(chǎn)業(yè)集群提高汽車生產(chǎn)的專業(yè)化水平
在一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)集群中，汽車企業(yè)在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，不得不把主要力量集中到自己競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)或附加值最高的核心業(yè)務(wù)上。每個(gè)企業(yè)只做一個(gè)部件，甚至是一個(gè)部件的一道工序，這使單個(gè)企業(yè)能夠?qū)＞谝环N產(chǎn)品、工藝的開發(fā)和生產(chǎn)。這樣，同行業(yè)的一些企業(yè)聚集在一起，必然會(huì)向把業(yè)務(wù)做專、做精的方向發(fā)展，從而不斷壯大。宏觀上，整個(gè)集群對(duì)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的專注能把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做出品牌，做出比沒有集群的企業(yè)更好的質(zhì)量和更低的價(jià)格；微觀上，集群內(nèi)企業(yè)之間出于分工協(xié)作的需要而對(duì)生產(chǎn)鏈進(jìn)行專業(yè)化的分工。
（二）產(chǎn)業(yè)集群降低交易成本
汽車業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、配套環(huán)節(jié)多和迂回生產(chǎn)等特征。在專業(yè)化分工合作的基礎(chǔ)上，集群這種產(chǎn)業(yè)組織形式最有利于提高效率，不論是主機(jī)廠，還是零部件廠，以及為其配套的次一級(jí)零部件廠，都有較高外部采購(gòu)率，整個(gè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)更加集中于自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升技術(shù)和管理水平。集群內(nèi)企業(yè)的地理鄰近，容易建立起信譽(yù)機(jī)制和相互依賴關(guān)系，這使得集群內(nèi)的信息流動(dòng)快，可以節(jié)省運(yùn)輸和庫(kù)存成本，從而使交易成本最小化。
（三）產(chǎn)業(yè)集群提升品牌效應(yīng)
集群內(nèi)各個(gè)主體企業(yè)通過統(tǒng)一的對(duì)外促銷，規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)同專項(xiàng)技術(shù)，推廣共同商標(biāo)，共享集群信譽(yù)，這樣可以樹立集群區(qū)域內(nèi)的共同品牌，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)在全國(guó)甚至在世界的知名度。集群的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自其內(nèi)部既協(xié)作又競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)氛圍。在相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上，千百個(gè)企業(yè)通過企業(yè)間結(jié)盟或與院校、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，使其產(chǎn)品緊隨市場(chǎng)需求而不斷升級(jí)換代，滿足消費(fèi)者日益多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)偏好，因此其創(chuàng)新的壓力與迸發(fā)的活力不是游離的單個(gè)企業(yè)所能比擬的。
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