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略論我國農用運輸車產品技術發展趨勢
略論我國農用運輸車產品技術發展趨勢一、產品技術發展指導觀念
1.農用運輸車產品更新換代趨勢不可逆轉
農用運輸車是農機企業順應農村經濟發展而開發的一種獨具中國特色的農村交通運輸工具，農用運輸車產品脫穎而出，得益于我國農村經濟體制改革的深化和政策的穩定，它是我國農村經濟發展的階段性產物。因此，農用運輸車產品在經歷了起步、高速發展、平穩發展的三個階段之后，產銷量增長速度趨緩，產品品種已基本能滿足市場需求，產量供大于求，買方市場已經形成，競爭日趨激烈。"十五"期間產品發展將進進市場波動、結構調整階段，產品更新換代趨勢不可逆轉。
2.農用運輸車產品技術特點將被賦予新的內涵
現有農用運輸車"四中一高"（中小噸位、中小功率、中低速度、中低技術含量、高通過性）的技術特點是它得以發展和贏得市場最重要的條件。由于農村道路條件，農用運輸車用途及使用對象的購買力水平在短期內不會發生太大變化，特別是一些欠發達地區，如西部市場等，農用運輸車原有的技術特點仍需要繼續保持下往。但是隨著全行業技術水平的進步和用戶對產品功能、性能要求的不斷變化，今后農用運輸車原有技術特點將要被賦予新的內涵，以下幾點將首先被提出并得到實施應用：
（1）通過優化設計，在保證原有承載能力不變或進步的條件下，減小整車裝備質量；
（2）通過改進傳動結構和增加傳動比，使農用運輸車能夠配裝小缸徑多缸高速柴油發動機作為動力，以進步農用運輸車的使用經濟性，減小噪聲，減少尾氣排放對環境的污染；
（3）采用現代設計手段和生產設備，進行整機優化總體布置設計制造，使農用運輸車在保證較高離地間隙的同時，降低整車的重心位置，進步行駛平順性和穩定性。
3.農用運輸車的市場適應性將面臨新的差異化需求
現有農用運輸車產品具有很典型的農村市場適應性，產品較好地滿足了農村用戶的階段性需求。但是隨著國家嚴格控制超載運輸，使其"大噸位、小標識"上風不復存在；由于農村道路條件的不斷改善，使用戶對駕駛舒適性的要求得到不同程度的進步；隨著加進世貿組織的鄰近，輕卡擠占農用車市場，農用運輸車的價格上風正在削弱；由于新技術的不斷應用和汽車產品的進進，使得農用運輸車受到性能價格比的挑戰，因此，農用運輸車產品現實適應性，必須重新詮釋和定義，并根據市場需求的不斷變化推出新的車型產品，滿足用戶的差異化需求。
二、產品技術發展趨勢
1.農用運輸車與汽車產品并軌處于十字路口
在農用運輸車的成長歷程中，它曾以簡單、實用、價廉取勝。但是今天的農用運輸車，特別是四輪車，早已不是昔日的樣子容貌了。隨著先進汽車技術的引進以及生產設備的更新，它與它的模仿對象汽車，越來越難以分清你我之間的差別。在四輪農用車越來越汽車化時，其獨立存在的價值也在打折扣。四輪農用車與汽車在生產技術并軌的同時，其產品結構也在與輕、微型汽車進行接軌，這種情況早已發生并在加速推進。對汽車行業的"克隆"必然要突破戒律，如今在四輪農用車行業，所謂的"違規"、"超標"現象也成為了一種時尚和潮流，使農用運輸車的有關技術指標成為毫無實際意義的一紙空文。實際上，受農用車隊地加購置費及燃油附加費實施，納進車輛型式認證逼近等政策因素影響及農民收進減少預期下降、燃油漲價、禁止載客、限制進進城市市區、重辦超標等市場因素影響，已將農用車，特別是四輪農用車逼上了與汽車產品并軌何往何從的十字路口：要么義無反顧大踏步前進與汽車融合并軌，要么忍痛割愛急流勇退，與汽車拉開間隔，保持自身簡單、實用、廉價的風格。
農用運輸車和汽車產品應不應該并軌？會不會并軌？這個題目已爭論了幾年。農用車的主管部分和大部分農用車產品生產企業不希看并軌，擔心并軌之后被汽車產品擠出市場，而主管汽車的部分和多數汽車產品生產廠家�？床④墸？赐ㄟ^并軌獲得被農用車產品占領的市場。根據國家產業政策導向和業內專家的最新觀點，隨著時間的推移和我國加進世貿組織的鄰近，以及我國將對汽車、摩托車和農用車實施型式認證制度，農用車和汽車并軌題目已經變得清楚起來，其理由為：一是這兩種產品在功能上和結構上十分接近，尤其是四輪運輸車，它的某些品種和輕型汽車現在已很難區別；二是中國汽車產業發展的需要，農用車與汽車并軌，有利于能耗、污染等題目的解決，增強汽車競爭力；三是法制化治理和簡化治理需要。同時專家們以為，農用車與汽車并軌，并不即是這種適合我國農村市場需要的車輛消失，同時也不可能很快就完成并軌程序。隨著我國加進世貿組織和市場經濟的不斷完善，農用車和汽車是不是并軌已不重要，無論你是汽車或是農用車廠都必須苦練內功，加強能力建設，不斷進步市場競爭力，才能迎接市場的挑戰。
在農用車企業產品向汽車產品靠近的同時，一些大型的實力雄厚的汽車企業也在大舉滲透農用車行業，它們有技術、資金、促銷等上風，對農用車產品企業造成了很大的競爭壓力，但也對促進農用車產品企業技術進步產生了推動作用。現在我國的農用車主要生產企業要想進進汽車行業卻幾乎是不可能的。一是受國家產業政策制約，二是自身實力難以匹敵。
目前我國三輪農用車產品格式，已基本形成時風、巨力、飛彩三足鼎立，四輪農用車正面臨分化重組，一大批弱勢企業將被淘汰出局。對于四輪農用車產品來說，假如一味往汽車上靠，無疑是在走獨木橋，其經營風險是非常大的。因此，堅持價廉、實用的原則，致力于發展中低檔位產品，對農村市場進行全方位立體化和差異性區域化開發，或許能夠走出一條更有市場遠景的發展之路。
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