談乳化瀝青透層試驗段的對比施工

談乳化瀝青透層試驗段的對比施工

摘要：介紹透層試驗段的操作方法，通過對比試驗，總結出適合現場施工技術指標，確保透層施工達到設計及規范的要求。

關鍵詞：透層 灑布 試驗 對比

0 引言
廣東梅河高速公路路面工程第五合同段，起點樁號K95 100，位于龍川縣老隆鎮，向西經附城、佗城，東源縣柳城鎮，終于藍口鎮五星村，與建設中的河龍高速公路相接，終點樁號K118 259.13，全長23.159km，是廣東省高速公路骨架網的組成部分和廣東省重點山區扶貧高速公路項目。為加強面層與基層結合良好、提高基層養生效果及防止路面水對各層結構的滲透破壞，在梅河高速公路路面K107 050～K107 600右幅（共550m）進行了透層試驗段的灑布作業。通過灑布550m的透層試驗段，驗證了透層乳化瀝青適合的濃度、機械灑布速度、瀝青乳化時間、對基層表面的滲透能力，材料的供應方案，人員配備、機械配置數量和組合方式等，確定了標準的施工方法，確定了合理的施工安排，為大面積施工提供了技術依據。
1 透層試驗的操作步驟
1.1 作業面準備工作
對于已完成下承層（基層）鋪筑，開工前基層表面必須清掃干凈，不得留有浮灰、泥巴、雜物。清掃干凈后必須用水車灑水，充分濕潤作業面，以保證滲透性，待浮水消失后開始灑布。一次灑布的作業面長度不應少于100米。為保證灑布順利，工作面不得有任何障礙物。
采用PK-P-2型高滲透力乳化瀝青，并采用基質100號重交瀝青乳化，屬陽離子乳化瀝青。其顯著優點：可滲入半剛性基層表面5mm～13mm。
1.2 透層瀝青的灑布操作
1.2.1 機械
透層瀝青的灑布采用進口瀝青灑布車進行灑布作業，將單位平方噴灑輸入電腦后，施工過程能夠按行車速度自動調整噴灑量，并保證噴灑瀝青溫度、濃度等指標始終達到施工要求。
1.2.2 裝車
裝車前的高滲透力乳化瀝青必須采用潛水泵打循環攪拌均勻后才能使用，一般裝車量為灑布車最大容量的80%為宜，約8T。
1.2.3 車速和灑布量的控制
灑布車應以均勻的速度行駛，起步時間應盡量短，及時達到灑布速度。灑布量約為0.8～1.0升/m2，實際施工中的灑布量應以灑布后不露白不形成明顯的表面徑流為標準，露白說明灑布量偏小或灑布不均勻，發生表面徑流說明灑布量偏大，應調整灑布量。灑布車行走必須順直平穩，不能時快時慢。灑布結束后必須及時關閉透層油油路，防止余油在上基層表面徑流成膜。
1.2.4 灑布車行走路線
灑布車在正常路段應從中央分隔帶一側開始灑布，退車至起點或調頭進行灑布，分三次完成整幅的施工，超高段應從路肩一側開始灑布，目的是防止多余油量向外側流動。每次灑布面必須重迭10～15cm。
1.2.5 人工輔助作業
灑布車作業完成后，必須即刻進行人工輔助作業，以清除過灑部位的徑流汕或未灑到的不均勻部位，出現油膜的部位必須進行清理掃除，人工補灑可采用手持噴霧器等方式進行。
1.2.6 養生
灑布高滲透力乳化瀝青后應封閉交通48小時，如需及時進行封層作業應待其破乳后8小時方可進行。如果不需及時進行封層作業，48小時后便可開放交通。
1.3 注意事項
1.3.1 高滲透力乳化瀝青的貯存采用30噸以上貯存罐或貯存池，并保持適當攪拌。
1.3.2 最佳灑布時間是基層施工完畢后，約3～4小時，基層表面稍變干燥時，灑布車行走不會出現車轍，并且作業面達到可以進行機械灑布的長度時，即可進行灑布，效果最佳，并最大限度地減少了清掃工作。
1.3.3 灑布車的噴油嘴應是乳化瀝青專用油嘴，不能用熱瀝青或液體石油瀝青的噴油嘴。灑布時應注意檢查噴油壓力是否滿足施工要求，要保證噴灑出來的乳化瀝青有一定的霧化量。
1.3.4 氣溫低于10℃或大風天氣，即將降雨或降雨時不得噴灑透層油。
1.3.5 滲透性檢驗——灑布后48小時可進行滲透性檢驗，檢驗方法以鉆芯或挖洞取樣測量滲透量為準。
1.3.6 乳化瀝青材料試驗，各項指標必須達到規范及設計要求方可使用。嚴格控制現場施工灑布量，對已施工完成的路段進行滲透能力檢測，確保透層質量達到要求。
2 透層試驗段的檢測結果對比

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