FEDEX包裝測試標準解讀與分析

時間：2024-10-12 17:03:29 其他畢業論文我要投稿

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FEDEX包裝測試標準解讀與分析

　　摘要：產品的包裝在產品運輸過程中起著重要的作用，為了保證運輸過程的可靠性，包裝件有很多測試標準。本文主要解讀了聯邦快遞FEDEX包裝測試標準，解析了該標準中包裝件的分類以及超過和不超過150磅包裝件的測試項目及方法，并且與ISTA包裝測試標準中的一些異同點進行對比分析。

　　關鍵詞：包裝標準 FEDEX ISTA 測試

　　引言

　　在產品運輸流通過程中，產品的包裝有至關重要的意義[1]，它不僅起到方便運輸的作用，而且還能起到保護產品的作用[2]。如果產品的包裝在運輸環境中失效，則產品就可能因為運輸過程中受到的強烈沖擊作用而發生異常甚至報廢[3]。為了保證運輸包裝件產品在運輸過程中的可靠性，需要在運輸之前就提前對包裝件進行運輸包裝測試[4]。目前包裝測試標準很多，本文主要解讀聯邦快遞FEDEX包裝測試標準，并與ISTA包裝測試標準中的一些異同點進行對比分析。

　　一、FEDEX包裝測試標準中包裝件的分類

　　FEDEX包裝測試標準分為兩部分，第一部分適用于大于150磅(68kg)的包裝件，第二部分適用于不超過150磅的包裝件，該標準中這類包裝件又分為3種：扁平形包裝件、長條形包裝件、標準型包裝件，不同類型包裝件的測試要求有所不同。幾種包裝件具體區別如表1所示。

　　相比FEDEX包裝測試標準中包裝件的分類，ISTA包裝測試標準中也規定了包裝件的分類。但是ISTA除以上三種類別之外，還規定了一類為小型包裝件。具體參數為：最長棱小于35cm(14in)，體積小于13110cm3(800in3)，質量不大于4.5kg(10磅)。

　　二、FEDEX包裝測試標準中大于150磅(68kg)的包裝件的測試要求

　　FEDEX包裝測試標準中，對于大于150磅的包裝件，根據表2，不同類別包裝件要進行各自需要的測試。

　　表2中具體測試項目的測試參數及流程如下。

　　(1)斜面沖擊試驗(Side impact test)：斜面沖擊最慢速率為175cm/s(5.75 ft/s)，包裝件的每個面都進行試驗。

　　(2)底部沖擊試驗(Bottom impact test)：將試驗樣品底部升高到沖擊面以上20.3cm(8in)，然后釋放樣品進行跌落。

　　(3)22度角沖擊試驗(Tip test)：把試驗樣品底面沿一條棱傾斜，使底面與沖擊面形成22°，然后釋放回到最初角度。然后沿底面其他三條棱重復以上試驗。

　　(4)卷邊沖擊試驗(Raised edge impact test)：把試驗樣品底面沿一條棱傾斜，使底面相對棱高于沖擊面25.4cm(10in)，然后釋放回到初始位置。然后沿底面其他三條棱重復以上試驗。

　　(5)卷角沖擊試驗(Raised corner impact test)：將試驗樣品底面沿一角升高使樣品由該角被沖擊面支撐，使樣品底面的對角線的邊角距沖擊面25.4cm(10in)，接著釋放使樣品回到沖擊面上。然后沿底面其他四個邊角重復以上試驗。

　　(6)抗壓試驗(compression test)：在動態壓縮試驗機上進行，壓縮速率為12.7cm/min(0.5in/min)，當達到以下條件之一時結束試驗：①達到停止載荷F(磅)=0.007×(108-H)×L×W×F，其中H、L、W為高、長、寬，F為濕度、時間、堆疊因子;②屈服檢測比例達到15%時;③偏差為2.54cm(1in)時。

　　(7)正弦振動試驗(Rotary vibration test)：①將試驗樣品放到豎直振動臺上，豎直方向上不進行固定，水平方向可能安裝防樣品掉落裝置，然后從要求最低頻率開始振動，保持振動位移為25.4mm(1in)，然后緩慢增加頻率，直至試驗樣品有瞬間離開振動臺的情況，停止試驗記錄該頻率;②在該頻率下對樣品的某一方向進行正弦振動試驗，固定位移為25.4mm，試驗時間t(min)=14200/(f×60);③對其他兩個方向進行同樣的正弦振動試驗。對于長條型的包裝件，則可只進行最長棱和最短棱的正弦振動試驗。

　　(8)隨機振動試驗(Random vibration test)：在豎直振動臺上對樣品某方向進行隨機振動試驗。第一步先按卡車隨機振動程序進行振動(Grms取0.52)，第二步按飛行器隨機振動程序(Grms取1.06)進行振動，最后再按卡車隨機振動程序進行振動。兩種振動程序圖如圖1和圖2所示。對于國內運貨的貨物，每步振動15min;對于國際運貨的貨物，每步振動30min。然后對其他兩個方向進行同樣的試驗。

　　大于150磅(68kg)的包裝件，FEDEX標準與ISTA標準有一定異同點。主要如下：ISTA標準中需要進行的測試包括：①固定位移振動試驗;②底部沖擊試驗、斜面沖擊、水平沖擊試驗任選其一;③若頂面不能沖擊時還需選旋轉棱跌落試驗，測試項目沒有FEDEX標準中測試項目多。ISTA標準中固定位移振動試驗與FEDEX標準中正弦振動試驗相同。底部沖擊試驗中，ISTA標準中樣品被升高至離地面15.2cm(6in)，這與FEDEX標準中20.3cm(8in)不同。ISTA標準中旋轉棱跌落試驗與FEDEX標準中卷邊沖擊試驗主要區別是，旋轉棱跌落試驗中底面一條棱被一個墊木支起，而卷邊沖擊試驗中底面一條棱直接被沖擊面支撐。

　　三、FEDEX包裝測試標準中不超過150磅(68kg)的包裝件的測試要求

　　FEDEX包裝測試標準中，對于不超過150磅的包裝件，根據表3，不同類別包裝件要進行各自需要進行的測試。

　　(1)自由跌落試驗(Free-fall drop test)：把包裝件按以下次序依次進行自由跌落到鋼質沖擊面上，最易碎邊角著地→該邊角處最短棱著地→該邊角處次短棱著地→該邊角處最長棱著地→某一最小面著地→另一相對最小面著地→某中等面積面著地→另一相對中等面積面著地→某一最大面著地→另一相對最大面著地。跌落高度由包裝件的質量決定，具體如下：不大于75磅(34kg)對應高度76.2cm(30in)，75磅到100磅(45.4kg)對應高度為61cm(24in)，100磅到150磅(68kg)對應高度為45.7cm(18in)。

　　(2)集中沖擊試驗(Concentrated impact test)：將一長寬高各為30.5cm(12in)的木質箱子內裝上沙袋，使其重21磅(9.5kg)，底部某棱上包裹角鐵。將扁平形包裝件平放在鋼質面上。標出包裝件正中心及木質盒子帶角鐵棱的中心，將木質箱沿底部角鐵棱傾斜并升高到76.2cm(30in)且箱子與包裝件最長邊平行，然后自然跌落使帶角鐵的棱跌落到包裝件上，并且跌落后帶角鐵的棱中心與包裝件正中心重合。具體沖擊示意圖如圖3所示。

　　(3)橋架沖擊試驗(Bridge impact test)：將長條形包裝件的兩端墊在兩個10.1cm(4in)高的積木上，找出包裝件的正中心。將一長寬高各為30.5cm(12in)的木質箱子內裝上沙袋，使其重21磅(9.5kg)，底部某棱上包裹角鐵，并找出棱的中心。將木質箱子沿底部帶角鐵棱傾斜并升高到76.2cm(30 in)且箱子與包裝件最長邊垂直，然后自然跌落使帶角鐵的棱跌落到包裝件上，并且跌落后帶角鐵棱中心與包裝件正中心重合。具體沖擊示意圖如圖4所示。

　　(4)抗壓試驗：與超過150磅的包裝件抗壓試驗相同。

　　(5)正弦振動試驗：與超過150磅的包裝件正弦振動試驗相同。

　　(6)隨機振動試驗：與超過150磅的包裝件隨機振動試驗相同。

　　(7)重復自由跌落試驗(Second free-fall drop test)：對于國際運輸的貨物，在振動測試之后還要進行第二次自由跌落試驗。

　　可見FEDEX包裝測試標準中不超過150磅的包裝件與超過150磅的包裝件主要區別在于沖擊測試的種類有所不同，超過150磅的包裝件的沖擊測試種類明顯多于不超過150磅的包裝件，這正說明了更重的包裝件其沖擊測試的嚴酷性。對于不超過150磅的包裝件，FEDEX標準與ISTA標準也有一定異同點。主要如下：ISTA標準中，包裝件的類型還包括小型包裝件;兩個標準中的沖擊測試項目有所不同，FEDEX標準和ISTA標準的沖擊測試對于長條形包裝件都包括集中沖擊試驗，對于扁平形包裝件都包括橋架沖擊試驗，但是兩個標準中沖擊的高度不同，FEDEX標準中高度為76.2cm(30in)，而ISTA標準中高度為40.6cm(16in)。此外，FEDEX標準中沖擊測試還有兩角兩棱六面次序的自由跌落，而ISTA標準中沖擊測試還有三棱兩角兩棱兩面次序的自由跌落試驗、傾翻試驗、旋轉跌落試驗;ISTA標準中有溫濕度試驗的預處理，FEDEX標準中則沒有該預處理;振動試驗方面兩個標準也差別較大，而且ISTA標準中還有低氣壓隨機振動試驗。

　　四、結語

　　本文主要解讀了FEDEX包裝測試標準，并與ISTA包裝測試標準進行了對比。由以上解讀分析可見，包裝件的測試項目很多，不同標準的測試流程及參數也會有差異[5]。但是對于不同標準要求的包裝件，相關測試完成后，該包裝件就能達到所要求的運輸環境的可靠性。

　　參考文獻：

　　[1]湯志強，曲紅.包裝在現代物流中的重要作用[J].包裝工程，2002，23(3)：77-78.

　　[2]金國斌.物流鏈中的運輸包裝優化問題[J].包裝工程，2005， 26(3)：93-95.

　　[3]曹國榮.包裝標準化基礎[M].北京：中國輕工業出版社，2006：87-92.

　　[4]李沛生.我國運輸包裝工業現狀與發展趨勢[J].物流技術與應用，2004(8)：54-58.

　　[5]金國斌.物流鏈中的運輸包裝優化問題[J].包裝工程，2005，26(3)：93-95.

　　[6]向紅.《包裝設計工程基礎》[M].國防科技大學出版社，2002：34-38.

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