論基于價值鏈的制造企業物流成本控制
論文關鍵詞 價值鏈 制造企業 物流成本
論文摘 要 近年來，我國制造業發展迅速，其中基于價值鏈的物流成本已成為企業支出費用的重要部分，因此控制物流成本也是加強制造企業管理中不容忽視的任務，只有有效降低物流成本，才能切實提高制造業的利潤，促進企業長遠發展。
一、基于價值鏈的制造業物流概述
1．價值鏈的理論分析
制造企業的生產經營活動實際上是逐漸提高產品價值的過程，企業中的業務流程就是一個不斷增加價值的鏈條。價值鏈理論重點強調每一個處于價值鏈上的流程都是企業管理對象，以增加價值為最終管理目標，并將科技信息手段作為先進的理論基礎，并在制造產品過程中不斷深化與拓展，甚至應用于企業的整體管理實踐中。價值鏈的管理模式是一種集成性的管理思路與方法，注重的是價值鏈上的不同人、財、物及市場的價值提升，既是戰術性的管理手段，又具有戰略意義。這就要求企業不僅關心自身的發展，更要看重處于價值鏈中的集成利益與發展能力。
2．企業物流價值鏈的分析
企業的物流價值鏈可分為與服務及物資轉移直接有關的基本價值活動，及其他相關部門的輔助提升價值活動。企業通過價值鏈上的物流運作，將供應商、經銷商與客戶聯系在一起，并將各自的價值鏈相貫通，以形成一條價值鏈體系。當企業開展電子商務的時候，通過電子平臺融匯了物流的信息流、資金流與商流，以此構建虛擬的價值鏈體系。另外，將企業的價值鏈和虛擬企業相結合，通過物流基礎設施的開發與完善，能夠形成以客戶價值鏈為主導的價值網。
二、優化制造企業物流成本的有效措施
1．加快企業物流活動一體化進程
實現企業物流活動一體化，主要是改變原本封閉、分散的物流管理模式，而實施集中開放的管理，從根本上解決難以協調物流活動的問題。通過對企業物流環節的控制，將與物流相關的倉儲、運輸、采購及配送等部門加強整合，實現統一的物流全過程管理。在這個統一管理的過程中，物流活動是一個單獨體系部門，與其他部門的戰略地位不相上下。
企業物流活動一體化主要體現在以下幾個方面：首先，處于制造企業自身價值鏈的整合，也就是在企業自身價值鏈的基礎上，消除倉儲、運輸、采購、配送等部門之間的流通障礙，進而降低制造企業物流成本；其次，企業應將自身和上游供應商、下游商品購買者置于一個完整的價值鏈系統中，以減少上下游企業及企業自身物流活動之間的摩擦，經過這種優化整合的物流模式，有效控制制造企業和上下游企業之間的多余環節，以實現制造企業的成本優勢。在這個整合過程中，不僅有效降低了企業的物流成本，而且對保護制造企業和上下游企業之間的戰略合作關系起到至關重要的作用；再次，通過對競爭對手采取物流模式的分析，結合自身企業的實際，確立本企業的物流成本目標，以爭取最大化的成本優勢。企業還可通過與競爭對手的對比分析，總結先進經驗、整改自身不足，進一步優化企業的各環節運作，這對實現降低物流成本具有重要意義。
2．構建物流核算體系
基于價值鏈上的物流成本控制，制造企業應積極構建立體開放式的物流成本核算體系，并以三個維度來加強物流成本核算。
第一個維度就是對物流成本對價支付形態，其中分為人力成本、物力成本及財力成本；人力成本是物流活動中的勞動者成本，既包括一般的物流作業人員，也包括企業管理人員，人力成本還可分為固定成本與變動成本，固定成本是員工的工資和福利待遇等不隨著勞動量發生變化而改變；變動成本則根據勞動量的變化而有所增加或減少，如差旅費、獎金等；物力成本是在制造企業的物流活動中所涉及到的場地費、物料費、設備費等，其中包括開展物流活動所需要的場地、設備費用及后期維持工作正常開展所需的水電費、燃料費等；財力成本則是在開展物流活動過程中，以直接貨幣支付形式產生的費用，包括保險費、外包運輸費、加工費、倉儲費、包裝費等。第二個維度主要根據物流的基本功能分類，包括運輸費、包裝費、裝卸費、倉儲費、流通費用等，這與傳統形式的物流成本分類相似。
第三個維度則是根據物流環節產生的范圍而分類，如果將整個物流活動的過程都在制造企業的內部產生，那么就屬于企業管理的內部環節，反之則屬于外部環節。通過對內部環節的耗費及外部環節耗費的分析，利于企業明確物流成本的消耗形式，利于進一步加強價值鏈體系中的物流成本優化。如若企業的外部環節耗費較高，那么企業就應該從外部的上下游企業物流成本著手，整合價值鏈的優化，以控制物流成本問題。
3．注重物流人才的引進
制造企業具有其行業的特殊性，因此需要大量具有綜合素質的人才，而人才對降低物流成本也起到關鍵性作用。如果先進的信息系統沒有專業人才的操作，根本無法發揮其重要作用，最終結果就是企業付出了資金代價卻沒有收到預期效果。當前我國制造企業最缺乏的就是既懂業務又了解IT技術的高素質人才，有些IT人員對制造業了解不足，因此管理人員提出的業務流程相關問題IT人員無法給予答復，而對制造業熟悉的管理人員卻對IT沒有深入了解，就造成管理人員無法通過計算機的先進信息系統跟進工作，不能提高制造企業的核心競爭力。
另外，我國制造企業的物流配送中心工作效率不高，這也與配送中心整體設計有關，對于車流的合理規劃，包括進口布置及規劃道路寬度、車輛行駛路線等都需要一個優秀的總體設計師來完成，但是我國多數建筑設計師并沒有制造企業物流配送的相關經驗，不了解配送中心的最重要功能是商品的吞吐而并非存儲。因此，我國制造企業應進一步加強物流人才的引進，以提高工作效率、降低物流成本。
參考文獻：
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