世界交通運(yùn)輸EDI技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用

時(shí)間：2024-07-11 06:21:04 論文提綱我要投稿

電子數(shù)據(jù)交換即EDI（Electronic Date Interchange）技術(shù)，根據(jù)聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義，是指將商業(yè)或行政事務(wù)處理按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報(bào)文數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸方法。
電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)自問世以來，因其技術(shù)先進(jìn)，可大大減少貿(mào)易文件及文件處理成本，因而受到世界各國普遍重視，發(fā)展迅速。現(xiàn)在，EDI用戶根據(jù)國際通用的標(biāo)準(zhǔn)格式編制電文，以機(jī)器可讀的方式將結(jié)構(gòu)化的信息（如發(fā)票、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證等“經(jīng)濟(jì)信息”）按照協(xié)議經(jīng)過通信網(wǎng)絡(luò)傳送。報(bào)文接受方按國際統(tǒng)一規(guī)定的語法規(guī)則對報(bào)文進(jìn)行處理，通過相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)，完成綜合的自動(dòng)交換和處理。EDI遵循一定的國際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)規(guī)則，自動(dòng)地進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)送、傳送及處理，而不需人工介入，從而實(shí)現(xiàn)事務(wù)處理或貿(mào)易自動(dòng)化。

聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)理事會（UN/ECE）經(jīng)過多年來的大量工作，于1987年公布了一套EDI國際標(biāo)準(zhǔn)，命名為UN/EDIFACT，而國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO為該標(biāo)準(zhǔn)制定了一套語法規(guī)則（SYNTAX RULES，ISO9735），UN/EDIFACT是聯(lián)合國推薦的用于行政、商業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的電子交換標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式。EDI技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)之一是統(tǒng)一報(bào)文格式。目前，UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)已占據(jù)全球EDI標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)地位。

集裝箱運(yùn)輸是當(dāng)今世界航運(yùn)史上最先進(jìn)的運(yùn)輸方式，而EDI技術(shù)是國際貿(mào)易、結(jié)算通關(guān)、數(shù)據(jù)處理等最佳通道，具有很好的應(yīng)用前景，因此，目前國際航運(yùn)界已廣泛地應(yīng)用了這一先進(jìn)的科技成果。航運(yùn)業(yè)大多數(shù)業(yè)務(wù)需要填制大量的卡片，而采用EDI技術(shù)后，帶來了如下變化：

· 提高處理速度，減少雇員；
· 準(zhǔn)確程度提高；
· 功能趨向多樣化。

在集裝箱管理中，采用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，把所有描繪集裝箱的常用數(shù)據(jù)，如重量、號碼、尺寸等存儲后，再輸入所有與信息相關(guān)的集裝箱營運(yùn)情況尤其是集裝箱運(yùn)行及修理情況，就很容易獲悉集裝箱在各地的數(shù)量。利用這些信息能使運(yùn)力調(diào)配達(dá)到最優(yōu)化。此外，利用EDI還可以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)工作，計(jì)算出成本、凈利潤、周轉(zhuǎn)率、總收入并進(jìn)行收益分析。進(jìn)而對托運(yùn)人、集裝箱或運(yùn)輸距離作出評價(jià)。

EDI通信方式

運(yùn)用EDI技術(shù)實(shí)現(xiàn)從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的信息傳遞有兩種方式：

1、直接方式。這種方式是指計(jì)算機(jī)通過一條通信線路直接向另一臺計(jì)算機(jī)發(fā)送信息，通信線路可以是租借的，也可以是撥號電話線。這種方式的通信能力受到線路通信能力的制約。

2、間接方式。這種方式是將計(jì)算機(jī)用增值網(wǎng)絡(luò)（VAN）連接起來，即所有計(jì)算機(jī)的信息傳遞和接收都通過EDI中心完成。由于使用了增值網(wǎng)，可以使更多的計(jì)算機(jī)連到一起。

EDI中心的主要功能是：

·電子數(shù)據(jù)交換
·傳輸數(shù)據(jù)的存證
·報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)格式轉(zhuǎn)換
·安全保密
·提供信息查詢
·提供技術(shù)咨詢服務(wù)
·提供晝夜24小時(shí)不間斷服務(wù)
·提供信息增殖服務(wù)等。

EDI系統(tǒng)一般由如下幾個(gè)方面組成：

1. 硬件設(shè)備。貿(mào)易伙伴的計(jì)算機(jī)和調(diào)制解調(diào)器以及通信設(shè)施等。

2. 增值通信網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)軟件。增值網(wǎng)（VAN）利用現(xiàn)有的通信網(wǎng)，增加EDI服務(wù)功能而實(shí)現(xiàn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，即網(wǎng)絡(luò)增值。通信網(wǎng)目前有如下幾種：分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)（PSDV），電話交換網(wǎng)（PSTN），數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)（DDN），綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)（ISDN），衛(wèi)星數(shù)據(jù)網(wǎng)（VSAT），數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)移動(dòng)通信網(wǎng)。

3. 報(bào)文格式標(biāo)準(zhǔn)。EDI是以非人工干預(yù)方式將數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確地錄入應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，并把應(yīng)用數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)自動(dòng)地傳送到貿(mào)易伙伴的電腦系統(tǒng)，因此必須有統(tǒng)一的報(bào)文格式和代碼標(biāo)準(zhǔn)。

4. 應(yīng)用系統(tǒng)界面與標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式之間相互轉(zhuǎn)換的軟件。該軟件的主要功能包括代碼和格式的轉(zhuǎn)換等。

5. 用戶的應(yīng)用系統(tǒng)。EDI是EDP(Electronic Data Process)電子數(shù)據(jù)處理的延伸，要求各通信伙伴事先作好本單位的計(jì)算機(jī)開發(fā)工作，建立共享數(shù)據(jù)庫。

下面介紹世界上一些國家著名的EDI系統(tǒng)。

美國

美國是提出電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)最早的國家，早在60年代后期，為解決運(yùn)輸業(yè)中大量貨物運(yùn)輸數(shù)據(jù)的電子傳送問題，以減少交貨、付款周期，美國率先提出了了電子數(shù)據(jù)交換的概念，并首先在美國工業(yè)交通同盟和美國運(yùn)輸協(xié)會內(nèi)實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)傳輸，1968年成立了美國交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)委員會，開發(fā)制定了美國運(yùn)輸業(yè)的電子數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，1984年美國國家標(biāo)準(zhǔn)局和美國交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)委員會成立了聯(lián)合電子數(shù)據(jù)委員會，推出了美國EDI國家標(biāo)準(zhǔn)。1985年，歐洲和北美代表在紐約成立了聯(lián)合國電子數(shù)據(jù)交換小組，合作開發(fā)EDI國際標(biāo)準(zhǔn)。

美國新奧爾良港CRESCENT。美國新奧爾良港以230萬美元開發(fā)了全港統(tǒng)一的CRESCENT系統(tǒng)，其外部功能主要為：

· 電子泊位申請系統(tǒng)
· 自動(dòng)登記貨單系統(tǒng)
· 危險(xiǎn)貨物查詢系統(tǒng)
· 貨物狀態(tài)系統(tǒng)
· 進(jìn)口代理商系統(tǒng)
· 電子信箱系統(tǒng)等

新加坡

新加坡政府自八十年代中后期，決心首先在港口和航運(yùn)部門推行集裝箱運(yùn)輸EDI，提高集裝箱裝卸效率，縮短通關(guān)時(shí)間。在新加坡貿(mào)易工業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)下，國家電腦局、貿(mào)易發(fā)展局和新加坡國立大學(xué)等3個(gè)單位組成項(xiàng)目組，對EDI應(yīng)用進(jìn)行研究，經(jīng)過調(diào)研，編制了策略性報(bào)告和EDI總體設(shè)計(jì)方案，議會在對有關(guān)法律進(jìn)行相應(yīng)修改后，政府于九十年代初正式在全國開始實(shí)施EDI。

新加坡PORTNET。1984年，PORTNET開始時(shí)僅作為一個(gè)數(shù)據(jù)信箱，以后信息量逐漸增加，包括船舶到離、在港船舶和化學(xué)品數(shù)據(jù)庫，隨后又發(fā)展成雙向通信。1987年，與馬士基公司首先實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的通信聯(lián)系，進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換。1988年和香港國際碼頭公司建立了第一條海外通信線路，電子交換集裝箱裝載情況，提高了堆場和船舶調(diào)度工作，加快了船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間。1989年，實(shí)施PORTNET，其功能也大為擴(kuò)展，PORTNET采用EDIFACT報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在，該EDI網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已有1200多家公司在使用，目前，新加坡港已與2個(gè)亞洲港口和6個(gè)非亞洲港口建立了電子通信線路。新加坡港務(wù)局PSA的未來發(fā)展計(jì)劃是：不斷延伸和改進(jìn)PORTNET功能，使其更加完善和自動(dòng)化；建立更多的計(jì)算機(jī)通信線路，聯(lián)通港口使用者、與航運(yùn)相關(guān)的部門以及銀行，加速船舶和貨物流動(dòng)速度。

PSA和TDB聯(lián)合開發(fā)了一個(gè)新的EDI系統(tǒng)MAINS（Maritime Information System），使航運(yùn)公司、貨運(yùn)代理商、貿(mào)易伙伴和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的有關(guān)運(yùn)輸文件以電子數(shù)據(jù)的格式統(tǒng)一起來，從而使新加坡成為世界上成功規(guī)范各種運(yùn)輸文件和數(shù)據(jù)的第一個(gè)國家。

新加坡港口EDI網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（PORTNET）與國家EDI貿(mào)易網(wǎng)系統(tǒng)（TRADENET）為互為獨(dú)立的兩個(gè)EDI網(wǎng)絡(luò)，新加坡海關(guān)在TRADENET上進(jìn)行運(yùn)作，PORTNET的用戶可以通過EDI中心向TRADENET傳輸信息，但PORTNET用戶若需要獲得海關(guān)的其他服務(wù)，則需另行辦理加入TRADENET的入網(wǎng)手續(xù)。

新加坡政府部門，對推行EDI采取強(qiáng)制手段。在推行過程中，主要分為試行——必行——封閉三個(gè)階段。試行階段主要是培訓(xùn)人員，用戶采購EDI軟硬件系統(tǒng)；在必行階段，有關(guān)用戶必須采用EDI，否則每標(biāo)準(zhǔn)箱多收取10元新幣的罰款措施；在封閉階段，對不采用EDI方式的集裝箱，港口一律拒收。

馬來西亞

馬來西亞于九十年代初開始計(jì)劃推行EDI，采用立法形式，并由政府出面推進(jìn)實(shí)施。在政府的支持和推動(dòng)下，馬來西亞計(jì)劃在今后幾年內(nèi)，在全國港口、船公司、船舶代理、海關(guān)、報(bào)關(guān)行和稅務(wù)、銀行等部門之間實(shí)現(xiàn)信息的EDI傳輸和運(yùn)作，到2000年建成國家多媒體走廊。馬來西亞的港口和航運(yùn)業(yè)EDI，首先選擇其最大的港口巴生港試行。

巴生港是馬來西亞第一大港，有600多條航線通往世界各港口，目前正在建設(shè)港口自由貿(mào)易區(qū)。1993年巴生港開發(fā)了“港口團(tuán)體系統(tǒng)”PKCS（Port Klang Community System），是一個(gè)采用EDI技術(shù)的信息服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要目標(biāo)是：

·改進(jìn)港口貨物通港運(yùn)作，減少滯港時(shí)間；
·跟蹤監(jiān)控托運(yùn)貨物的狀態(tài)；
·準(zhǔn)確及時(shí)地提供船貨清單和貨物通港申報(bào)信息；
·提供標(biāo)準(zhǔn)化的貿(mào)易單證。

比利時(shí)安特衛(wèi)普港SEAGHA

電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)在安特衛(wèi)普港的應(yīng)用非常廣泛，特別是在港口、海關(guān)、航空、鐵路等部門，專門成立了安特衛(wèi)普港電子數(shù)據(jù)交換機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)該港各成員對不同信息的需求，并對其進(jìn)行分類，開展電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)。該機(jī)構(gòu)基于國際電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)——UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)，編制了許多用戶指南，共分為七大類：

1. 集裝箱信息；
2. 裝載信息；
3. 一般貨物信息；
4. 港務(wù)局信息；
5. 防護(hù)信息；
6. 鐵路信息；

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