蘇州中級工程師論文
工程系列初、中、高級職稱分別對應的稱呼是助理工程師、工程師、高級工程師、特級工程師，通常并沒有中級工程師一說，所謂“中級工程師”是很外行的說法。下面是蘇州中級工程師論文，請參考！
蘇州中級工程師論文
摘要：
依據有效可行的方案進行摸排調查，化整為零要點插入試驗，順利開通
關鍵詞：制定可行性施工方案,圖實反復核實調查,優化方案,提前要點倒接
在鐵路信號施工過程中通常會有這種改造工程，為實現統一的調度監督系統，需將既有電氣集中車站改為微機聯鎖控制系統，只換室內控制系統，室外全部利舊，這就需要實現既有電纜的割接問題，本文通過現場實際操作總結，對這方面的施工能起到一定的參考價值。
1、方法特點
(1)本方法采用單工序多次操作確保正確率，易于掌握。
(2)本方法易于現場試驗人員掌握，可操作性強。
2、適用范圍
本施工方法適用于既有車站信號換裝過程中新舊控制系統的倒接。
3、方法
榆次II場站改的要求是：II場既有聯鎖采用6502繼電器聯鎖，本次改造后II場采用2*2取2硬件安全冗余型計算機聯鎖設備;II場南咽喉既有設備不動，北咽喉向外擴建延伸，新鋪道岔21組，新設及換裝信號機56架、軌道區段50個;南咽喉24組道岔原位不動利舊，南咽喉道岔、信號機、軌道及區間電纜利舊;電碼化制式改為25周軌道疊加ZPW-2000A，電碼化電纜新設。
鑒于以上情況，開通時需要在點內對接11根電纜進行割接。
針對榆次II場的特殊情況，我們制定嚴密的安全、技術措施和施工技術方案，組織調配勞力進行施工。 1結合實際，深入調查、多次研討，制定可行的安全技術施工方案
我們為此投入3名技術人員及5名作業人員，進行了大量的技術調查工作，專人負責對既有設備的摸底、調查，對信號電纜進行編號、排隊、確認，特別是對(電纜)干線信號電纜用途進行每根芯線校對。為保證技術資料的準確性和完整性，我們制定了既有電纜調查表(附后)。
(1)調查掌握既有設備類型、使用制式，并根據設計意圖把新設的設備、制式進行比較，相同的保留利用、不同的按設計原則進行修改。
(2)抽專人摸排既有電纜使用情況、電氣特性等，結合施工圖紙與設計部門積極聯系，爭得設計、太原局指、電務段等有關部門的支持，在最快最短的時間內做出決定和新的施工方案。
(3)掌握第一手資料后，結合現場實際情況，對施工的方案進行研討和修改，最終決定采用干線電纜在信號樓底下進行對接盒接續。并將施工方案上報設計,并征得建設單位審批同意后，立即協調組織勞力、制定接續培訓計劃等，且逐項安排落實校對電纜線“要點”工作，使施工有條不穩地按施工程序進行。
具體的施工程序：
(1)抽調專業技術人員三人，摸排既有干線電纜的路徑、走向，檢查其規格、型號及電氣特性。然后決定每根電纜的切割點、接續點，計算既有電纜切割后接續電纜的規格型號、長度，再依據設計要求進行對接的.新增敷設電纜進行配盤、配纜，做到既有電纜與敷設電纜對接一致性。
(2)施工方案決定后，對既有設備的技術資料：電纜敷設徑路圖、室外電纜配線圖和場間聯系電路圖要一一校對核準，并依設計要求對新設電纜配線圖進行核對。施工技術人員要對設計利舊的(11根)電纜每一根芯線從頭至設備處逐一校對，同時完成新的設計(修改)圖紙的工作量，做到既有電纜利舊和設計的一致，確保施工圖紙的準確性。
(3)在完成摸底、調查和圖紙設計、校對基礎上，檢查、校驗實際既有11根電纜的每根芯線及備用芯線用途的唯一性。
制定詳細的“要點”方案，利用“天窗點”分段(區域)進行對軌道送(受)端、信號機、道岔、報警、電話、區間軌道、場聯等電纜芯線進行一一校對驗證。
(4)室內微機聯鎖、新增設備等其他項目施工，按施工程序進行，做到提前施工試驗好或插入(過渡)，為“大點”換裝做好準備。
線類似施工創造了實際可行施工方法，積累了豐富的施工經驗。
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