二灰碎石混合料的標準及拌合控制措施論文
摘要：目前在我國高級公路的施工中，二灰碎石基層以其強度高、耐久性好，造價較低，易于施工等優點被廣泛推廣和應用，但隨著這種半剛性基層的施工工藝的日益成熟和完善，各種具體施工中存在的問題和缺陷也逐漸暴露出來，甚至于通車不久的新路也出現了網裂、沉陷等路面破壞，本文將對二灰碎石基層施工過程中的原材料和拌和過程這兩個重要環節進行探討。
關鍵詞：二灰碎石；原材料；拌和；質量控制
1目前施工中貫用的二灰碎石混合料最大干密度標準
1.1按規范規定的重型擊實標準試驗求取的最大干密度（及最佳含水量）這是檢驗的“法定標準”。受重型擊實所模擬的壓實機具、噸位、功能限制，當采用18～20t以上光輪壓路機、16～20t以上膠輪壓路機和自重9～11t以上振動壓路機等重型機具實施壓實，且為保證壓實度而碾壓遍數較多時，此標準顯然偏低。據滬寧高速公路等工地資料粗略統計，重型擊實提供的最大干密度常在2．07～2．13g/cm3之間，我市多年來的試驗結果也大致如此，施工中較易達標，且經常出現“超密”。
我們認為，規范重型標準目前仍必須作為檢查驗收的依據，但需認清它是“最大干密度”的低限值，難以據之判定壓實質量。
1.2以試驗路實際壓實結果求取的“最大干密度”建議值在混合料配合比、級配和壓實設備、程序確定之后鋪筑試驗路，每碾壓一遍后取多組試件測算干密度平均值，以“遍次”和“干密度值”為兩軸繪制干密度變化曲線，取其曲線趨于變緩、變平直的折點所對應的干密度作為最大干密度建議值，此值作控制標準比較符合實際，且一般高于規范重型擊實標準。若建議值低于規范標準，則表明壓實功能不足，應增加重型機具，重新壓實檢測確定。
按照該標準控制，二灰碎石混合料的壓實質量和壓實度將有所提高，檢驗壓實度超過100％的“超密”情況一般較少，而且可避免壓實功的浪費。如果按該標準檢測的壓實度超過100％，而檢測值不大于計算理論密度，并不能判定壓實混合料結構“超密”。
1.3計算理論最大干密度目前，不論管理、施工、監理單位為保證二灰碎石質量，往往以計算理論最大干密度代替擊實試驗標準，但計算公式是建立在骨架密實理論基礎上的，所得到的數值一般偏小，也經常出現“超壓”、“超密”情況，雖然從道理上說不通，但實際如此。其原因除了混合料配合比、級配控制不準之外，計算公式也應考慮懸浮密實結構特點加以修正。
2拌和過程中的質量控制
二灰碎石混合料的拌和是基層施工中重要的施工環節，在這一關鍵的施工環節中，含灰量、含水量和級配是重要的質量控制項目，保證了這幾項指標的合理控制，也就保證了所生產的混合料的質量。
2.1含灰量含灰量是混合料的最重要的技術指標。如果含灰量出現問題，基層的施工質量就無法得到保證。所以，拌和過程中要時刻注意白灰含量的控制，定時抽樣檢查試驗（白灰含量滴定、集料級配的篩分等），并要安排專人負責巡視各料倉出口，以保證出料正常進行，發現問題及時解決，每天對灰劑量的滴定試驗最好不少于三次。
含水量是一個十分重要的技術指標，它是以標準即實試驗求得的最佳含水量為標準控制的。混合料的含水量直接決定其拌和質量，含水量過高則影響攤鋪后的碾壓程序，含水量過低，則混合料在攤鋪時更容易產生離析現象，二灰碎石混合料中的集料中，對含水量的影響程度依次為粉煤灰最高，白灰次之，細集料較小，粗集料最小。 粉煤灰是一種親水性材料，持水率極高，極易吸收和把保持水分。剛出廠的粉煤灰含水量一般較高，可達50%以上。在這種情況下，應做到提前備料，并做適當的晾曬，含水量適中后，還要采取覆蓋措施，避免淋雨。總之，應采取必要措施，使粉煤灰拌和前的含水量不宜超過35%，當然也不宜太低。
白灰的含水量的控制問題，前文已經闡明，故不再贅述。控制好了白灰、粉煤灰和石粉的含水量，即可根據混合料的標準含水量和實測各種集料的含水量，來確定和調整拌和時的加水量。
但是，在實際操作中含水量往往比較難以控制，除了考慮以上因素外，我們還要根據拌和時的天氣、氣溫、運距等因素適當調整加水量。既保證混合料不要因過干而離析，又要保證混合料攤鋪后含水量適中，以達到滿意的壓實效果。
2.2級配的控制在二灰碎石混合料拌和過程中，應該嚴格控制各種材料的用量，使拌和出的混合料中的各種材料的合成級配在設計范圍內。
在進料的過程中，就應當對各種集料進行篩分試驗，以保證其規格符合要求，粉煤灰團要預先打碎，消解后白灰中存在的所謂“皮蛋”要徹底消除，認真過篩。
在進行拌和機調試，調節門斗開啟高度時，除應考慮每種材料的粒徑大小外，還要保證調速電機在中高速（500-1000r/min）運行，下面是二灰碎石拌和機的調速電機轉速的計算公式：
N=1646*Q*Y（V*H）
上式中：N——調速電機的轉速r/min；
Q——設備的生產率t/h；
Y——某種材料的含量（重量百分比）；
V——該種物料的容重t/m3；
H——實際門斗的高度；
以上式計算出各種材料的電機轉速后，最好不要先忙于試拌，應先用磅秤具體較核各料在一定時間內（比如都是十分鐘）的出料重量，然后在考慮含水量因素的前提下，計算在相同時間內各種材料的重量比是否符合設計要求。如不符合應調整電機轉速，直至符合要求。然后，進行加水試拌，取樣篩分，再根據篩分結果確定是否進行轉速調整，直至符合級配要求為止。
做好上述工作，就基本上能生產出較為合格的二灰碎石混合料了。當然，在具體生產中還會遇到許多具體問題，所以我們還要不斷加強學習、鍛煉和摸索，不斷豐富自己的具體實踐經驗，增強觖決實際問題的能力，理論和實踐相結合，以使這種施工工藝更加完善。當然，在整個拌和生產過程中，所有人員必須嚴格按操作規程作業，保證人身安全，保證生產的正常進行。
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