透平油乳化原因及處理措施論文

透平油乳化原因及處理措施論文

　　【摘 要】本文分析了透平油的乳化原因、危害，并在此基礎上提出了簡要的處理措施。

　　【關鍵詞】透平油 乳化 危害 處理措施

　　一、前言

　　透平油系統是用來向透平機組各軸承提供足夠的、高質量的潤滑油和向調解系統提供壓力油的，在機組盤車時向盤車裝置和頂軸裝置供油。因此，透平油質是影響透平機組安全運行的一個重要指標。油質乳化會造成油系統腐蝕，機組部件發生銹蝕。同時，透平油也將失去潤滑、散熱和調速的作用，嚴重影響機組安全運行。

　　透平油質要求使用的透平油必須是高質量、均質的精煉礦物油，并且必須涂加防腐蝕和防氧化成分。此外，油中不得含有任何影響性能的有害雜質。

　　我廠使用的透平機為廣州斯科達——勁馬汽輪機有限公司生產的B13-4.9/0.88型背壓式透平機。該透平油系統采用的是由深度精制基礎油并加抗氧化劑和防銹劑等調制成的L-TSA46透平油。按照國家標準GB11120-89，該油應符合下列要求：

　　運動粘度（40℃）：28.8—35.2mm2/S；

　　閃點（開口）：不低于180℃；

　　機械雜質：無；

　　水分：無；

　　破乳化值（40-37-3）ml：不大于15min（54℃時）；

　　起泡性試驗24℃：不大于450ml/0ml；

　　93℃：不大于100ml/0ml；

　　后24℃：不大于450ml/0ml；

　　氧化后酸值達20.mgKOH/g時：不大于300h；

　　液相銹蝕試驗（合成海水）：無銹；

　　銅片試驗（100℃、3h）：不大于1級。

　　二、透平油乳化原因

　　透平油乳化一般三個原因：水分、乳化劑和高速攪拌。其中水分是引起油品乳化的重要原因。

　　透平機組在運行中，由于機組的軸封不嚴、汽封漏氣、潤滑油質量差、軸承箱及油箱真空度達不到等諸多因素，是導致透平油系統中進水的主要原因。同時，機組的安裝、運行等環節沒有達到設備清潔度要求，存在污物、雜質等也將影響透平油的質量。

　　透平油和水的乳化與油品中添加劑性能也有關。透平油中添加的抗氧化劑和防銹劑大都具有一定表面活性得化合物或混合物，這些物質的分子結構中，一般具有親油性的非極性基團，雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉速下極性基團對水具有一定的親合能力。

　　當汽輪機組高速旋轉時，油和水充分攪拌呈乳濁液時，這些親水的極性基團有了與水充分親合的機會。當親合力很大時，就會與水牢牢地結合在一起。同時，由于親油性的非極性基團能溶于油中，從而通過這種物質的作用使水和油結合起來，此時水就不能與油分離，即產生乳化現象。如果親合力很弱，水與油就能分離。因而要求透平油所加入的添加劑要保證并提高其質量，提高其抗乳化性能，降低或除去添加劑中親水性能較強的成分，達到或高于透平油標準規定的抗乳化性能指標。

　　三、透平油乳化的危害及處理

　　1.透平油乳化的危害

　　透平油乳化給機組帶來的危害是嚴重的，主要表現在以下幾個方面：

　　⑴透平油乳化能使調節系統中滑閥及套筒等部件嚴重銹蝕，造成滑閥卡澀，降低了調節系統靈敏度，以至引起機組運行中甩負荷。同時，還可能破壞軸承處的油膜，容易造成軸承和軸頸的磨損。

　　⑵乳化液沉積于油循環系統中，妨礙油的循環，造成供油不足，影響散熱，容易引起軸承燒瓦，有可能發生嚴重事故。

　　⑶透平油乳化能夠加速透平油的氧化，使酸值升高，產生較多的氧化沉積物，從而進一步延長了透平油的破乳化時間。

　　2.處理措施

　　透平油的乳化給機組運行帶來的后果是嚴重的。保證汽輪機組設備的設計、制造、安裝、運行和維護以及透平油品質量，對預防和消除透平油系統進水，防止透平油乳化是非常重要的。因此，要注重以下幾個方面：

　　⑴要確保產品設計、制造質量。設計不合理、產品制造不符合設計要求，將直接導致透平油系統進水。

　　⑵在機組運行時要投入油凈化裝置，及時對透平機組有系統中調節和潤滑用油進行油水分離和雜質過濾。同時，油系統部件在制造、安裝及運行時要確保設備部件清潔、密封，符合制造廠規定的各種清潔度標準。

　　⑶購進的透平油必須符合國家標準GB11120-89規定的各項技術指標，尤其是抗乳化劑性能及酸值指標，必須得到保證。同時，透平油在使用中要按照《L-TSA汽輪機換油指標SH/T0636-1996》規定，定期取樣檢查，發現問題及時采取措施。

　　⑷對乳化后的透平油，電廠也可根據情況采取向油中添加破乳化劑的辦法來提高透平油的抗乳化性能。利用破乳化劑來破壞油水界面上的乳化膜，把水釋放出來，達到除水的目的。

　　四、結束語

　　避免銅牌油乳化，對保證透平機組的安全運行具有重要的作用。解決透平油乳化問題得重點要從產品設計、制造、安裝、運行和維護以及透平油品質量等方面嚴格控制。

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