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  • 淺談負載類型對晶閘管整流的影響論文

    時間:2024-07-08 15:38:12 其他類論文 我要投稿

    淺談負載類型對晶閘管整流的影響論文

      「摘要」在實際生產中,負載通常都是電感性的,例如各種電動機的勵磁繞組、各種電感線圈等;也有的負載是蓄電池(充電)或直流電動機的電樞等。這些負載的工作情況和電阻性負載有很大的不同,對晶閘管的整流均有不同程度的影響。

    淺談負載類型對晶閘管整流的影響論文

      論文關鍵詞:負載類型,晶閘管,影響

      當通過線圈的電流發生變化時,線圈會產生感應電動勢并阻礙電流的變化,所以通過線圈的電流不能突變。以圖1的電感性負載單相半控橋式整流電路為例,分析電感性負載對整流電路的影響。

      圖1  電感性負載單相半控

      橋式整流電路

      1.正常工作情況

      當u2在正半周時,ωt1時晶閘管Vl被觸發導通,負載電流iL的流向如圖2中實線所示。在ωt1~180°區間:uL=u2,iV1=iV4=iL。當電感L足夠大,電流iL的波形可看成是一條與坐標橫軸平行的直線。當ωt1=180o時,u2=0,此后u2將要變負,電流iL要減小,電感L產生自感電動勢eL(下正上負)。在eL的作用下,Vl和v3承受正向電壓,使電流iL經Vl和V3進行續流,V4承受反向電壓關斷,這一過程稱為自然續流,電流方向如圖3中虛線所示,其換流過程稱為自然換流。在180°~ωt2區間:uL=0,iV1=iV3=iL。

      圖2  電流方向                     圖3  電流方向

      在u2負半周ωt2時,晶閘管V2被觸發導通。在ωt2~360°區間:uL=u2,V1因V2導通承受反向電壓而關斷,iV2=iV3=iL是反向電流。當ωt=360°時,u2=0,此后。u2將要變正,電流iL要減小,電感L產生自感電動勢eL(下正上負)。在eL的作用下,V2和V4承受正向電壓,在360°~ωt3區間:電流iL經V2和V4自然續流,V3承受反向電壓關斷,uL=0,輸出波形如圖4所示。

      圖4  輸出電壓波形

      2.失控現象

      當把控制角a增大到180°或突然切斷觸發信號時,電路可能發生失控現象。在ωt3時刻,電源電壓u2處于正半周,觸發電路正常送出觸發脈沖ug1,使晶閘管Vl被觸發導通,此時,Vl和V4導通,電路處于整流狀態,負載電流iL的流向如圖2實線所示。當電源電壓u2過零進人負半周時,負載電流iL由V4換流到V3,Vl和V3導通,電路進人自然續流狀態,其流向如圖3中虛線所示。

      在ωt4時刻,電源電壓u2處于負半周,觸發電路本應送出觸發脈沖ug2。但由于某種原因觸發脈沖ug2突然丟失,這時V2無法導通,只要電感L中儲存的能量足夠大,圖5中的續流過程將繼續進行,直至電源電壓u2的負半周結束。

      圖5  加續流二極管的電路圖

      當u2再次過零進入正半周時,Vl承受正向電壓繼續導通,負載電流iL由V3換流到V4,電路再次進人整流狀態,負載電流iL的流向再次如圖2中實線所示。如此循環下去,使Vl管無法關斷,電路輸出的電壓波形如圖4所示。

      3.加續流二極管后工作情況

      在生產實際中,一旦電路出現失控,導通的晶閘管將因過熱而損壞,若負載是電動機,將使電動機無法立即停車。為了防止半控橋式整流電路失控現象的發生,必須采取預防措施,其方法是在負載兩端并聯一只續流二極管V5,如圖5所示。

      當u2過零變負時,續流二極管V5承受正向電壓而導通,晶閘管承受反向電壓而關斷。此時iL不再經變壓器,而是改經續流二極管流通。如果忽略二極管的正向壓降,則此時uL≈0。uL波形與電阻性負載時的波形相同,但是iL的波形卻是連續的,且負載電流基本維持不變。電感L越大,電流波形就越接近一條直線。

      通過上面電路的分析可以看出,當整流元件導通時,負載電流經過變壓器二次繞組構成回路;當所有整流元件都不導通時,負載中的電流通過續流二極管構成回路。

      如果晶閘管的導通角為θ,續流二極管的導通角為2π一2θ,流過晶閘管和整流二極管的電流平均值為

      流過續流二極管的電流平均值為

      例如:有一單相半控橋式整流電路,負載為直流電阻為5Ω的感性負載,輸入電壓U2=220V,試求控制角α=30°時的輸出電壓,晶閘管中的電流平均值,續流二極管中的電流平均值。

      解:

      當α=30°時

      負載電流的平均值為

      IL=UL/RL=175/5=35A

      流過晶閘管的平均電流為

      流過續流二極管的平均電流為

      二、反電動勢負載的影響

      圖6a所示是反電動勢負載單相半控橋式整流電路。

      圖6反電動勢負載對晶閘管整流的影響

      a)電路圖   b)波形圖

      只有當交流側電壓u2大于反電動勢E時,晶閘管承受正向電壓,才能被觸發導通。晶閘管導通時,uL=u2。當u2=E時,晶閘管關斷,uL=E。輸出電壓、電流波形如圖6b所示。

      從圖中可看出,反電動勢負載使晶閘管的導通角θ變小,且反電動勢越大,導通角θ越小,電流波形的底部就越窄,脈動就越大,如要輸出一定的平均電流,其波形幅值必然很大。這種電流對直流電動機負載來說,在換相時容易產生火花。

      在實際應用中,常在負載回路中串聯一個平波電抗器,以減小電流的脈動和延長晶閘管的導通時間。為了防止在電路中產生失控現象,還要并聯續流二極管,使它的工作情況類似于大電感負載。

      三、結語

      通過分析,負載類型對晶閘管整流有較大影響,必須采取相應措施,以防止晶閘管的損壞,保證負載的可靠運行。

      [參考文獻]

      【1】電子技術基礎,中國勞動社會保障出版社,2007年4月第4版;

      【2】姜橋,電子技術基礎,人民郵電出版社,2009年09月。

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