方案策劃

時間：2021-01-13 09:00:05 策劃書我要投稿

精選方案策劃集錦9篇

　　為了確保事情或工作扎實開展，預先制定方案是必不可少的，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。方案應該怎么制定呢？以下是小編為大家整理的方案策劃9篇，歡迎大家分享。

精選方案策劃集錦9篇

方案策劃篇1

　　第一條目的

　　建立和合理而公正的薪資制度，以利于調動員工的工作積極性。

　　第二條薪資構成

　　員工的薪資由底薪、提成及年終獎金構成。

　　發放月薪=底薪+費用提成

　　標準月薪=發放月薪+社保+業務提成

　　第三條底薪設定

　　底薪實行任務底薪，業績任務額度為50000元/月，底薪1500元/月

　　第四條底薪發放

　　底薪發放，發放日期為每月20號，遇節假日或公休日提前至最近的工作日發放。

　　第五條提成設定

　　1. 提成分費用提成與業務提成

　　2. 費用提成設定為0.5-2%

　　3. 業務提成設定為4%

　　4. 業務員超額完成任務：任務部分費用提成1%，業務提成0%；超額部分費用提成2%，業務提成4%

　　5. 業務員未完成任務額：沒有業務提成只有底薪，費用提成實行分段制0.5-1%。0-20000元費用提成0%；20000-40000費用提成0.5%；40000-50000元費用提成1%。

　　第六條提成發放

　　1. 費用提成隨底薪一起發放，發放日期為每月20號，遇節假日或公休日提前至最近的工作日發放。

　　2. 業務提成每季度發放一次，以回款額計算，并在結算后一個月內與季度末月薪資合并發放。

　　第七條管理人員享受0.3-0.5%的總業績提成

　　第八條本規則自年月日起開始實施。

　　二、經銷提成方案：

　　經銷經理提成點跟單員提成點

　　個人新開發客戶（3個月內） 0.5% 個人新開發客戶（3個月內） 0.5%

　　個人新開發工程單（價高于4折非投標） 1% 個人新開發工程單（價高于4折非投標） 1%

　　除個人單外其它經銷額 0.25% 個人另外跟單額 0.25%

　　注：經銷經理之提成年度一次性發放，跟單員提成按月發放。

　　三、經銷費用標準規定：

　　1、每月總銷售費用按每月總銷售額的0.8%提取，超出部分由開支人自行承擔。

　　2、此銷售費用包含：①.開發市場的長途車費（汽車、火車硬臥憑票在總銷售費用內報銷，飛機、火車軟臥須請示總經理同意后方可報銷）②.住宿費、餐費（經理的標準250元/天包干，跟單員150元/天包干）③.經銷經理手機話費300元/月④.招待費（招待標準按30元/人計）等等。

方案策劃篇2

　　一、雜志名稱：

　　《瀟瀚》

　　二、雜志宗旨

　　“宏揚中國文學藝術，激勵自由創作”是辦刊宗旨，“展現文學博大魅力，發揚人文精神”是我們的口號，以校園人身邊的事情入手，用豐富、新穎、易理解的視覺觀望校園，用時尚、全新的視覺打造獨特的校園生活；真實記武昌分校的學生們周圍發生的新聞；講述大學生們的至真情感；展現大學生們的人性魅力和當代大學風貌；積極宣揚健康和諧的校園生活；為文學愛好者提供一個平臺，讓他們展現自己的文學作品，以豐富大學生活。

　　三、雜志形態定位

　　綜合雜志型欄目

　　四、雜志風格定位

　　雜志品牌形象清晰，有自己獨特的個性

　　質樸清新青春

　　五、雜志目標受眾定位

　　以華中科技大學武昌分校全體學生為核心受眾，關注大學生的人，包括家長，教師等。

　　六、項目簡述

　　《瀟瀚》是在學校領導指導下，由華中科技大學武昌分校瀟瀚文學協會文遍部主辦的一本綜合性，具有強大信息量的學生刊物。它具備先進性，時效性，健康性，可讀性，全面性，適合并貼近大學學生生活。力求做到學校中學生與學生，學生與老師，學生與社會的溝通交流，成為武昌分校有較大影響的宣傳讀物。

　　七、雜志形態

　　《瀟瀚》雜志大16開，40頁碼，封面彩色，里面黑白印刷，圖文并茂，裝楨精美，被配以流動感的設計，具有強烈的視覺沖擊力，文章篇篇唯美絕倫。

　　八、雜志自身特性簡述

　　1、雜志定位：校園會刊。以本校學生自主創作的文學作品為主，兼以校園新聞、校園科技成果等校園動態為輔的校園綜合性的雜志。

　　2、價格定位：校園設點免費贈閱。

　　3發行周期：每學期兩刊。

　　4、發行量：1000本。

　　5、投稿方式：校園內投稿郵箱或電子投稿郵箱xxxxxxxxxxxx。

　　6、指導老師：方涵

　　7、顧問：涂光雍江少川

　　8、編委會：瀟瀚文協文編部

　　九、活動策劃

　　1、每個學期都會主辦“瀟瀚杯”征文大賽，優秀稿子將刊登在新一期《瀟瀚》雜志上

　　2、不定期跟外校校園雜志一起策劃一些重要文化活動，建立起《瀟瀚》的品牌美譽度。

　　十、板塊策劃

　　《瀟瀚》共分為十二個板塊，各版塊介紹如下：

　　1、《旋轉天臺》：分“卷首語”與“大賽精華”兩部分。卷首語由瀟瀚文協《瀟瀚》雜志主編題語。大賽精華刊登“瀟瀚杯”征文大賽獲獎作品。

　　2、《風過無痕》：版塊內容為現代散文

　　3、《淺唱低吟》：版塊內容為詩歌

　　4、《往昔掠影》：版塊內容為歷史（人物或事件）評論

　　6、《風尚閱讀》：對影視作品或文學作品的評論或見意

　　7、《心靈陽光》：板塊內容為校園青春寫手的小說作品

　　8、《純真年代》對本校近期主要活動的見解

　　9、《風云人物》對本校老師和同學的介紹

　　10、《藝術人生》：書法、藝術、攝影、計算機、電子類知識類

　　11、《生活百味》：向同學們介紹生活小知識

　　12、《特別策劃》：每期的主題活動內容

　　13、《你來我往》：讀者對雜志文章、排版等的一些看法

　　十一、稿源渠道

　　（1）充足的稿源是雜志的保證。應主要從各系優秀寫手、協會內部寫手、征文比賽、特約稿件、優秀國內外文章摘編、編譯等方面入手解決問題

　　（2）轉載部分國內外時尚、前沿雜志的文章

　　（3）與相關組織合作，尋找有意義的題材

　　（4）關注校園大小事件、新奇事件、優秀人物等

　　（5）與外校聯合，吸收外校優秀的稿件

方案策劃篇3

　　一、活動背景

　　研究生群體是未來社會發展的核心人才，研究生教育作為教育的最高層次，肩負著為祖國現代化建設培養高素質人才的重任。而當今環境下，大部分的研究生在做學術科學研究時都缺乏交流和溝通，這也就成為學術進步和科技創新的阻力。研究生學術視野較窄、學術活動圈子小，是當前研究生教育工作面臨的普遍問題。研究生沙龍的舉辦正是基于這種環境下創建一個平臺，讓學生進行交流和溝通，不斷提升研究生的學術科技素養，不斷擴展研究生的視野，增強研究生的創新意識。

　　二、活動目的

　　蕭伯納說：“倘若你有一個蘋果，我也有一個蘋果，而我們彼此交換這些蘋果，那么你和我仍然是各有一個蘋果，但是倘若你有一種思想，我也有一種思想，而我們彼此交換這些思想，那么，我們每人將有兩種思想。”

　　研究生沙龍旨在：一是為研究生提供交換思想的平臺，充分發揮學術交流作用，重視自由探索，鼓勵學術爭鳴。二是培養研究生的思辨能力，充分增加思維碰撞機會，感受創意火花，崇尚學術辯論。三是培養研究生的創新意識，充分營造科技創新氛圍，培育創新思想，搭建創新平臺。

　　三、活動主題：

　　“燃點創新火花，砥礪思辨精神”（每期主題不同）

　　四、活動組織單位：

　　主辦：鄭州航院研究生處

　　承辦：鄭州航院研究生會，鄭州航院**學院

　　五、活動對象：

　　鄭州航院全體碩士研究生和少量考研學生

　　六、活動地點和時間

　　具體地點待定（每月一期或兩期）

　　七、活動內容

　　研究生沙龍每月組織一期到兩期，采用兩種模式，同步進行，內容分別如下：

　　1、每月固定一期的研究生沙龍采用主題式的交流方式。每期圍繞一個或多個學術、生活、就業等主題進行開展。每期的活動主題都會變動，力求覆蓋各個學科領域。

　　沙龍活動選題標準：

　　（1）國際國內某一領域的學術或科技前沿問題，要有一定的代表性和可擴展性。

　　（2）政治、經濟、社會發展中所遇的重大問題，要有一定的代表性和應用性。

　　（3）對研究生發展、就業有益的指導性問題或經驗分享，要有一定的代表性、實用性和分享性。

　　2、每月的第二期研究生沙龍結合學生的需求或學生主動提出意愿分享自己所擅長的學科領域，由分享的學生與研究生會協商沙龍開展模式，結合學生分享的內容，做好準備工作。旨在更多的了解研究生同學的需求，讓學生們主動的參與到整個研究生沙龍的籌辦中來，鍛煉同學們的獨立自主的學習及溝通能力。

　　針對每期主題，邀請在這方面有所建樹的老師、企業高管或在這方面有較多經驗的研究生首先利用PPT報告的形式進行導向性的主題闡述及相關經驗分享，之后所有的參與者在主持人引導下進入主題互動的思維框架中，進行與主題相關的開放式討論，相互啟發，激發創新的靈感。

　　參與者在聆聽和討論的的過程中可以相互啟發，通過借鑒其他人在生活、學習、研究方面的新思想、新理念，也可給自己的生活、學習、研究注入一種全新的理念和思維方式。

　　八、組織形式

　　1.按照每期確立的主題成立項目組，并以此確定每期研究生沙龍需要邀請的人員和參會人員。

　　2.參會人員采取嘉賓邀請與自愿報名相結合的形式。與會者不論年級、班級、專業、年齡，老師、學生均可，只要符合當期研究生沙龍的主題，有真正創新性的學術科技觀點和思想的，都可報名參加。

　　3.研究生沙龍每期規模為50-100人左右，活動持續時長為1.5小時左右。

　　4.每期研究生沙龍會邀請在該期主題領域中有所建樹的一名老師或多名學生做嘉賓，進行專業的講解以及疑難解答。

　　5.研究生沙龍要求與會人員提前對討論主題做充分準備。會議期間與會人員均可申請主題發言和討論發言。每個主題發言之后安排集中討論和爭辯質疑，每人可多次申請討論發言，但每人每次不超過3分鐘。每期研究生沙龍的討論和爭辯的時間原則上不應低于整期沙龍時間的50%。

　　6.承辦單位（鄭州航院**學院）將制作專門的記錄，整理匯總研究生沙龍中出現的學術科技觀點和研究經驗，并將其存檔備案。

　　7.研究生沙龍的宣傳活動由鄭州航院研究生會宣傳部負責，力求擴大宣傳力度，廣邀各年級有相關經驗及渴望有所進步的碩士研究生和博士研究生參與，擴大活動的影響力和交流性。

　　九、活動籌備流程說明

　　1.主持人向大家介紹本次沙龍活動的到場嘉賓和主講人，并簡要介紹本次活動的主要內容。

　　2.主持人引出活動主題。

　　3.主講人用PPT或面談方式對主題進行講解。

　　4.主持人總結，并由嘉賓對主題進行分析和點評。

　　5.到場同學（嘉賓也一同參與）自由交流并向嘉賓及主講人提出疑問或見解。

方案策劃篇4

　　一、頂板管理

　　1.職能界定

　　（1）技術部負責巷道支護設計及技術管理工作，負責采掘工作面地質構造的預測預報、頂板巖性分析工作。結合礦井實際，指導施工單位作業規程、技術措施的編制工作，協調解決執行中的支護問題。

　　（2）安監部負責監督檢查頂板管理措施的貫徹執行，并組織各業務部門定期進行檢查，對頂板事故進行分析和責任認定。

　　（3）生產單位負責施工范圍內的頂板巡查、管理工作。

　　（4）技術部、安監部負責礦井除回風巷外所有巷道頂板巡查、管理工作。

　　（5）通風部負責采區回風巷與總回風巷的頂板巡查、管理工作。

　　2.一般規定

　　（1）技術部在巷道支護設計時采用工程類比法。根據相鄰巷道的情況、巷道的斷面以及服務年限等進行初步設計，按照初步設計進行施工。在施工中觀測巷道的變形情況、進行巷道的圍巖穩定性分類、探測巷道頂板的分層情況等，根據觀測情況對初步設計及時進行修改。

　　（2）加強采、掘工作面地質構造區域的頂板監測和管理。施工單位要及時制定預防頂板事故方案及相關措施，安監部負責檢查落實執行情況。

　　（3）技術部每月組織四次（3日、9日、19日、29日）對井下所有巷道、采掘工作面頂板管理、工程質量安全大檢查，對檢查過程中查出的隱患進行考核、通報，并要求相關隊組限期整改。

　　（4）各采掘隊隊長是采掘工作面頂板管理第一責任人。跟班班長、班組長負責本班頂板管理方面的安全隱患排查，發現頂板事故隱患，必須立即采取相應措施，預防事態擴大；出現頂板事故預兆時，及時發出預警信號，并向調度監控中心、相關職能部室匯報，組織現場人員撤離。

　　（5）各采掘工作面要配備足夠數量的備用料，以備應急之用。

　　（6）對主要回風巷道支護情況的檢查必須由兩人以上組成，并且事先聯系好通風部門，由瓦檢員協同。

　　3.掘進工作面頂板管理

　　（1）巷道遇斷層、陷落柱等地質構造及巷道開口、巷修、處理較大范圍的冒頂以及其它特殊情況時，必須制定專項安全技術措施，并嚴格檢查監督執行情況。

　　（2）巷道壓力大，煤層松軟、頂板破碎時，應及時編制加強支護措施。

　　（3）掘進工作面嚴禁空頂作業，嚴格執行敲幫問頂制度，迎頭控頂距離在作業規程中必須明確規定。

　　（4）掘進工作面臨時停工時，巷道支護必須支設到迎頭，保持正常通風，并隨時對巷道支護變化情況進行檢查。恢復開工時，施工單位必須向技術部提交開工申請報告。

　　（5）掘進工作面在掘進過程中，割煤后，先架設前探梁臨時支護，后進行永久支護，相關內容嚴格按照作業規程執行。

　　4.巷道修護的頂板管理

　　（1）巷道修護前必須制定施工安全措施。在制定措施前應進行現場頂板鑒定，確定施工方法，采取針對性措施并向修護人員貫徹，施工中明確頂板監護人員。

　　（2）獨頭巷道修護必須檢查瓦斯濃度，并對后路加強維護。

　　5.回采工作面頂板管理

　　（1）綜采工作面頂板管理。綜采工作面頂板管理的重點是要抓好兩端頭、工作面及兩巷道超前的頂板管理工作。

　　①工作面頂板管理：工作面必須保證上下坡度一致，頂、底板平直，遇頂板破碎時必須帶壓擦頂移架，防止出現支架漏支、虛支現象，工作面支架移置后必須保證排成一條直線，其偏差不得超過50㎜，支架中心距保持一致，偏差不得超過100㎜，支架頂梁與頂板平行支設，其最大仰俯角不大于7°，相鄰支架間不得出現明顯錯茬(不超過頂梁側護板高的2/3)，支架不擠、不咬，架間空隙不超過規定(小于200㎜);端面距不得大于340mm，不得出現空頂、漏頂現象，保證隨機移架，有效支護頂板。

　　②兩端頭頂板管理：兩端頭是工作面頂板管理的重點，必須嚴格按《回采作業規程》規定的方法支護，杜絕漏頂、冒頂事故的發生。工作面上、下端頭處的支護必須完好，上、下出口保持暢通，其高度不低于1.8m，寬度不小于0.8m。

　　③工作面兩巷道必須支設長度不小于20m的超前支護，并保證支護質量，以防止巷道變形。兩巷道支護完整，無斷梁折柱，無空幫空頂，錨網支護完整有效，無空載、失效支柱。單體柱有防倒措施。

　　（2）采煤工作面兩巷，必須保證設計的斷面和高度。

　　（3）兩巷壓力大且底軟時，要加大支護強度、長度、密度。

　　（4）應經常檢查采煤工作面上下兩安全出口的支護情況，支護方式、支護密度必須符合作業規程的規定，皮帶機機頭部位必須采取加強支護措施。

　　（5）加強回采工作面兩端頭退錨管理工作，特別是初采期間的退錨管理，確保端頭采空側頂板及時垮落。每一回采工作面必須配備4臺安全高效的退錨機（運輸、回風順槽各一臺，一臺備用），損壞的退錨機必須及時更換。

　　（6）回采工作面兩端頭及兩巷超前支護必須符合作業規程要求，確保安全出口及20m范圍內巷道高度符合規定。底軟時，單體液壓支柱必須穿鞋。支護材料必須符合作業規程規定，損壞的支護材料必須及時更換。

　　（7）工作面進、回風巷必須與采煤工作面切頂線齊，切頂線密集柱打設一排。柱距不得大于300mm，排距與滾筒截深相一致，戴帽點柱迎山有力，迎山角靠采空區3°，并用楔子打實，支柱成一直線。為了防止煤桿傷人，需將錨網鋪設在切頂柱后。切頂線密集柱回撤時必須先支后回，不得超前或拖后回撤；礦壓顯現劇烈時，須加密切頂柱。

　　（8）回采工作面必須按作業規程規定及時支護，嚴禁空頂作業，嚴格執行敲幫問頂制度。

　　（9）加強工作面液壓支架及單體液壓支柱的管理。液壓支架及單體液壓支柱支設必須符合相關要求，初撐力達到規定值（柱徑100mm，90kN），并有可靠的檢測手段和記錄。單體液壓支柱嚴禁在浮煤、浮矸上支設，必須采取有效的防倒措施。單體柱打設時三用閥注液口方向必須與巷道平行。

　　（10）回采工作面處理液壓支架上方冒頂時，必須制定專項安全技術措施。工作面發生冒頂事故時，必須先停止生產，待頂板維護好后，方可恢復生產。處理過程中必須明確負責人，現場指揮，現場監督，閉鎖工作面刮板輸送機，確保退路暢通。嚴禁人員進入支架上方勾頂。

　　（11）工作面遇到斷層、頂板破碎、冒落等情況時，必須采取措施提前處理。同時要根據構造區情況，及時對措施進行修改補充。

　　（12）綜采工作面拆除、安裝，必須制定專項安全措施。明確頂板控制方法，加強頂板管理。

　　（13）回采工作面過地質構造、過空巷必須根據現場實際情況，制定針對性的安全技術措施。積極采取有效的主動支護形式，如煤體加固、打錨桿、錨索等，控制片幫冒頂事故的發生。同時，要根據構造區或空巷壓力變化情況，及時對措施進行修改補充。

　　（14）回采工作面因故停產前，必須將液壓支架移至最小控頂距，并采取有效的防止支架自降措施。端面距超規定時，要支設貼幫柱，停產期間安排專人巡回檢查，發現頂板隱患及時處理。

　　二、運輸管理

　　絞車的安裝、使用、檢修要符合《煤礦安全規程》、《煤礦安全生產標準化基本要求及評分方法》、《煤礦礦井機電設備完好標準》、《煤礦機電設備檢修技術規范》及絞車說明書的相關要求。

　　1.責任劃分

　　（1）在生產礦長的領導下，調度監控中心對輔助運輸系統的安全運行進行全面監督管理。

　　（2）機電部負責輔助運輸系統設備、設施的完好檢查、技術支持。

　　（3）各使用絞車的隊組必須配有專職或兼職的絞車檢查維修人員，負責日常檢查維修工作。

　　（4）井下在用絞車使用管理原則是“誰使用、誰管理、誰維護”。

　　2.系統設計及要求

　　（1）絞車道及硐室

　　①斜巷絞車道（軌道巷）必須符合《煤礦安全規程》的規定和設計要求，巷道支護不得有片幫、冒頂等現象。

　　②斜巷絞車道（上下山、聯絡巷）必須有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內無矸石、浮煤等雜物，達到暢通、清潔、整齊。

　　③主要軌道運輸巷，必須在軌道中心線的延伸線上開挖絞車安裝硐室。

　　④絞車硐室應符合設計要求，其凈高度不得小于1.8m，絞車兩側外緣距硐室壁之間的距離不得小于0.5m，絞車后側外緣距硐室壁之間的距離不得小于1.0m，硐室支護合格。

　　⑤斜巷（軌道巷）下部車場，均須設躲避硐室，其規格應不小于1.8×1.4×1.4m（高×寬×深）；下部車場躲避硐室，距起坡點不得小于2m。

　　（2）車場

　　①絞車道（軌道巷）的上車場位置必須至少有不小于5m的過卷安全距離，現場條件難以達到5m時，必須設置牢固的阻車裝置。

　　②絞車道上下車場的長度不得小于一次提升串車總長度的3倍，車場的軌道要水平，上車場不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。

　　（3）軌道

　　①絞車運輸軌道設計應滿足《煤礦窄軌鐵道維護質量標準》、《煤礦井下輔助運輸設計規范》相關規定，符合《煤礦安全規程》和《煤礦安全生產標準化標準》的要求。坡度變化平緩，豎曲率半徑不小于15m，平曲率半徑不小于9m。變坡點處不準有鋼軌接頭和氣割縫彎曲鋼軌。

　　②釘道時施工隊組必須按地測部設計的巷道中線進行施工；道軌上平面距巷道的頂板不得小于巷道的設計高度。

　　③軌道中心線距皮帶架的間距不得小于800mm，巷道的行人側巷幫距道軌不得小于1m。

　　④同一線路必須使用同一軌道型號，道岔軌型不得低于線路軌型。

　　（4）釘道標準：

　　①軌距為600mm，允許偏差±5mm；軌道接頭間隙不得大于5mm，軌面高低內側錯差不大于2mm。

　　②軌枕規格及數量應符合標準要求；軌枕間距不得大于0.8m，間距偏差不超過50mm；道軌接頭必須鋪設兩根軌枕，行人側軌枕端要做到平齊一致，軌枕必須采用4個道釘呈“八”字型固定。

　　③軌道扣件齊全，不松動，每處接頭一付道夾板，四條螺栓，螺栓緊固。

　　④軌枕下要搗實，不得出現懸空現象，道床要經常清理，以露出軌枕的上平面為準，確保無雜物、無浮煤、無積水。

　　⑤在曲線段內應設置軌距拉桿，間距不得超過0.8m，曲線段的道軌軌距允許偏差-2mm～5mm。

　　(5)設備選型

　　①絞車選型應滿足《煤礦礦井機電設備完好標準》、《煤礦井下輔助運輸設計規范》相關規定。

　　②選型的總原則是技術先進、生產適用、經濟合理。

　　③設備的技術性能包括：

　　⑴設備的生產效率；

　　⑵設備質量的保證程度；

　　⑶設備能否節省能源和原材料；

　　⑷設備的使用壽命；

　　④操作安全性。要有安全裝置，能避免操作不當時發生重大事故；

　　⑤設備符合環保要求。

　　⑥設備選型以機電部為主，選購設備應在機電礦長主持下，由機電部會同采供部進行技術、經濟論證，做出選型、購置的決策。

　　⑦設備選型應注意標準化、系列化，應具有通用性，設備應先經過鑒定，“三證、一標志”齊全（生產許可證、產品合格證、防爆合格證、煤礦礦用產品安全標志）

　　（6）根據運輸斜巷傾角及運輸物料、礦車等物件的重量，計算所需絞車牽引力，確定所選絞車、鋼絲繩的規格型號和串車數量。

　　（7）無極繩絞車要具有專用的無極繩絞車綜合保護裝置。

　　①要實時顯示牽引車的運行狀態，監控畫面上要有無極繩絞車運行剖面圖。

　　②要有越位、超速、張緊力下降、定位、急停等保護功能，出現故障有報警提示。

　　③具有移動通訊功能，可以實現跟車人員和信號工隨時隨地與絞車司機進行通話、打點、緊急停止絞車的運行。

　　④電控形式優先選用變頻調速或軟啟動。

　　（8）無極繩絞車要有正規的操作臺，操作臺上要有正向運行、反向運行、急停、正向點動、反向點動等按鈕，操作臺和綜合保護裝置要合二為一。

　　3.無極繩絞車安裝要求及調試

　　（1）絞車和張緊裝置安裝

　　無極繩絞車和張緊裝置必須打混凝土地基固定，各基礎應獨立，不可與其它基礎相連。遇到硬巖施工困難時可適當減少基礎深度，但必須按作業規程打足夠的錨桿生根。各基礎必須有引水、排水設施，確保無積水。張緊裝置兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。張緊裝置上方必須留有檢修空間。必須掌握好絞車基礎與張緊裝置基礎的中心線和高差，確保不磨繩、不咬繩。

　　（2）尾輪安裝

　　尾輪固定須澆灌水泥基礎。尾輪安裝可適當調整角度，確保順利導繩，無咬繩現象發生。尾輪必須安裝安全罩，防止煤矸等雜物影響尾輪正常運轉。尾輪處必須有引水、排水設施，確保無積水。

　　（3）輪組安裝

　　輪組安裝數量根據現場情況確定，要符合平緩過渡、均衡受力的要求，以不磨軌枕、底板為宜。安裝前清理干凈浮煤矸石，輪組與軌道間固定螺栓、壓板必須齊全。輪組安裝下井前，應核對是否與主副繩布置方式一致。拱彎道處輪組安裝組數視彎道長短而定，且不少于5組，間距不大于1.4m。直線段安裝間距不得超過20m。低洼段壓繩輪之間的間距不超過0.7 m，低洼段兩端到直線段之后要再各加兩組壓繩輪，以不飄繩為原則。壓繩輪應采取軌枕夾靠等措施固定牢靠，躺腰道處壓繩輪應有錨桿生根。對巷道起伏變化劇烈確實壓不住主繩時，要采取對行人通道和繩道用隔離柵欄進行隔離、設置警示牌等措施。

　　（4）彎道護軌裝置安裝

　　首先應起吊需安裝彎道護軌裝置處的原軌道，再把適合于巷道轉彎方向的彎道護軌裝置放置于該處，之后把軌道放置于彎道護軌裝置的橫梁上，最后用連接板、壓板、螺栓分別固定護軌和軌道，當水平彎道角度較大時，可打一些錨桿固定護軌裝置。

　　（5）鋼絲繩插接、穿繩與布置

　　無極繩絞車盡可能選用一根鋼絲繩牽引，當一根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接。布置鋼絲繩時，先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車盡可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩應放在特制的轉盤上，以便拉繩時易轉動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及無極繩絞車后，經梭車牽引板到固定裝置固定，另一個繩頭經梭車牽引板至固定裝置固定。鋼絲繩布置完畢后應預緊，根據實際運行情況再進一步調整張緊力。為適應無極繩鋼絲繩運行，沿途道岔需提前改造處理。傾斜井巷運輸時，無極繩絞車必須掛保險繩，保險繩的長度以運行中不脫落為宜，繩徑應與主繩相同。

　　（6）軌道調整

　　（7）電氣通訊系統安裝及運行信號具體規定

　　電控系統各部件應放置于開關臺上并良好接地，擺放整齊并留有足夠的檢修空間。操作臺方向和位置選擇必須便于司機觀察絞車運行情況。在驅動部、機尾、各車場及中間通道口安裝聲光行車報警裝置，在驅動部、機尾、各車場和巷道中間每隔100m必須安裝應急信號裝置。按規定安裝越位、超速、張緊力下降等安全保護裝置。接線完成后應按照接線圖進行查線，確保接線正確、牢固。芯線與端子接觸良好，無松動現象，接線螺栓、墊圈齊全緊固等。電控系統安裝完畢后應按防爆標準進行自檢。

　　①無極繩絞車運行時，跟車工應隨身攜帶泄漏式通訊手持機，隨時觀察車輛的運行情況，出現異常情況及時發送停車信號，絞車司機聽到信號后立即停車。待故障處理好后，跟車工利用手持機與絞車司機進行通話，經確認故障排除后，再由跟車工用手持機發送開車信號，絞車司機方可開車運行。

　　②若在運行中出現特殊緊急情況時，跟車工可用手持機發送急停信號，切斷絞車電源停止絞車運行，并與絞車司機通話說明故障情況，故障排除后經再一次核實后，方可解除閉鎖，再次發送正常運行信號開車運行。

　　③無極繩絞車運行執行“一聲停、兩聲前進、三聲后退”的信號規定，前進方向為梭車向尾輪側運行，后退方向為梭車向絞車方向運行。

　　④跟車工應隨時檢查手持機是否完好，如出現通訊故障或電量不足的情況嚴禁發信號開車。

　　⑤在驅動部、機尾、各車場及中間通道口安裝聲光行車報警裝置，在驅動部、機尾、各車場安裝語音急停信號裝置。

　　（8）在軌道終端安設阻車器。

　　（9）調試

　　⑴試運行前的準備

　　①變速箱按規定型號加油，油量適當，油面超過大齒輪直徑約1/3。絞車開式齒輪、配重導桿等應加注黃油；

　　②檢查信號是否正常；

　　③檢查電器連接是否正常；

　　④線路檢查，軌道上是否有影響車輛運行的雜物；

　　⑤滾筒上和張緊裝置的鋼絲繩是否纏繞、理順；

　　⑥手閘是否處于松閘狀態；擋車器、道岔是否處于打開位置；

　　⑦設備各機件是否安裝齊全。

　　⑵試運行

　　①首先接通電源，按啟動按鈕，點動絞車，判斷運行方向，試驗二次；通訊各功能試驗不少于五次，一切正常后，進行下一步。

　　②開始先試驗低速運行，行駛一段距離，在沒有問題的情況下，繼續沿線路運行到尾部，然后返回，如在試運行時發現異常情況要及時停車處理，之后反復運行二次。

　　③試驗高速運行同②。

　　4.小絞車安裝標準及要求

　　（1）小絞車安裝在軌道的正前方時，滾筒中線應與軌道中線重合，絞車安裝要平穩牢固，操作方便，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩，鋼絲繩與礦車連接裝置處還應加保險繩（對拉方式絞車除外）。

　　（2）小絞車安裝在軌道的一側時，絞車突出部分與軌道的最近距離不得小于0.5m。絞車滾筒中線應在距絞車運行總長度的25-35%處與軌道中線相交，同時在絞車的前方適當處設一組立滾，以盡量減少鋼絲繩的跑偏量。

　　（3）安裝的小絞車其滾筒中線應與軌道提升中線重合，安裝平穩、牢固、方便操作，不爬繩、咬繩、跳繩。

　　（4）地滾輪

　　①絞車運輸道必須裝設地滾。地滾必須平正、穩固，不得被煤、矸石埋沒，保證運轉靈活；車場邊坡點必須加設地滾輪，嚴禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。

　　②因巷道起伏鋼絲繩磨頂棚（板）時，要裝設天滾，其裝設數量和位置，以不磨鋼絲繩為準。

　　③軌道中間車場、下車場甩車道的側幫處以及軌道一側絞車前方，要裝設立滾；立滾安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。

　　（5）導向輪

　　①使用導向輪時，輪額定載荷能力不得小于絞車額定牽引力的3倍。

　　②回柱絞車使用導向輪時，輪額定載荷能力應與絞車額定牽引力相匹配。

　　③導向輪的直徑。不得小于絞車鋼絲繩繩徑的20倍。

　　（6）電氣信號系統安裝

　　電氣系統各部件應放置于開關臺上并良好接地，擺放整齊并留有足夠的檢修空間。操作按鈕位置選擇必須便于司機觀察絞車運行情況。在硐室、各車場及中間通道口安裝聲光行車報警裝置。安裝完畢后應按防爆標準進行自檢。

　　（7）防跑車安全設施

　　根據《煤安規程》第三百八十七條（一）至（五）項規定：

　　①在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

　　②在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。

　　③在上部車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器

　　④在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

　　⑤在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。

　　⒌絞車驗收

　　（1）絞車安裝并試運行后，由調度室監控中心、機電部、技術部等專業部門和安裝、使用單位聯合現場驗收。

　　（2）驗收要嚴格按照《煤礦安全規程》、《煤礦安全生產標準化》、《機電設備完好標準》和安裝設計圖紙的相關要求進行。

　　（3）驗收要有驗收單，參加人員要簽字，對查出的問題要復驗，驗收合格的絞車交由使用單位接收。

　　⒍絞車的使用

　　（1）絞車由使用單位全面負責管理，第一責任人為使用隊組的隊長。

　　（2）各隊絞車司機、信號把鉤工必須經過培訓持有上崗操作合格證方可上崗操作絞車，并報機電部備案，不得隨意換人操作，司機必須了解巷道的基本情況。

　　（3）使用單位必須嚴格執行設備包機制，責任落實到人，組成包機小組并掛牌管理。每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和絞車司機、信號把鉤工共同組成當班包機組，包機組由當班跟班隊長負責，要嚴格執行設備交接班制度和班檢制度。

　　（4）其它單位若需在絞車運行范圍內提升或運行車輛時，必須與使用單位取得聯系，嚴禁私自操作。

　　（5）絞車必須做到“三好、四有、二落實”三好：絞車完好、基礎固定和支護好、軌道質量好；三有：有防跑車裝置、有地滾、有聯絡信號；二落實：管理責任落實、檢查維修制度落實。

　　（6）絞車司機要做到“五不開”即：安全設施不齊全，不可靠不掛;信號聯系不通不掛;重車裝的不標準不掛;超車數不掛;斜巷有行人不掛。

　　（7）絞車提升嚴禁蹬鉤，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。

　　（8）絞車采用對拉方式運行時，應制定專門措施，兩頭必須設專人負責信號聯系，并且必須使用同型號絞車；對拉絞車中線與軌道中線不重合時，必須在絞車的前方適當處設立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量；使用對拉絞車的巷道坡度一般不得超過5°，局部地段最大不得超過10°。

　　（9）斜巷運送物料如果超長、超寬、超高必須編制安全技術措施，運送支架等重物及長料時只允許掛一輛車，必須由相關人員審批，方可運輸。

　　（10）絞車硐室應具備煤礦安全生產標準化中要求的所有制度、圖紙和記錄。

　　（11）絞車使用前應做如下檢查：

　　①檢查操作臺、起動器等電控設備是否正常。

　　②通訊信號是否正常。

　　③軌道中有無影響車輛運行的雜物。

　　④各車輛之間的連接是否可靠。

　　⑤載重車是否過載和偏載。

　　（12）司機在開車后不允許離開崗位并時刻觀察絞車和張緊裝置配重的運行情況，出現特殊變化應立即停機。

　　（13）閑雜人員不得在絞車房內逗留，更不允許私自開車或在運行過程中與司機交談。

　　（14）運行期間無論低速或高速運行，須逐漸加速或減速，保持運行平穩。

　　（15）絞車機械變速時必須是停車后換檔，在運行中嚴禁換檔。換檔手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴禁掛空檔開車。

　　（16）梭車在上、下山車場、張緊器前方30米范圍內、尾輪附近30米范圍內、巷道內轉彎區段處運行時，絞車嚴禁在高速檔運行。

　　（17）若停車時出現剎不住閘的情況，應及時采用手閘制動。手閘的使用必須是在關閉電機電源后方可進行，一般不允許在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電機。

　　（18）每次運行前必須檢查梭車固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動情況應立即加以緊固。

　　（19）鋼絲繩收放時梭車必須在平巷并固定后方能進行。梭車收放鋼絲繩后,應將定位銷插入儲繩筒孔內，防止儲繩筒在運行中轉動，使鋼絲繩逸出。

　　（20）跟車工應在車輛運行前方行走，并與車輛保持不小于5m的距離，時刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運行的雜物。

　　（21）梭車掉道復位時，必須將絞車停電閉鎖，嚴禁人員站在梭車前后，必須在梭車掉道的同側用手拉葫蘆拉住梭車，防止鋼絲繩回彈傷人。

　　（22）彎道處臥道、輪組維修、更換或拆除等作業時，必須先松繩后施工。

　　（23）每次移動尾輪后，在重車運行時設專人對尾輪的固定情況進行觀察，發現異常立即通知司機停機，并進行加固或檢修。

　　（24）絞車運行時，非操作人員不準在絞車附近作業或休息，下班時必須將鋼絲繩盤起，開關打零位并閉鎖。

　　7.絞車檢查與維護：

　　（1）使用絞車的單位要指定專人對絞車進行檢查、檢修、保養發現問題及時處理。

　　（2）絞車司機在每班運輸前，對絞車的固定情況、信號、鋼絲繩、連接裝置、安全設施進行檢查，并將檢查結果填寫在《絞車運行日志》中。

　　（3）絞車鋼絲繩和保險繩出現斷股或斷絲，磨損超過規程規定值時，必須停止使用，鋼絲繩受到猛烈沖擊時，必須立即停車檢查。

　　8.無極繩絞車的檢修

　　（1）使用單位維修工必須熟悉無極繩絞車的結構性能、技術特征和技術要求，按設備完好標準進行維護保養并進行詳細記錄。

　　（2）無極繩絞車按檢修周期進行檢修。

　　⑴日檢項目

　　①絞車各部件連接是否完好，緊固是否有效；

　　②電動機聲音、溫度是否正常；

　　③減速器是否發熱，有無漏油現象；

　　④自動剎車、手剎是否靈敏可靠；

　　⑤語音信號傳遞系統是否靈敏可靠；

　　⑥操作臺控制按鈕是否靈敏可靠；

　　⑦梭車對講機急停打點功能是否靈敏可靠；

　　⑧鋼絲繩松緊程度是否合宜；

　　⑨張緊器工作是否正常；

　　⑩牽引車鋼絲繩固定楔塊是否牢固；

　　?鋼絲繩有無斷絲、銹蝕、直徑縮小現象；

　　?各輪組是否完好，根據磨損情況調換方向使用或更換，輪組內有無妨礙運行的異物；

　　?尾輪固定裝置是否完好；

　　?電氣設備防爆性能外部檢查是否完好；

　　?電氣設備保護接地是否完好；

　　?各部道岔、扳道器、阻車器、擋車器是否靈敏可靠。

　　⑵周檢修項目

　　①沿線各輪組是否處于干摩擦狀態，需要加油潤滑；

　　②絞車滾筒軸承座、開式大小齒輪每周注油一次；

　　③導向輪、張緊繩輪、滑輪、配重導桿、改向輪、尾輪每周注油一次；

　　④張緊裝置配重鋼絲繩磨損是否超過限度，需要更換；

　　⑤電氣設備三大保護功能是否正常；

　　⑥絞車尾輪基礎有無松動現象。

　　⑶月檢修項目

　　①自動剎車、手剎閘皮磨損是否超過限度；

　　②電機靠背輪傳動銷磨損是否超過限度；

　　③減速器油位是否正常；

　　④電機及絞車滾筒軸承座有無異常響聲；

　　⑤絞車滾筒繩襯磨損是否超過限度；

　　⑥張緊傳動繩輪聲音是否正常；

　　⑦電氣設備防爆性能開蓋檢查是否完好；

　　⑷年度檢修項目

　　①鋼絲繩磨損是否超過限度；

　　②減速器是否需要更換新油；

　　③絞車機械各重要部位軸承磨損是否超過限度；

　　④電控系統接線有無松動。

　　（3）使用單位應配專人負責無極繩絞車鋼絲繩檢查工作，每天必須詳細檢查鋼絲繩的完好情況，并規范填寫鋼絲繩檢查記錄，鋼絲繩不符合《煤礦安全規程》規定時，應立即停止無極繩絞車運行，進行處理或更換鋼絲繩，否則嚴禁絞車運行。

　　（4）使用單位要做好絞車日常易損、易壞備配件的管理工作。損壞的配件及時回收檢修，損壞的手持機、五小電器交舊領新。

　　9.小絞車的檢修

　　（1）滾筒裝置

　　①滾筒不得有裂紋和變形。

　　②滾筒表面的固定螺栓和油堵，不得高出滾筒外表面。

　　③鋼絲繩的出口處不得有棱角和毛刺。

　　④固定在滾筒上的繩頭不得成銳角折曲，繩端的固定應符合規定。

　　⑤內齒輪與滾筒邊之間應保持1+0.4mm的間隙。電機與滾筒，檔盤與滑圈之間均應保持0.5mm的間隙。

　　⑥左右兩支架的中心高偏差不得大于0.1mm。

　　（2）閘與閘輪

　　①閘帶與閘皮應用銅或鋁鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30％，閘帶與閘皮鉚接后應緊貼，不得有間隙。

　　②閘帶與閘輪的接觸面積不少于閘帶面積的70%。

　　③閘皮不得斷裂，閘帶磨損的厚度不得大于1.5mm。

　　④閘輪磨損不得大于2mm，閘輪表面無油跡。

　　⑤拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變形。拉桿螺栓應用背帽背緊。

　　⑥閘把及杠桿系統動作靈活可靠，施閘后閘把位置不得達到水平位置，應比水平位置略有上翹30～40°。

　　（3）底座

　　①底座不得有裂紋，基礎螺栓必須雙帽緊固。

　　②護繩板應完整、齊全，上、下都與閘把拉桿及底座連接牢固。

　　（4）鋼絲繩、保險繩及鉤頭

　　⑴牽引鋼絲繩、保險繩規格要與絞車提升能力相匹配，保險繩直 2、鋼絲繩的安全系數不得小于6

　　⑵鋼絲繩的受到猛烈拉力后，有以下情況之一的，必須更換鋼絲繩：

　　①鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形；

　　②鋼絲繩在1個捻距內斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達到10%；

　　③鋼絲繩直徑減小量達到10％；

　　④鋼絲繩遭受猛烈拉力的一段長度伸長0.5％以上。鋼絲繩在使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。

　　⑶傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

　　⑷鉤頭必須使用繩皮，且外露毛刺不得大于30mm。

　　⑸鉤頭采用插接法固定繩皮時，插接長度應大于15倍鋼絲繩直徑，并不得小于300。

　　⑹鋼絲繩公稱直徑dr≤19mm，繩卡的數量不得少于3個，且繩卡方向一致，隨時保持緊固。繩卡間距為6-7倍鋼絲繩直徑。繩卡的U形環必須壓在活繩上。

　　（5）其它

　　①信號裝置及電機運行操作按鈕必須完好，無失爆現象。信號裝置必須是雙向對打、聲光齊備，且聲音清楚、明亮。

　　②起動開關等電氣設備必須符合防爆和完好要求。

　　③軸承，閘帶、電機等升溫不得超過規定。

　　④安裝必須穩固可靠，滾筒應與礦車掛鉤中心對正，正常運轉時不得有明顯振動。運轉無異響，無甩油現象。

　　⑤應經常擦拭，清理浮塵和雜物，保持周圍環境干凈衛生。

　　10.絞車的地面管理

　　（1）出井后進車間檢修的絞車應嚴格按《煤礦機電運輸設備檢修質量標準》中的要求進行檢修。

　　（2）檢修后的絞車由機修車間、井上機電隊負責人、驗收員驗收，應至少試運行15分鐘，運行應平穩、無異響，電動機電流正常后，并做好記錄。

　　（3）驗收后的絞車，應按類型序號編號管理并填寫設備型號、檢修人、設備驗收人、維修狀況、檢修日期的完好管理牌，方可入庫。

　　（4）機修車間技術員及時把檢修完好的絞車編號記錄、所更換配件的規格、數量、主要技術參數記錄單，報送機電部設備管理員存檔管理。

　　（5）所有設備下井前，應由機電設備管理員和領用單位再次檢查驗收，簽字后方可下井安裝使用。

　　11.車輛串掛規定

　　（1）無極繩絞車運行時，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴禁梭車前方和后方同時串掛車輛，串掛車輛時必須使用合格的斜巷提升串車專用三環鏈。

　　（2）串掛礦車時可串掛1～4輛，串掛超長、超重、超高及各類設備大件時，只允許串掛1輛。串掛超長物料材料車輛時，必須使用運輸隊制作的專用串車連接裝置進行串掛車輛。無法進行正常串車的設備大件，必須制定專門的安全措施。

　　（3）在上山串車提升時，一般采用梭車在前，其它車輛在后的聯接方式，若確需在梭車前方串掛車輛時，應盡量減少掛車數量，低速運行。

　　12、其它有關規定（管理牌、照明、信號、警示等）

　　（1）絞車必須做到掛牌使用，牌板上注明：絞車型號、用途、使用地點、使用單位、鋼絲繩規格、坡度、長度、提車數量、包機人等內容。牌板規格、內容、格式由機電部制定，全礦統一標準。

　　（2）各種牌版懸掛整齊、潔凈、字跡清晰。

　　（3）絞車操作按扭要固定在容易操作的地方。

　　（4）所有設備上架，硐室內清潔無雜物。

　　（5）絞車安裝硐室、車場及絞車道應按規定設置充足的照明。

　　（6）絞車的控制設備按《煤礦電氣設備完好標準》中的要求檢查。

　　（7）絞車開車前，使用單位必須派專人在絞車運行的范圍內巡視一遍，擋車裝置是否正常使用，是否有行人；開車時在各個人員出入口設專人把守，否則不準開車；運輸停止，方可撤離。

　　（8）在人員可能出入的地方，必須設置響鈴和紅燈俱全的信號裝置，有警示牌、警示箱。

　　（9）每一臺絞車運輸范圍內末端的擋車器必須常閉，切實保證全封閉作用。

　　（10）各臺絞車提升重車的數量，必須根據絞車、鋼絲繩、巷道坡度具體而定，由各單位技術人員驗算，報機電部審批備案，在每臺絞車處現場明示，以備檢查。

　　（11）絞車牌板、絞車由使用單位管理，絞車有機電部統一編號、統一管理。

　　（12）機電部要建立健全絞車使用管理制度，做到帳、卡、物、牌板四對口。

　　附1:《煤礦機電設備檢修技術規范》

　　1、《無極繩絞車檢修技術規范》

　　2、《礦車檢修技術規范》

　　3、《運輸絞車檢修技術規范》

　　附2：《煤礦礦井機電設備完好標準》

　　1、《小絞車的完好標準》

　　2、《礦車的完好標準》

　　3、《調度絞車、回柱絞車的完好標準》

方案策劃篇5

　　名稱：西科大第一屆社團精英辯論賽

　　地點：一至三輪三號教學樓。四，五輪（半決賽，決賽）圖書館報告廳

　　時間：（由于參賽社團數量未定，故精確時間難以確定，制作大體估算）

　　十月十八號——二十一號社團報名。

　　十月二十二號晚參賽社團抽簽決定分組，第一輪對陣順序及第一輪辯題

　　十月二十七號——十月三十號第一輪比賽，每天四場比賽，每兩場同時進行（三十號晚，本輪比賽結束后，抽取下一輪比賽辯題）

　　十一月六號——九號第二輪比賽

　　十四——十五號第三輪比賽

　　十一月十九號半決賽

　　十一月二十四號決賽

　　備注：

　　1.本次大賽社聯為主辦方，本社團為承辦方

　　具體組織宣傳工作由社聯負責

　　2．賽前須確定評委和主席

　　3.每場比賽需若干服務人員，包括茶水服務兩到三名及計時員兩名

　　4.比賽時間為七點到九點，兩場同時進行，兩場次，每天四場

　　預算：

　　1.茶，紙杯若干，三十元。

　　2.油筆十支。十元

　　3.A4紙一打，八元

　　4.獎牌四個

　　5.證書十七份

　　約需三百元

方案策劃篇6

　　一、活動名稱;迎新賀歲，元旦瘋狂送

　　二、活動時間：12月31日(周六)―1月23日(周日)

　　三、活動說明：

　　1、市場概況及分析

　　1月3日元旦恰逢雙休，根據慣例，勢必會引發一波新的購物狂潮，而在此期間商場和大廠商也會緊握此良機展開強勢促銷，以期強占更多的市場份額。

　　競爭對手方面，xx已日趨成熟，xx處于萌芽狀態。其肯定會在元旦期間開展“一元拍賣”、“來就送，抽獎送”等集聚人氣類的案子;

　　2、營銷策略概述：

　　擬定由三個企劃完成：

　　a、瘋狂來就送：1月1日當天共有1500份大禮免費贈送

　　b、會員來店禮：

　　①、1月1日―1月15日當日憑會員卡獲贈精美禮品

　　②、2***年1月1日(周日)―1月8日(周日)、1月14日―1月22日期間整合館內商家為vip金卡會員推出各類特價商品。

　　c、會員滿就送：會員購物按品類送大禮。大禮包括折疊車、數碼產品、小彩電等

　　d、極限氣球滿就抽：抽獎大禮包括34寸液晶彩電、暖瓶、洗衣機、數碼相機、精美禮品等構成活動以強有力的產品折扣力度、dm單密集宣傳制作轟動效應，強占新華路地段元旦消費群體，預計可以吸引人流25000人。

　　四、活動內容：

　　(一)、人氣活動：

　　1、迎新瘋狂來就送

　　活動時間：2***年1月1日

　　活動地點：外廣場

　　活動目的：形成大排長龍的氣勢，提升當天的人氣與買氣。

　　活動內容：2****年1月1日，活動事先準備大量的禮品，禮品包括手套、化妝鏡、小型吹風機、耳機、馬克杯等禮品。共1500份大禮送完為止。

　　活動預算：

　　制作物：300元

　　禮品費用：手套4元/付x400付=400元

　　暖瓶10元/付x400付=1000元

　　化妝鏡2元/只x400只=200元

　　杯組5元/只x300只=500元

　　2、現場演藝活動

　　活動辦法：2****年1月1日下午2：00—3：00，在廣場舉行極限運動大賞活動，現場邀請小輪車手進行表演。并且邀請樂隊進行現場伴奏。

　　費用演算：樂隊：1200元

　　小輪車手：200元/人x6人=1200元

　　小計：2400元

　　備案：

　　30秒速遞籃球賽

　　活動辦法：2***年1月1日下午2：00—3：30期間，在一樓正門廣場進行速遞籃球挑戰賽。在30秒內，球員站在2分線上進行定向投籃。10名顧客為一組。以進框最多的顧客為冠軍。冠軍即可獲得價值20元寒冬三件套一套。

　　預算：

　　租賃球架300元/天

　　購買籃球5只x60元/只=300元

　　小計：600元

　　(二)、買氣活動

　　1、十分友禮，購物滿額贈

　　活動辦法：2****年1月1日當日，凡會員光臨本店購買館內商品憑會員卡及消費憑證即可獲得心動大禮。當日共限50名，先到先得。

　　買床用滿1000元即可獲得折疊自行車一輛，共20輛x400元/輛=8000元

　　買電腦類商品即可獲得筆記本電腦音響一套，共20套x200元=4000元

　　買手機類商品即可獲得暖手寶一只，共50只x15元/只=750元

　　買服裝類商品即可獲得小型吹風機一只，共100只x8元/只=800元

　　小計：13550元

　　2、心跳極限，氣球大抽獎

　　活動辦法：2****年1月1日當日顧客不限金額購物即可參加抽獎活動。在活動區內，設置兩個抽獎點，每個抽獎點上方懸掛100個氦氣球，每個氣球上均設有獎品名稱。顧客至活動區域內，工作人員審核票據無誤后，將抽獎卡發給顧客。顧客憑抽獎卡至門前氣球抽獎處選中要抽取的氣球線繩。氣球線繩上方均加以固定，使顧客不能拉動。顧客選中氣球繩后，工作人員即將球繩解開，查看氣球上的商品名稱。顧客即可領取獎品。工作人員遂將氣球放回氣球群。每位顧客憑購物發票及質保卡即可參加一次抽獎活動。每位顧客限制抽一次。抽獎流程：

　　顧客購買獎品完畢—>至活動區領取抽獎卡—>至活動現場參與抽獎

　　當日限100名顧客參加。

　　獎品及費用預算：

　　1、24寸液晶彩電5000元/臺x2臺=10000元

　　2、500百萬象素數碼相機1500元/臺x2臺=3000元

　　3、mp38臺300元/臺x8臺=2400元

　　4、暖手寶20元/個x40個=800元

　　5、精美禮品146個5元x146個=730元

　　小計：16930元

　　(三)、會員活動

　　vip主顧客行銷活動

　　a、vip新年感恩回饋禮

　　目的：有力提升vip的使用價值。利用vip和周/jr/邊商場形成差異化營銷。

　　活動辦法：2***年1月1日(周日)—1月22日期間，館內將推出各類特價商品。vip主顧客憑vip卡方可購買商品。每卡限購一件。

　　1月1日—1月8日推出服裝類商品，每日100件。

　　1月14日—1月22日推出鞋類特價商品，每日100雙

　　b、卡友新年來店禮

　　活動辦法：2****年1月1日(周日)—1月22日(周日)期間，卡友至本店不限金額購物即可至會員中心領取精美禮品一份。

　　四、活動預算：略

方案策劃篇7

　　為了豐富教師的文娛生活，提高教職工的身體素質，調節教師緊張的工作節奏，增進交流，溝通情感，讓教職工們以飽滿的工作熱情投入到工作中，促進學校和諧發展，落實以人為本精神，經商定舉行教職工籃球比賽。

　　一、組委會名單

　　主任：鄧顯祿

　　副主任：王建福夏興忠

　　成員：XX

　　二、裁判員名單

　　裁判長：黃峻

　　裁判員：XX

　　三、參賽辦法：

　　1、各年級非體育教師各組一支隊，綜合組一支隊，體育教師按年級各組一支隊，共計七支隊伍。

　　2、各組負責人：初一年級：劉學雁；初二年級：陶國治；初三年級：楊守元；綜合組：李瑜；一年級體育教師：敖之華；二年級體育教師：李嵐；三年級體育教師：唐才雄。

　　四、比賽辦法：采用單循環制，共計21場比賽。

　　五、比賽規則：

　　1、比賽采用國際籃球比賽通用規則。

　　2、每場比賽時間分4節，每節10分鐘包干，每節間休息2分鐘。

　　3、比賽時要絕對服從裁判；個人累計犯規5次必須離場，各隊每節犯規累計4次以上罰球兩次。

　　4、各組組長是場上隊長，隊長有權向裁判提出疑問，隊員有過激行為當違反體育道德處理，取消當場比賽資格。

　　六、比賽時間：20xx年9月26日—20xx年11月

　　七、比賽地點：校塑膠運動場

　　八、名次錄取與獎勵：以名次按8、6、5、4、3、2、1積分，進入本期工會活動評比，綜合組積分為名次得分，其余組為各年級體育教師名次分加非體育教師名次分除二。

　　九、經費預算：裁判員工作每場比賽按一個超課時計算，每場比賽兩名臨場裁判，一名記錄裁判共三名裁判，全部比賽共21場，共計63個超課時。

　　十、各隊服裝統一，并印有號碼。

　　十一、本規程解釋權歸裁判組。

　　十二、其他未盡事宜，另行通知。

方案策劃篇8

　　為確保本學期學校績效考核分配工作有序進行，根據《江都區實驗初中教職工獎勵性績效工資考核分配方案》（20xx年10月31日全校教職工大會通過）規定的'辦法，特制定本方案。

　　一、績效考核工作領導小組

　　組長：楊國斌

　　副組長：張健吳新華翁海俊周明廣楊建華劉小平嚴秋明

　　成員：蔡其根金中張麗娟郭飛唐寶泉李立松李明吳莉莉劉芳劉勝劉美玲李卉姚愛萍向忠秋卜恒兵桑茂蓉王曉慶馬茂兵吉曉麗劉祥曹鶴平各年級組長各教研組長

　　二、核算小組成員分工

　　1、工作量核算統計組

　　組長：楊國斌

　　成員：各口分管校長韓英曹鶴平

　　2、津貼及出勤獎考核組

　　組長：周明廣

　　成員：金中

　　3、師德及育人獎考核組

　　組長：劉小平

　　成員：劉勝

　　4、教科研獎及教學質量獎考核組

　　組長：張健

　　成員：唐寶泉姚愛萍

　　5、后勤及裝備考核組

　　組長：吳新華

　　成員：蔡其根金中

　　三、時序進度安排

　　1、1月23日前，各核算小組按照《江都區實驗初中教職工獎勵性績效工資考核分配方案》規定進行核算，并將核算結果交由會計室統籌，合成發放明細表初稿。

　　2、1月26日上午，召開績效考核工作領導小組組長會議。

　　3、1月26日下午，召開績效考核工作領導小組全體成員會議，研究通過考核結果，形成定稿并公示。

　　4、1月28日，上報教育局人事科。

　　四、幾點說明

　　1、學歷獎勵、骨干教師獎勵、掛職補助、教科研獎勵等按教育局有關規定執行。

　　2、學校工會負責有關協調和解釋工作。

　　3、本學期績效工資隨2月份工資一并發放。

方案策劃篇9

　　一、活動背景

　　素質拓展培訓就是通過一系列的富有挑戰性的個人項目和具有艱巨性困難性的團隊項目，讓成員全身心地投入，仿佛真的置身其中，通過這種培訓方式，激發成員內在的潛能，強化個人的心理素質和應變能力，不斷地認識自我和超越自我，同時讓成員感受到個人與團隊唇齒相依的關系，真真感覺到一個團隊的力量，已達到增強全隊活力、凝聚力和創造力。

　　二、活動目的及其意義

　1、貴州師范大學學生創業者協會（簡稱“創協”），是在貴州師范大學各級學校領導支持和我們前理事會的共同努力下成立的。本學期開學之后，舉辦趣味有獎競技活動，旨在增加成員們對師大深厚文化底蘊的體會，加深大家對創協的了解，同時也為大家提供一個強身健體，提高個人素質的機會，營造一個寬松、良好的交流氛圍，通過相互合作，加深彼此之間的了解，培養團隊合作意識。

　　2、創協以其寬松人性化的氛圍在師大各社團中出名，此舉經擴大宣傳后以增強創協的影響力，展現創協魅力，使每個成員體會到創協優越感。

　　3、素質拓展活動的主要目的是“磨練意志、陶冶情操、完善人格、熔煉團隊”。它能有效地提高人在體能、毅力、智慧、溝通、協作等方面的素質和能力，并且可以把其升華到可能達到的頂巔；它能夠培養參與者具有克服困難的毅力、健康的心理素質、積極進取的人生態度、敢于挑戰自我極限的勇氣和精誠合作的團隊意識。素質拓展活動更有利于參與者個人潛能的挖掘和團隊精神的培養。素質拓展活動的目標更注重于參與者的心理素質提升，素質拓展活動所采用的活動方式更有計劃性。

　　4、素質拓展培訓項目本著心理挑戰最大，體能冒險最小的原則而定，可以使參加者認識自身潛能，增強自信心；克服心理惰性，磨練戰勝困難的毅力；啟發想象力與創造性，提高解決問題的能力。在特定的環境中去思考、去發現、去感悟，對自己、對同學、對團隊重新認識、重新定位。參加者在活動過程中的體驗及感受，為他們日后的學習工作及日常生活帶來很大的促進，人與人之間的關系拉近了，彼此間的信任更加增強了。

　　三、活動主題

　　友誼合作拼搏團結

　　四、活動分析及活動對象

　　整個活動分為五部分：友情鏈接、袋鼠賽跑、猜猜猜、八仙過海、火車快跑。

　　活動對象：貴州師范大學學生創業者協會所有會員

　　五、前期準備

　　（一）時間安排：

　　1、各理事及干事必須在3月19號下午13：00準時到場并做好活動前期的工作，布置好活動的會場及準備好所需的活動器材。

　　2、3月19號下午14：00前會員到三教前集合并做好簽到的一切工作，并安排好定點工作人員維護次序，讓活動能夠有序進行。

　　3、3月19號下午14：00活動準時開始，活動總時間在2——3個小時。

　　（二）具體事務安排：

　　1、統計全體部門成員的名單，在活動中盡量讓所有同學都能同時加入，讓大家一起融入我們的大家庭中來。

　　2、針對“友情鏈接”活動：

　　1）把所有同學隨機分成若干組（由當時到場的會員人數來確定），每組人數不得超過15人。

　　2）為了打破僵局，加速隊員之間的認識，也考查大家的快速記憶能力，更重要的是讓會員和理事及干事更好的溝通和認識。

　　4、針對“袋鼠賽跑”活動：

　　1）按照上一個活動所分組的人員進行游戲，活動在進行的過程中由工作人員認真監督，做到公平公正的比賽原則。

　　2）主要是考察隊員的組織能力，做到周到的分配好細節和協作能力。

　　5、針對“猜猜猜”活動：

　　主要是考察大家的知識能力和同學之間的默契感，增強活動的氣氛，打破實際中語言的交流方式。

　　6、針對“八仙過海”活動：

　　是為了拓展大家的想象能力，在同樣是走路的情況下，想出自己看到過的或者是想到的方法，到達指定地點。

　　7、針對“火車快跑”活動：

　　1）動在進行的過程中由工作人員認真監督，做到公平公正的比賽原則。

　　2）主要是考察隊員間的默契程度及團結協作能力。

　　（三）應急事故安排

　　1、如果遇到下雨或場地無法使用，活動時間將推遲并另行通知活動的時間及地點。

　　2、如果活動中發生停電現象，要及時安排工作人員查看原因并報告學校及時修復。

　　六、具體活動流程及活動項目規則

　　（一）具體活動流程

　　1、工作人員（主要由人力資源部負責）于14：00提前到達活動場地，進行一些準備。秘書部在會員到場之前必須做好簽到工作，并在活動開始前5分鐘統計出參加活動的會員人數，并及時向工作人員匯報做好分組安排。

　　2、開幕式→友情鏈接→袋鼠賽跑→八仙過海→猜猜猜→火車快跑→頒獎儀式及閉幕式。

　　（二）活動規則

　　1、友情鏈接

　　各隊成員任意排成一列，由排在首位者向他/她背后的人作自我介紹，如：我是職院計算機科學系計算機應用技術專業的潘尚勇，第二名隊員再對他/她背后的做介紹，如：我是職院計算機科學系計算機應用技術專業的潘尚勇后邊的***，第三名隊員則依次介紹說：我是職院計算機科學系計算機應用技術專業的潘尚勇后邊的***后邊的***，依此類推，看哪隊準確復述的最多。此游戲由各隊依次進行。（若有時間可打亂隊員順序再進行一兩次。）

　　2袋鼠賽跑

　　每隊隨機抽出4名隊員（男女各兩名），兩人各站一邊，每對一個氣球，當裁判叫開始時，第一名隊員吹好氣球捆好后立即用膝蓋夾好氣球往前跳，在跳走時不能用手動氣球，到達對方是方才能用手把氣球交給下一位，接著繼續跳，在中間氣球掉下的，如果用手撿氣球者應回起點開始，否則，直接用膝蓋夾起繼續。用時最少的對為勝。

　　3、八仙過海

　　本游戲不分組，所有會員站在指定位置，并一切準備就緒后，當裁判人員宣布活動開始后，大家必須有序的往前走去，走過去的方式不能重復，不管用什么方式，只要能到達指定地點即可。由于本游戲沒有設相關獎項，凡有重復者，由大家決定加以相關的懲罰。然后被罰者將重新用不同的方式完成任務。

　　4、猜猜猜

　　本活動由每對選出4——6名代表參加比賽，在給定的時間內主持人給其中一人一個詞語或者是物體的說明，這個人只能用手勢或身體動作來表達，讓其中一人猜，每完成一題就換人繼續用手勢或身體動作來表達，可以輪流，規定時間內猜對多者勝。

　　5、火車快跑

　　每隊另派出8人（必須有男女搭配且女生不低于3人），排成一列。火車頭，即第一個人可以雙腳著地，其他人只能一條腿著地（由工作人員或其他隊監督），兩隊或三隊同時賽跑。

　　6、友情鏈接、袋鼠賽跑、猜猜猜每項活動前三名分別積分為：10分、8分、6分，其他隊看表現情況給相應的分數并做好統計。

　　七、后期工作

　　1、在每項活動舉辦后對所用經費進行統計報銷。

　　2、活動中的場景拍攝得到的照片以及活動記錄制作PPT和視頻，以便保存紀念。

　　3、制作宣傳板，擴大活動效果。

　　八、經費預算