汽車蓄電池保養(yǎng)常識
現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不像多年以前那樣只依靠純機(jī)械結(jié)構(gòu)就能開走了，就算再便宜的車都會有一套復(fù)雜的電控系統(tǒng)。比如車輛的燈光、噴油、ABS、EBD、ESP等等，甚至將車輛發(fā)動都需要電控系統(tǒng)的存在，不知不覺中我們早已進(jìn)入電子時代。有一樣?xùn)|西從一百多年前就被發(fā)明出來安裝到了車輛上，雖然科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，但是至今汽車上都不能少了它的存在——汽車蓄電池。
汽車蓄電池常識及保養(yǎng) 被扔半路不好玩
看似很普通的東西，卻暗藏玄機(jī)。我們常能見到因為電瓶沒電而被撂在半路上的司機(jī)朋友。我本人也遇到過2次，所以那種無助的感覺就別提多難受了。
沒有多久就要入冬了，更低的氣溫使電瓶更容易發(fā)生故障，今天我就給大家簡單介紹一下電瓶日常使用注意事項和維護(hù)常識，對了，順帶再說說蓄電池這一百多年來的故事。
▲為什么汽車要有蓄電池?作用是什么?
蓄電池最主要負(fù)責(zé)啟動汽車發(fā)動機(jī)和為車內(nèi)電控系統(tǒng)供電，保證車輛的正常運(yùn)行。在不供電時通過安裝在發(fā)動機(jī)上發(fā)電機(jī)的為其充電，在發(fā)動機(jī)不工作時為電控系統(tǒng)供電。
(1)啟動發(fā)動機(jī)時，給起動機(jī)提供強(qiáng)大的起動電流(一般高達(dá)200-600A)。
(2)當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。
(3)當(dāng)發(fā)動機(jī)處于怠速時，向用電設(shè)備供電。
(4)當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來，也就是進(jìn)行充電。
(5)蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護(hù)汽車的用電器。
▲蓄電池的分類
常用的蓄電池分類及特點
1)普通蓄電池
普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
2)干荷蓄電池
它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負(fù)極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
3)免維護(hù)蓄電池
免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
▲蓄電池的原理
一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液的作用下進(jìn)行的。
蓄電池的基本原理就是放電時將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，在充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。讀起來有些拗口吧!看看下面的方程式：
充電：2PbSO4+2H2O=PbO2+Pb+2H2SO4
放電：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O
陽極：PbSO4+2H2O-2e-=PbO2+4H++SO42-
(發(fā)生氧化反應(yīng)的電極，接受反應(yīng)物所給出電子的電極)
陰極：PbSO4+2e-=Pb+SO42-
(發(fā)生還原反應(yīng)的電極，反應(yīng)物于其上獲得電子的電極)
負(fù)極：Pb+SO42--2e-=PbSO4
(負(fù)極指電源中電位較低的一端，物理上電子流出極)
正極：PbO2+4H+SO4-+2e-=PbSO4+2H2O
(正極指電源中電位較高的一端，物理上電子流入極)
電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成內(nèi)部動態(tài)平衡的化學(xué)電池。
▲蓄電池的性能指標(biāo)
了解了蓄電池的工作原理和分類以后，就該認(rèn)識蓄電池的各種性能指標(biāo)了。我簡單給大家說幾個在購買蓄電池時能夠用得著的。
1.CCA值(ColdCrankingAmpere)：華氏0°F時(約為攝氏零下17.8°C)，12伏特的電瓶在電壓降至7.2伏特前，連續(xù)30秒釋放出的電流量。比如一個電瓶的CAA值是800安培，則它在華氏0°F、電壓降至7.2伏特前連續(xù)30秒釋放出800安培，這個數(shù)值越大代表電瓶的性能越好。
車輛排量對應(yīng)的蓄電池CCA值
1,200CC-1,600CCA350
1,600CC-2,000CCA500
2,000CC-3,000CCA650
3,000CC以上CCA750
2.充電率(C-rate)：用來表示電池充放電時電流的大小數(shù)值。例如：充電電池的額定容量為1100mAh時，即表示以2200mAh(2C)放電時間可持續(xù)半小時，如以200mA(0.2C)放電時間可持續(xù)5小時，充電也可按此對照計算。
▲電瓶的發(fā)展史
別看小小的`電瓶很不起眼，但是從最初的電瓶到現(xiàn)在的免維護(hù)電瓶，它走過了坎坷的一百多年。
1859年，法國普蘭特(Plante)發(fā)明出了鉛酸蓄電池。
20世紀(jì)初，鉛酸蓄電池歷經(jīng)了許多重大的改進(jìn)，提高了能量密度、循環(huán)壽命、高倍率放電等性能。但是其維護(hù)工作繁重而且污染環(huán)境，從此人們走上了研發(fā)密封鉛酸蓄電池，從而獲得清潔的能源。
60年代，美國Gates公司發(fā)明鉛鈣合金，引起了密封鉛酸蓄電池開發(fā)熱。
1975年，GatesRutter公司在經(jīng)過許多年努力并付出高昂代價的情況下，獲得了一項D型密封鉛酸干電池的發(fā)明專利，成為今天VRLA的電池原型。
1984年，VRLA電池在美國和歐洲得到小范圍應(yīng)用。
1991年人們發(fā)現(xiàn)VRLA電池并不十分穩(wěn)定。
1992年，VRLA電池用量在歐洲和美洲都大幅度增加。
1996年VRLA電池基本取代傳統(tǒng)的富液式電池，VRLA電池已經(jīng)得到了廣大用戶的認(rèn)可。
▲汽車蓄電池的日常保養(yǎng)與使用技巧
正確使用及保養(yǎng)蓄電池：
1.不要過度使用蓄電池，例如段時間內(nèi)連續(xù)啟動發(fā)動機(jī)，熄火情況下長時間使用燈光等。
2.經(jīng)常清潔蓄電池正負(fù)極接頭。有的車這兩個接頭上會有灰塵、白色粉末等，需要及時清除。
3.如果是非免維護(hù)蓄電池，打開面板上的加水蓋，看里面水位知否淹沒極板。如果能看到蓄電池側(cè)面，那里會標(biāo)注有兩條線，水位低于下線，要立即添加蒸餾水(礦泉水、自來水中的礦物質(zhì)會損害電瓶)。同事水也不能添加過多。
4.定期檢查非免維護(hù)蓄電池上蓋上的排氣孔，如果堵塞要及時疏通。
5.電瓶有自行放電的特性，如果車輛不經(jīng)常開，增應(yīng)該定期發(fā)動車輛為蓄電池充充電。
什么時候該換蓄電池：
在啟動引擎時發(fā)現(xiàn)起動機(jī)運(yùn)行不順暢，有滯后感時就應(yīng)該檢查蓄電池了。可以用家里的萬用表測量蓄電池的電壓，如果低于12伏特就應(yīng)該考慮更換。還有一種簡單易行的方法：將車頭對著前面，如果發(fā)現(xiàn)燈光的亮度隨引擎的轉(zhuǎn)速而變化，就說明蓄電池已經(jīng)瀕臨報廢。必須考慮更換。
發(fā)動不了汽車怎么辦?
經(jīng)常有車主冬季早晨起來發(fā)動車輛時發(fā)現(xiàn)車輛沒有任何反應(yīng)，這可能是蓄電池老化所致，這時候可以接一盆熱水潑向蓄電池，讓其升溫。隨后再嘗試發(fā)動車輛。
如果是您忘記關(guān)閉燈光而導(dǎo)致的電瓶缺電，最方便的辦法就是使用電瓶線。
還有一種只適用于手動擋車輛的方法，那就是推車。這個原理和手搖拖拉機(jī)的道理一樣，通過車輪帶動曲軸的轉(zhuǎn)動，從而打著車輛。
具體操作是這樣的：根據(jù)車重找來若干壯漢，然后您上車踩下離合器掛上3檔，輕踩油門，讓壯漢推動車輛。車速達(dá)到30-40Km/h時，猛松離合器便能打著車輛。
免維護(hù)蓄電池的檢查
一般免維護(hù)蓄電池上都會有一個觀察孔，綠色表示狀況良好，黑色表示需要充電，而變成白色則需要您立即更換。
“成大事者不拘小節(jié)”的時代早已經(jīng)過去了，真正懂得養(yǎng)的的車主都會從每個細(xì)節(jié)下手，對于車輛的任何故障都能做到防患于未然。所以，請您有空就檢查檢查您的電瓶，確保您的愛車不會把您扔在半路上。
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