6個汽車保養(yǎng)小常識
汽車保養(yǎng)是一個非常重要的問題。因為它事關(guān)車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全，不可小瞧，而且這里面的學(xué)問可大了。隔一段時間就打開發(fā)動機(jī)蓋查看一下各種液體的高度，這是延長汽車壽命要經(jīng)常做的一件事。無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液，太多或者太少都不是好現(xiàn)象。查看清楚了，就可以自己動手及時補(bǔ)救，以免釀成大錯，影響行車安全。
1、剎車液
汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內(nèi)，檢查時與發(fā)動機(jī)的狀況無關(guān)，換句話說或行或止或冷或熱均可，看上一眼，就清楚明了。
正常情況：剎車液的高度要高于最低點，但不必達(dá)到最高點。通常情況下剎車液的數(shù)量隨剎車片的磨損程度做相應(yīng)變化。
剎車液太多
剎車液加得太多并無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚，會使加得過滿的剎車液溢出。須知剎車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。
·建議
可用一個針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出。
剎車液太少
如剎車液的高度降到最低點以下，意味著該更換剎車片了。當(dāng)然也有可能出現(xiàn)剎車液泄漏的情況。一般情況下，即便剎車液偏少，并不影響剎車的效果，但如剎車液干枯，便會導(dǎo)致剎車踏板下降，剎車失效。
·建議
假如剎車液的減少并非由剎車片磨損所致，而是由泄漏所致，必須立即補(bǔ)充剎車液，并請車行進(jìn)行修理。因為事關(guān)安全宏旨，不可疏乎大意。
剎車液應(yīng)顯示在最低點之上。如已接近最低點，說明剎車片已磨損。
2、轉(zhuǎn)向器潤滑油
轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤滑油一般不該有多少變化。稍有泄漏就會很明顯。很多汽車轉(zhuǎn)向器潤滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)時看上一眼就明白了。
正常情況：只要轉(zhuǎn)向器油液位于最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手，采用ATF D2型號的專用液體，但須注意務(wù)必使用與自動變速箱的潤滑油同一類型的液體，否則有害無益。
轉(zhuǎn)向器潤滑油太多
轉(zhuǎn)向器潤滑油太多不用操心，它會將過多部分自動排放掉。
轉(zhuǎn)向器潤滑油太少
當(dāng)轉(zhuǎn)向器潤滑油發(fā)生泄漏，有過濾作用的'油泵會干枯、發(fā)熱，乃至磨壞，通常會伴隨著發(fā)出刺耳的聲音。在這種情況下，方向盤會變得非常沉重，但仍然不致影響轉(zhuǎn)向的功能。
·建議
應(yīng)該及時填充潤滑油，直至轉(zhuǎn)向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現(xiàn)象，最好請車行進(jìn)行檢查，并及時修理。
一般轉(zhuǎn)向器無須特別保養(yǎng)。但查看轉(zhuǎn)向器潤滑液，可發(fā)現(xiàn)泄露現(xiàn)象。
3、機(jī)油
檢查機(jī)油，須將車停在水平面上，并將發(fā)動機(jī)熄火5分鐘以上，或等發(fā)動機(jī)冷卻后。
正常情況：機(jī)油高度留在標(biāo)尺上的位置應(yīng)該在最高點與最低點中間。
油位太高
如是汽油發(fā)動機(jī)，太多的機(jī)油會侵蝕汽缸墊。柴油機(jī)則危險更大，機(jī)油有可能混入汽缸體內(nèi)共燃。在這種情況下即便切斷油門，發(fā)動機(jī)也無法停止運轉(zhuǎn)，相反會不停地高速運轉(zhuǎn)直到把全部機(jī)油耗盡為止，發(fā)動機(jī)往往因此而報廢!
·建議
遇此情況，要輕踩剎車讓發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)。千萬不要踩離合器也不要停車，那樣事情會更糟。如因更換機(jī)油時機(jī)油填充得過多，要立即將多余的機(jī)油放掉，然后重新起動。
油位太低
機(jī)油不足造成發(fā)動機(jī)在無潤滑的情況下加重磨損。所幸轉(zhuǎn)彎或急剎車時相關(guān)顯示器都會閃亮，提醒駕車者注意。
·建議
要立即加機(jī)油，使其達(dá)到必要的高度。且經(jīng)常查看，傾聽發(fā)動機(jī)的聲音是否正常。必要時請車行做機(jī)油成份分析。
該標(biāo)尺可清楚標(biāo)明機(jī)油量。應(yīng)顯示在最高點和最低點之間。
4、冷卻液
冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動機(jī)停止運行，且完全冷卻下來之后。因為發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易準(zhǔn)確。
正常情況：冷卻液的高度應(yīng)在最高與最低點之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說明質(zhì)量下降，需更換。
冷卻液太多
假如冷卻液異常地增多，反映出發(fā)動機(jī)有潛在的問題。
·建議
可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點之內(nèi)。然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即找車行檢查并進(jìn)行修理。
冷卻液太少
如冷卻液的水平降到最低點以下，說明發(fā)動機(jī)缺水，會升溫。在高溫下，發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)會導(dǎo)致汽缸變形，或汽缸墊被燒毀。
·建議
若補(bǔ)充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產(chǎn)品。當(dāng)然在緊急情況下，也可加水。
冷卻液應(yīng)顯示在標(biāo)尺的最高點和最低點之間為好。
5、LHM
所謂LHM，是指一種特殊的綠色液體，用來保養(yǎng)懸掛、剎車和轉(zhuǎn)向加力裝置。目前僅有雪鐵龍品牌的Xantia，XM以及勞斯萊斯等少量車型使用這種液體。關(guān)鍵的問題在于，LHM液體絕不可與別的油類混合，只能單獨使用。
正常情況：假如一切正常，顯示液體高度的浮子會位于最高點與最低點之間。這樣，只需定期查看即可，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
液體太多
毫無問題，LHM液體即便裝得太滿也不會有任何不良后果。
·建議
愿意的話，也可以使用一顆大針頭將多余的液體吸出，使其達(dá)到正常高度。
液體太少
假如液面降至最低點以下，說明有液體泄漏。這會導(dǎo)致剎車失效，乃至懸掛系統(tǒng)失常。
·建議
只有在少量泄漏的情況下才可以通過補(bǔ)充液體加以補(bǔ)救，否則只好請車行解決。
6、自動變速箱潤滑油
自動變速箱潤滑油的多少是個非常復(fù)雜的問題，查看的方法也不盡相同，一定要遵循廠家的有關(guān)規(guī)定。一般要在發(fā)動機(jī)運作了3O秒以后放在P擋上再查看。有些型號的自動變速箱設(shè)計得較為復(fù)雜，要用專用設(shè)備加以檢查和修正。
正常情況：只要潤滑油的高度在最高點和最低點之間，那就沒什么可做的了，可以放心行駛。
油量太多
不要以為潤滑油越多越好。須知這樣并不好，甚至很有可能造成變速箱報廢。
·建議
最好將多余的潤滑油放掉，重新加以補(bǔ)充。
油量太少
變速箱潤滑油過少，也是有害的。在潤滑油不充足的情況下，極易造成變速箱內(nèi)的齒輪溫度過熱乃至磨損。一旦自動變速箱出了問題，就要整體更換，破費的可就大了。所以千萬不可掉以輕心。
·建議
適量地增加潤滑油。假如潤滑油的顏色已經(jīng)發(fā)黑，就需及時更新潤滑油，并請車行技師對變速箱重新調(diào)校。定期地查看車上各種液體的指標(biāo)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，保證行車安全。
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