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從窮小子變身億萬(wàn)總裁王衛(wèi)的勵(lì)志創(chuàng)業(yè)故事
中國(guó)的快遞行業(yè)，有一個(gè)人從窮小子變身總裁，連馬云都佩服，這個(gè)人就是王衛(wèi)，管理著順豐20余萬(wàn)名員工的龐大快遞王國(guó)。而在22年前，在王衛(wèi)22歲的時(shí)候，他還是一個(gè)一文不名的窮小子。
白手起家，賺到人生第一桶金
1993年的廣東深圳街頭，經(jīng)常會(huì)看到一個(gè)年輕的小伙子，騎著一輛摩托車穿行在小巷里，這輛摩托車的后座上全是包裹，這個(gè)小伙子，就是王衛(wèi)。
起初，王衛(wèi)僅是受朋友所托，從香港將包裹免費(fèi)運(yùn)到深圳指定的人手中。久而久之，托王衛(wèi)送包裹的人越來越多，又不好意思每次免費(fèi)，于是塞給王衛(wèi)一些紅包。王衛(wèi)從這些友情上看到了商機(jī)，既然市場(chǎng)需求這么大，能否成立一家小公司，專門做運(yùn)送業(yè)務(wù)呢?
王衛(wèi)將想法向父親訴說，父親的支持使他得到了創(chuàng)業(yè)最初的10萬(wàn)港幣。在香港砵蘭街，王衛(wèi)尋找到一間僅30多平方米的小店面，有了立足之地，又聯(lián)系平時(shí)關(guān)系比較好的朋友幫忙。
最終，王衛(wèi)與5個(gè)朋友合作，成立了專送快件的小公司。王衛(wèi)和小伙伴們肩背大旅行包，手里拖著行李箱，一趟趟來往于深港兩地。那時(shí)王衛(wèi)提供的運(yùn)送快件服務(wù)，僅收取40元，而同樣的快件，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則為70元一件。剛剛起家的王衛(wèi)，正是依靠低價(jià)策略，從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中搶得了一片小小的天空，迅速壯大。
1993年3月26日，一家名為順豐的公司在廣東順德正式注冊(cè)成立。一段時(shí)間之后，順豐已經(jīng)在局部壟斷了深港貨運(yùn)，在順德到香港的陸路通道上，70%的快遞件由順豐承運(yùn)。
王衛(wèi)在回憶這段艱辛的創(chuàng)業(yè)歲月時(shí)說，我22歲開始創(chuàng)辦順豐，25歲公司初具規(guī)模，算是賺得了第一桶金。
大膽創(chuàng)新，走在行業(yè)的最前沿
有了錢的王衛(wèi)，花錢大手大腳。但這并不能讓王衛(wèi)尋找到精神滿足，王衛(wèi)在回憶這一段精神空虛的時(shí)期，慶幸他找到了精神寄托：佛教。
王衛(wèi)在辦公室里擺放了8尊佛像。或許是天天禮佛的原因，王衛(wèi)行事逐漸穩(wěn)健，并將順豐快遞引向更快的發(fā)展，卻也導(dǎo)致了資金的急迫需求。民營(yíng)企業(yè)素來貸款較難，王衛(wèi)所面臨的情況也不例外。而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)門檻較低，幾個(gè)人，一臺(tái)車，就可以去各個(gè)高檔寫字樓發(fā)傳單，攬生意。快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，也造成了大量快遞公司的出現(xiàn)，想要占領(lǐng)市場(chǎng)，必須盡快在國(guó)內(nèi)布點(diǎn)。
布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要大量資金，王衛(wèi)在銀行很難得到充裕資金，于是不得不一次次將商鋪或者是物業(yè)抵押給銀行，這是最為快捷的獲得貸款的方式。從銀行拿到的錢，變成了全國(guó)各地的一個(gè)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更為瘋狂的開店方式，使得王衛(wèi)只能一次次將物業(yè)押給銀行。在快遞業(yè)開設(shè)分公司最為瘋狂的2005年，資金也成為限制順豐發(fā)展的主要障礙。不開店，便會(huì)落后，王衛(wèi)在想了三天三夜之后，將順豐公司作抵押，向銀行貸款420萬(wàn)元，以用于開拓國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。
自此，基本上國(guó)內(nèi)任何一個(gè)城市，都會(huì)有順豐的快遞網(wǎng)點(diǎn)，這在增強(qiáng)順豐渠道的同時(shí)，也大大增強(qiáng)了獲得快遞單數(shù)的能力。如雪片飛來的快遞件，讓王衛(wèi)開始動(dòng)起了更大的念頭：用飛機(jī)送快遞。
此后，順豐快遞的速度成為當(dāng)時(shí)快遞市場(chǎng)最快的，異地次日到達(dá)的口碑也第一次成為順豐的代名詞。在意識(shí)到飛機(jī)介入快遞所引起的變革之后，王衛(wèi)將購(gòu)買飛機(jī)自組航空公司提上議程，最終于2009年底，獲得民航總局批準(zhǔn)，順豐航空公司正式開始運(yùn)營(yíng)，直接為順豐速運(yùn)的航空快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)。
嘗試電商物流，探索嘿客模式
在王衛(wèi)的戰(zhàn)略布局圖中，國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、順豐航空僅僅是其占比1/3的格局，他將順豐的觸角延伸向更大的商業(yè)帝國(guó)，即包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同時(shí)隨之配套的還有金融、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。王衛(wèi)對(duì)此則用一句話描述了順豐的藍(lán)圖，“打造物流領(lǐng)域的‘百貨公司’”。旗下的順豐嘿客成為重要布局的棋子。
2014年5月18日，順豐嘿客社區(qū)便利店正式啟動(dòng)，短短數(shù)月間，全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)布局近2000多家，基本覆蓋國(guó)內(nèi)區(qū)級(jí)城市。
嘿客的出現(xiàn)，從本質(zhì)上看在解決網(wǎng)點(diǎn)布局的同時(shí)，也可更大程度地分?jǐn)偩W(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)成本，更可將順豐的業(yè)務(wù)單元打通，比如說順豐速運(yùn)+順豐優(yōu)選+順豐移動(dòng)端+金融+社區(qū)O2O服務(wù)平臺(tái)+農(nóng)村物流等等全線整合，有利于進(jìn)一步壯大順豐公司的發(fā)展。
順豐嘿客似乎是集各種功能于一身，事實(shí)上卻又各種功能都不能做到最好。順豐嘿客的門店面積太小，展示空間有限，如果說它像便利店，又違反了零售業(yè)的一些店鋪設(shè)計(jì)和陳列的基本原理。
面對(duì)市場(chǎng)的質(zhì)疑，王衛(wèi)不得不重視起來。他對(duì)外界的回應(yīng)是：“B2C是未來方向，順豐借助嘿客可以探索如何服務(wù)C端客戶。”
其實(shí)，嘿客的模式，在國(guó)外早就已經(jīng)存在。比如說在英國(guó)排名首位的零售商ARGOS的業(yè)態(tài)，實(shí)際上與嘿客的模式相類似。不同的是，ARGOS一直致力于多方式購(gòu)物和自助式購(gòu)物(電子觸摸屏)相結(jié)合，門店更類似于傳統(tǒng)的便利店，而非快件收派點(diǎn)，并以傳統(tǒng)的便利店方式運(yùn)營(yíng)。
王衛(wèi)為嘿客設(shè)定的戰(zhàn)略也充分體現(xiàn)了其對(duì)順豐未來的設(shè)想。但王衛(wèi)也不能忽視嘿客目前所面臨的困局。從目前來看，嘿客全國(guó)布局網(wǎng)點(diǎn)之多，確實(shí)領(lǐng)先于其他快遞企業(yè)，但嘿客客流量一直上不去，并且很多預(yù)先設(shè)定的功能，比如說既當(dāng)收派點(diǎn)，又充任順豐打通全線的平臺(tái)，卻仍然在探索之中。嘿客接下來是否應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整?這才是王衛(wèi)必須要考慮的重要問題。
王衛(wèi)曾經(jīng)說過這么一句話：“順豐現(xiàn)在做電商物流是個(gè)死。順豐現(xiàn)在不做電商物流，將來可能也是個(gè)死。”無論如何，現(xiàn)在看來王衛(wèi)的選擇是做電商物流，而嘿客則成為重要的布局關(guān)鍵。
嘿客命運(yùn)究竟何去何從?王衛(wèi)顯然對(duì)此也底氣不足：“嘿客不是一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一管理的模式，其模式還在摸索中。”
堅(jiān)持不上市，打好順豐發(fā)展基礎(chǔ)
假如說國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)出現(xiàn)第一家上市公司，那么，一定會(huì)是王衛(wèi)的順豐速運(yùn)。但王衛(wèi)卻對(duì)未來公司上市，并未表現(xiàn)出特別的熱情。他說：“上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)就變成一個(gè)賺錢的機(jī)器，每天股價(jià)的變動(dòng)都牽動(dòng)著企業(yè)的神經(jīng)，對(duì)企業(yè)管理層的管理是不利的。”
王衛(wèi)希望順豐能夠長(zhǎng)期地發(fā)展，他曾這樣為內(nèi)部員工解釋順豐為什么不上市：“如果上市的話，環(huán)境將不一樣了，你要為股民負(fù)責(zé)，你要保證股票不斷上漲，利潤(rùn)將成為企業(yè)存在的唯一目的。這樣，企業(yè)將變得很浮躁，和當(dāng)今社會(huì)一樣的浮躁。”
雖然王衛(wèi)堅(jiān)持不上市，但快遞行業(yè)卻被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是一個(gè)燒錢的行業(yè)。順豐在創(chuàng)立之初，王衛(wèi)也有過將物業(yè)抵押給銀行，以獲得資金擴(kuò)張的現(xiàn)實(shí)。雖然如此，但王衛(wèi)似乎對(duì)外來資本一直保持警惕。在其他快遞企業(yè)紛紛引入外來投資者的時(shí)候，王衛(wèi)卻對(duì)外來資本說不。2004年FedEx策劃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，派人接觸國(guó)內(nèi)各家快遞公司試圖收購(gòu)，給順豐開出的價(jià)格是50億人民幣，而當(dāng)時(shí)順豐的年收入不過13億元。王衛(wèi)拒絕了這個(gè)報(bào)價(jià)。
不接受任何外來資本的投入，也使得順豐曾經(jīng)差點(diǎn)倒閉。尤其是在2008年金融危機(jī)之后，大量快遞企業(yè)因資金鏈條崩潰而破產(chǎn)關(guān)門，王衛(wèi)卻在此時(shí)對(duì)外聲稱，戰(zhàn)死，好過做俘虜。
那一次，順豐逃過了市場(chǎng)蕭條。但隨著快遞業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷白熱化，也使得王衛(wèi)不得不認(rèn)真思索資本的價(jià)值所在。于是，外界看到了順豐仍然堅(jiān)持不上市，卻為公司引來了外來投資者元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本簽署協(xié)議，前三者以總體投資不超過順豐25%的股份，成為了順豐新的股東。
外界紛紛認(rèn)為引入投資者后的順豐，將在不久的未來上市，順豐官方卻發(fā)表公告否認(rèn)此說法：三家機(jī)構(gòu)投資者是作為戰(zhàn)略投資方進(jìn)入的，與公司的上市無關(guān)。并且，順豐目前沒有上市計(jì)劃。
王衛(wèi)在談到企業(yè)的發(fā)展時(shí)說：“坦白講，我不太相信偶然。為什么會(huì)有偶然?因?yàn)闊o知才會(huì)相信偶然，突然中了大獎(jiǎng)，不知道為什么，就會(huì)覺得是偶然。當(dāng)所有的因果都集中到一起后，你再去比對(duì)，你會(huì)知道這是必然。我們現(xiàn)在要做的，就是利用順豐這個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)，把未來很多不確定的看似偶然的東西，變成必然。”
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