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蘋果前CEO斯卡利：小米將起死回生
引導語：“在中國就沒有像美國那樣繁瑣無比的政府法律體系，這對于自動駕駛汽車的發展大有裨益。”斯卡利說，自動駕駛必將會幫助中國人改善空氣質量和個人交通的方式。
騰訊科技 王潘 1月18日報道
如果不是當年在蘋果公司任職時將該公司創始人喬布斯趕走，或許全世界沒有多少人會知道約翰·斯卡利。
1983年，喬布斯為了讓當時的百事可樂總裁斯卡利加入蘋果，說出了那段至今仍被人津津樂道的煽動性話語——“你是想賣一輩子糖水，還是跟著我們改變世界?”
不過，在加入蘋果短暫的蜜月之后，兩人便開始發生分歧。1985年9月，喬布斯被斯卡利等蘋果管理層趕出了蘋果公司。
然而，斯卡利也好景不長，他摒棄了喬布斯制定下的銷售構架，卻沒能帶領蘋果起死回生，并在與IBM等客戶的競爭中飽受非議，最終于1993年離開蘋果公司。
之后，斯卡利任職、投資或參與創辦多家公司，包括Live Picture、PopTech、Wine Clip、Zeta Interactive等，不過，這些公司都沒有掀起多大的風浪，與重回蘋果后帶領公司飛躍式發展的喬布斯相比，更是遜色太多。
看好競爭對手小米
2014年，斯卡利在迪拜與人聯合創辦了一家智能手機公司Obi Worldphone。并且，斯卡利絲毫不否認自己曾深入研究了中國的手機公司小米。
在斯卡利看來，如今的中國智能手機市場已經處于飽和階段，并且有很多競爭對手，大家彼此在打壓。因此小米、華為這些中國公司都希望能在海外取得進一步的發展，尤其是在海外新興市場，每年手機市場的增速可達30%-40%。
斯卡利認為，在海外新興市場，很多年輕人依然還在使用十分老舊的功能手機，他們希望擁有很廉價的智能手機，這方面擁有巨大的增長潛力。
“這些年輕人沒有經濟實力購買蘋果、三星等公司產品，他們需要更廉價的智能手機。我們下一個增長的機遇就是讓智能手機變得更加廉價，讓普通老百姓也買得起，同時還不損害它原有設計的精良和外觀的美感。”
斯卡利說，中國智能手機看似便宜，但在全球市場，目前還都算是比較高端的產品。包括小米和華為的手機，現在也還都非常貴的。“在全球新興市場，支付能力往往還存在問題，他們根本買不起像小米這樣的手機。我們想到，如何讓智能手機變得更加平民化，這也是為什么我創建了Obi這家公司。”
不過，從長遠來看，斯卡利依然認為小米將起死回生，盡管目前其遭遇了銷量不及預期，估值下降等質疑。
斯卡利告訴騰訊科技，小米公司的創始人雷軍(微博)就是自己和Obi公司的一個模范，他除了讓小米公司取得成功以外，在很多他其他投資的領域也取得巨大成功。“我們可以看到，很多時候企業的發展并不是一帆風順的，期間會遇到波折和困難，這時需要領導人不斷進行實時調整，適應市場的發展方向，才能取得成功。像小米這樣的企業，未來一定會繼續取得成功。”
據悉，Obi主要瞄準了印度、東南亞、非洲、拉美等新興國際市場。斯卡利對于Obi手機的定位是，售價約為70美元至200美元之間，能夠吸引買家遠離像蘋果和三星這樣的強勁對手，而其主要競爭對手則包括來自中國的小米、華為和聯想等推出的千元機。
Obi手機的特點除了高性價比，最標榜的是設計，斯卡利還挖來了前蘋果公司的設計師。
霧霾使得中國更需要自動駕駛
“以前我們會把硅谷看作是創新的模板，比如有蘋果、谷歌(微博)、Fbook等。”斯卡利話鋒一轉，“但是現在我們看到，很多的創新都來自于中國，比如說騰訊就推出了微信，現在很多硅谷公司也希望學習微信的創新，甚至包括硅谷的明星公司Fecebbok，也都希望能夠復制微信的成功。”
“馬云(微博)也不是僅僅只復制亞馬遜的經營模式，他們創造了自己的產業鏈，并且最后他們做出的成績也超過了亞馬遜的業績。”
斯卡利認為，下一個全球創新爆發點就在中國。相比美國，中國在未來二三十年更有可能成為自動駕駛汽車市場的領頭羊，就像歐美國家在三四十年前成為商用飛機的佼佼者。“中國更需要自動駕駛汽車，因為中國的空氣污染非常嚴重。而且很多時候車輛在停車場根本沒有得到很好的使用，而自動駕駛不需要你真正擁有這輛汽車。”
盡管在美國，像特斯拉這樣的公司在新能源汽車領域也做到了業界領先。但是在斯卡利看來，美國的政府體系會帶來很多法律上的障礙，這會阻礙自動駕駛汽車的發展。“比如你在自動駕駛過程中出現了故障，你可以去法院進行申訴，然后就會有很多繁瑣的法院處理流程，這會為自動駕駛公司帶來太多的麻煩。”
“在中國就沒有像美國那樣繁瑣無比的政府法律體系，這對于自動駕駛汽車的發展大有裨益。”斯卡利說，自動駕駛必將會幫助中國人改善空氣質量和個人交通的方式。
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