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為什么人脈會關心咖喱國的創業圈？
你生活在“大眾創業，萬眾創新”的中國，你參加論壇和創投會，談論股市，關心消費市場和經濟下行壓力，偶爾也為王菲戀愛、或電梯吞人的新聞吃驚。這個熙熙攘攘的國家，如果為它制作一張日歷，每一天都會有打著紅點的事件。這時候，你有什么理由要去關心隔壁那個成天做瑜伽、吃咖喱的鄰國印度?
與你的生活時空平行，在印度有個17歲的小男生Ritesh Agarwal，攢了錢，正把全印度的小旅館挨個住一遍。起初，他創立了一個叫Oravel的網站，想要山寨成印度版的Airbnb。但住過100多家旅館以后，“有wifi，有早餐，床褥干凈”這幾個基本需求像標語一樣定在他的腦袋里，把他引向了新的商業模式——在印度不菲的傳統酒店，和魚龍混雜的家庭旅館之間，為年輕人提供了第三種投宿方案，實惠、標準化、能在手機上決定的品牌經濟酒店。
這個模式大受歡迎，現在這個小男生Ritesh Agarwal剛滿21歲，已經擁有印度最大的經濟酒店網絡平臺OYO Rooms，簽約酒店遍及70多個城市。三天前，OYO Rooms獲得了由軟銀領投的1億美金B輪融資。
相對中國的創業者來說，Agarwal最幸運的地方，無疑是他生活在一個“前快捷酒店時代”的國家，而智能手機的使用卻一點不落后。身在隔壁的中國人，當時早對網絡預定酒店習以為常，快捷連鎖品牌也已開遍全國，本來我們可以比Agarwal更直接敏銳地察覺到機遇——如果我們那時候注意過印度市場的話。
把時間拉回當下，兩國的投資者和創業者紛紛開始“越界”了。小米、支付寶相繼進軍印度，而印度資本也投向中國企業。未來中印之間的合作與競爭還會更加緊密熱烈。印度創業環境有哪些特性，值得我們留意?
1. 印度社會分化嚴重，擁有智能手機的2億中產階級是市場的一塊“肥肉”。
作為準人口第一大國，印度各邦分化嚴重。南部、西海岸沿岸的居民健康、富裕、接受良好教育、人口增長緩慢。以果阿邦為例，去年的人均GDP為 4200多美元。擁有首都的德里邦為3300多美元。而北部內陸人口密集，生活貧困，社會、環境問題不斷。以北方邦為例，去年的人均GDP為670多美元，只達到果阿1/6的水平，面積卻是果阿的66倍。你可以把這種對比的情形粗略地想象成：一個上海，一個西藏——
更確切地說，是一個擁有西藏人口密度的上海，和一個擁有上海人口密度的西藏。
就科技創業來說，這么復雜的人口結構里誰是最有潛力的消費者：穿金戴銀的土豪，還是烏泱泱的勞苦大眾?
印度Accel的合伙人Prashanth Prakash給出了這個答案：“印度其實是三個印度：第一個印度是頂層的一千萬人，收入高達2-3萬美元，日子過得像在舊金山。第二個印度是中上水平的中產階層，涉及5千萬戶家庭，到2020年大約有1億戶家庭，差不多是2億人。一個中產家庭的年收入約在1-1.5萬美元，并且都有智能手機，這部分人群值得我們留意。最后第三個印度，是十億級的大眾。要把他們當作科技的受眾，有點難。所以我認為現在市場的一塊‘肥肉’，就是那2億有智能手機也有相當收入的人群。”
印度電商Snapdeal的推廣策略也例證了本土市場的多樣性。總裁Kunal Bahl自嘲：“我們大概是世界上唯一一個倒退到要做電視購物頻道的電商了。但是沒辦法，那些中產、中年的家庭主婦把持著財政大權呀。我們得在她們看的屏幕上露臉，也得在22歲人看的手機屏上露臉，還得在35歲人看的電腦屏上露臉。”
2. “肥肉”還會“增肥”，印度的手機互聯網用戶將暴增。
印度在過去的五年里經濟發展飛速，智能手機普及，流量價格降低，資本涌入創業圈，都為科技創新提供了發展空間。隨著印度未來的高鐵建設，城市化向內陸推進，經濟趨向均衡發展，更大地域的市場將會被開發。
根據麥肯錫的數據統計和預測，印度目前的手機上網用戶為1-1.3億 ，到2025年會激翻7倍，達到7-9億人。中小企業中使用互聯網平臺的比例，也會從不足10%上升到50-55%。接受電子支付的商戶從60萬上升到 600萬。在這個急速上升的勢頭里，越來越多的互聯網企業崛地而起，是預期之中的。
倒退十年，印度迥然是另一番情形，資本緊縮，導致很多新興行業無力擴展。直到六七年前，投資者開始將目光放得長遠，種子投資逐漸流行。到今天，每月都可以聽到上億美金的投融資案例，和中國一樣。
3. 應對未來的互聯網發展需求，配套設施建設如火如荼。
兩國的另一個同步之處是，在中國政府致力建設更快速的網絡，提供更便宜的數據流量時，印度政府和企業也意識到基礎設施、硬件配套還是大片的空白。昨天，電子生產巨頭富士康宣布將在印度投資，不僅僅是設立智能手機和筆記本電腦的工廠，還要建起印度本地的完整供應鏈，拓展更多業務。
電子通訊以外，作為電商等產業壯大的前提保障，物流、能源也得到了政府的關注，鐵道首當其沖。身在中國，我們大步跨進了高鐵時代，但印象里的印度火車似乎沒有發生過任何變化，永遠擁擠緩慢。事實也確實如此。從90年代至今，我國的鐵路公里數增長超過一半，而印度幾乎原封不動。鐵路投資在人均 GDP上占到的比重，中國更比印度高了11倍。
現在莫迪政府力爭要把印度火車更新為地面上最快的交通模式，子彈頭列車。同時，大量增建鐵路公里數，包括到2019年開放德里-孟買的重要貨運線路。麥肯錫預測，到2025年，印度通過新型交通方式連接的城市數量將從現在的小于5座增長到至少50座。
4. 本土以外的印度人最有可能為創投圈注入新血。
在印度創業者們摩拳擦掌、欲顯身手的時候，未來投資印度的錢又在哪里呢?
《經濟學人》認為印度最大的潛力資本是海外的印度裔。在中國過去四十年來的發展中，華僑從海外帶回了人脈資源、技術、經驗、標準和資本。推此及彼，印度數量更大的0.27億僑胞，每年從海外匯回印度的財富占到印度GDP的3.5%，無疑蘊含著值得注意的潛能。
更重要的是，過去印度僑胞的典型是在國外開間小店，現在的典型則是IT專業人才。1997-2013年間美國發放的H-1B工作簽證，印度人占了一半。除了科技公司，華爾街、政府機構都有壯大的印度班底。
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