電動車創業項目

電動車創業項目推薦

　　現在一輛電動車就可以創業?那么有哪些適合電動車創業的好項目可以推薦給創業者的呢?

　　“天才少年”李一男談做電動車：最后一次創業

　　李一男的履歷堪稱傳奇：27歲當上華為副總裁，之后又擔任了百度首席技術官、中移動12580CEO、金沙江創投合伙人。就在眾人對于這樣一位“天才少年”抱以科技行業的全部幻想時，他公開表示將“打造一款中國最牛的電動車”。

　　李一男在接受了騰訊科技的專訪時表示，自己過去經歷了很多失敗，但無論成敗，這次將是他自己做的最后一家企業。

　　李一男對這家叫做“牛電科技”的公司寄予厚望。他透露，自己是真的要進軍電動自行車領域，解決城市居民近距離出行的問題，所以對單輪或雙輪平衡車這種玩具沒有興趣。

　　騰訊科技了解到，目前國內市場上電動自行車的價格水平在2000元左右，每次充滿電能跑約20-60公里，電動車電池的壽命大約在1-2年。

　　李一男在專訪中反復強調：“不能輕易定性電動車的用戶，高端電動車也會有市場”，他透露，產品將在上半年上市，第一代產品將僅有一個型號。

　　為什么選擇電動車領域創業?

　　談及選擇電動車領域創業的初衷，技術出生的李一男也聊起了情懷。他曾公開表示，5公里以內的汽車出行占到城市汽車出行近60%的比例。沒有污染的自行車、電動兩輪車出行理應得到更多的提倡和道路權利的尊重。

　　他自己和團隊根據行業數據為基礎計算得出，如果電動車替代70%公交、20%摩托、10%的汽車，那么將共減少4200萬噸碳排放。每棵成年大樹一年能吸收6千克碳排放，相當于70億顆大樹。環保，可謂是首要考慮。

　　從市場角度來看，電動自行車日益普及，甚至是部分城市的主要交通工具。除了短距離出行，李一男的另一個出發點，在于“酷車”。

　　他舉了印度手機的例子：十幾年前，摩托羅拉如日中天，其CEO卻在印度市場的判斷上出了錯，認為印度人只需要能打電話發短信的手機，沒有其他需求了，為此摩托羅拉在印度推出了17美元的'單一功能手機。然而兩三年過去了，在印度市場真正火爆的卻是諾基亞和具有各種功能的中國山寨機。“不能因為沒有錢，而否定別人追求美好生活的向往。”

　　李一男還向騰訊科技透露，銷售手段上，會采用互聯網銷售的方式。而在營銷方面，目前并沒有做廣告的任何打算。“肯定有懂這個產品的人，”李一男說：“車騎在馬路上就是天然的廣告”。

　　質疑與回應

　　當然，這樣一款踏在輿論風口浪尖的產品，也飽受質疑。與自行車相比，電動自行車事故頻發，電池相關問題也層出不窮。李一男相信，這些問題都能得到解決。“有些問題可以通過技術手段解決，有些問題可以通過法律法規解決。”李一男提到的“技術手段”包括了手機攝像技術。攝像頭可以對周圍進行識別，對車主進行提醒。同時他也提到了一些技術能控制騎行速度、剎車能力、提醒別人和自己。按此推理，李一男的電動車不同之處就在于此。

　　雖然李一男不愿透露產品細節和定價細節，但從他的介紹中可以感受到即將上市的電動車價格應該不菲，他并不同意“電動自行車等于低收入人群”的觀點。他認為，因為對摩托車的禁止，在中國，高端電動車的需求不可小視。

　　對于低收入人群來說會是可望不可即的“奢侈品”嗎?對于有車一族和高收入人群，如何改變他們對于電動自行車的觀念，電動車會不會淪為玩具，還是一個未知數。

　　李一男表示，現在產品還在做最后階段的調試，預計能在今年上半年面世。

　　盡管李一男并未透露關于產品的任何細節信息，但騰訊科技從其他渠道獲悉，此次的電動自行車項目名稱為XMOTOR，公司成員來自Honda、frog design、華為、小米、樂視、艾默生、萬向科技等企業。

　　有消息人士透露，僅僅憑借一套概念稿，牛電科技就獲得了千萬美金級天使投資，可以確定的是，他們將和特斯拉一樣使用鋰電池，而非電動車市場上的主流電池。

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