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上海發(fā)布2040城市總規(guī)劃
那么此次上海2040總規(guī)中，對你的房產(chǎn)又有哪些利好呢？目前寸土寸金的上海還有哪些洼地呢？以下是小編幫大家整理的上海發(fā)布2040城市總規(guī)劃，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友！
上海發(fā)布2040城市總規(guī)劃 篇1
昨日上海發(fā)布了2016—2040城市總體規(guī)劃，這是上海的第五輪總規(guī)。大家都知道，在這個規(guī)劃為王的時代，規(guī)劃意味著配套，意味著公共資源的集聚，意味著產(chǎn)業(yè)和人口的集中，更不可避免引導(dǎo)著房價的走勢。
任何洼地，只要遇上了規(guī)劃的利好，那都是天塹變通途。
在2007年上海的一輪規(guī)劃中，包括普陀真如、徐家匯、浦東花木、五角場等地被確立為城市副中心，而目前這些區(qū)域在其所在地區(qū)的能級都是很耀眼的，房價也是很扎眼的。
1、寶山、閔行、虹橋、川沙納入主城區(qū)！
上海將形成主城區(qū)—新城—新市鎮(zhèn)—鄉(xiāng)村的市域空間格局，此次規(guī)劃第一次將上海中心城區(qū)周邊的寶山、閔行、虹橋、川沙4個片區(qū)納入主城區(qū)！作為全球城市功能的主要承載區(qū)！
在大家印象中，上海主城區(qū)充其量也就是外環(huán)線以內(nèi)地區(qū)，外環(huán)線外的川沙、虹橋部分、寶山部分、閔行部分此次全部確定為主城區(qū)。而這大片區(qū)域的功能是聚焦全球城市核心功能優(yōu)化。
2、5個新城和16個城市副中心！上海房價未來將突破內(nèi)中外環(huán)線概念！
2040總規(guī)還確立了5個新城（嘉定、松江、青浦、南橋、南匯）和16個城市副中心（崇明城橋地區(qū)、吳淞、嘉定、真如、虹橋、金橋、江灣五角場、花木龍陽路、張江、川沙、南匯、南橋、莘莊、松江、青浦、金山濱海地區(qū)）
這些新城和副中心加上之前的主城區(qū)外擴，上海的城市發(fā)展已經(jīng)完全突破了傳統(tǒng)意義上的內(nèi)中外環(huán)，形成多點開花的'局面，這也是上海極力探索的避免特大城市大規(guī)模集群模式，實際上也是對主城區(qū)的一種疏解，類比倫敦、東京等全球城市做法。
3、近滬地區(qū)一體化！一張環(huán)上海房產(chǎn)投資地圖！
這次規(guī)劃還有一個亮點是近滬地區(qū)一體化發(fā)展，確定了“上海大都市圈”的范圍，包括了嘉興、蘇州、無錫、南通、舟山、寧波6市，未來將形成90分鐘交通出行圈！
目前，隨著上海房地產(chǎn)投資的外溢，緊鄰上海的蘇州昆山、嘉興嘉善等地房價已經(jīng)呈現(xiàn)較大漲幅，而除了蘇州目前房價已經(jīng)很高之外，其余5地相較于上海主城區(qū)尚屬洼地，尤其是與上海緊鄰的嘉興。
4、未來上海軌交地圖：郊區(qū)將不再“茍且”
大家知道，上海的房價是跟著軌交走的，所謂地鐵一響黃金萬兩，軌交站點周邊地區(qū)房價可以比非站點地區(qū)高上很多很多……
昨日的發(fā)布會上上海有官員表示目前上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)比較單一，對整個郊區(qū)空間的引導(dǎo)確實是不足的。
比如松江區(qū)域，隨著剛需人口的擠入，松江的常住人口這幾年呈現(xiàn)井噴式增長，但與市區(qū)的連接只有一條9號線，上下班都是這樣的。
在2040規(guī)劃中，上海未來交通規(guī)劃有這么幾個可以期待的：
將規(guī)劃聯(lián)系浦東機場和虹橋機場的聯(lián)絡(luò)線；
基本實現(xiàn)10萬人以上新市鎮(zhèn)軌道交通站點全覆蓋；
加密中心城北部、東部地區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，小編理解這是寶山、浦東都將率先加密軌道交通，這表示北部的20號線，東部的21號線都是可以期待的。
在中環(huán)附近形成城市軌道環(huán)線。目前上海的環(huán)線只有4號線，是沿著內(nèi)環(huán)繞圈的，整個中環(huán)區(qū)域的南北和東西向交通很不便，需要多次換乘，這是上海軌交未來重點要解決的問題。未來浦西中環(huán)和內(nèi)環(huán)打通的22號線值得期待！
確保城市副中心均有至少2條軌道交通線路直接服務(wù)，大家可以對照上面的16個城市副中心，未來每個副中心都有至少2條地鐵直接服務(wù)。
因為規(guī)劃中也明確說了，未來上海市域內(nèi)平均通勤時間將不超過40分鐘！
5、疏解人口是不可避免的了
據(jù)最新統(tǒng)計，上海常住人口是2415.27萬人，而上海要求到2020年控制在2500萬人以內(nèi)，到2040年控制在2500萬左右，也就是說未來24年，上海常住人口增長幅度將控制在100萬左右！
但同時上海還需要引進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、科技人才、國際人才等，所以控制增量優(yōu)化存量是必定的，說白了，就是擠出低端人口、吸引高端人才。
6、新增建設(shè)用地負(fù)增長不等于沒地
在上海官方的表述中，新政建設(shè)用地從零增長到負(fù)增長，體現(xiàn)了上海未來建設(shè)用地的稀缺性，這也是開發(fā)商比較關(guān)心的問題。
實際上在這次的總規(guī)中，建設(shè)用地、人口規(guī)模、生態(tài)環(huán)境、城市安全是上海強調(diào)的4條底線，特別是建設(shè)用地排在第一位。
也就是說未來新政建設(shè)用地指標(biāo)是幾乎沒可能了，未來24年上海規(guī)劃建設(shè)用地總規(guī)�？刂圃�2400平方公里以內(nèi)，而2014年底全市建設(shè)用地規(guī)模已經(jīng)突破3100平方公里！
這意味著什么呢？上海未來將無地可賣？無新房供應(yīng)？其實不然。
而是上海未來的新增建設(shè)用地都藏在存量中，在現(xiàn)在的低效建設(shè)用地盤活中。
上海之前就明確了，到2020年低效建設(shè)用地減量50平方公里，進(jìn)一步完善新增建設(shè)用地需求與現(xiàn)狀建設(shè)用地減量化的增減掛鉤機制，確保規(guī)劃建設(shè)用地負(fù)增長。
很多人一聽到減量化，以為是建設(shè)用地要減量供應(yīng)。實際上，它是對現(xiàn)有建設(shè)用地的一種騰挪，目的是騰出更多的指標(biāo)給新增建設(shè)用地需求。
在上�，F(xiàn)有的建設(shè)用地中，工業(yè)用地比重偏大，但工業(yè)總產(chǎn)值低，主要是一些鎮(zhèn)、村集體或私營企業(yè)。
上海其實還有很多存量地，而且數(shù)目很大。而這部分土地資源，因為用地性質(zhì)的緣故，一直深埋在上海的國字號企業(yè)的“賬目”里。
7、全球城市和全球移民目的地
關(guān)于全球城市，就是要做全球移民目的地。發(fā)改委住建部今天一紙文件，揭示了上海未來房價的驚天秘密！
而全球城市，也是這次2040總規(guī)的核心目標(biāo)。上海至2040年建成卓越的全球城市，國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運、科技創(chuàng)新中心和文化大都市。
規(guī)劃說，我們希望，未來的上海，建筑是可以閱讀的，街道是可以漫步的，公園是可以品味的，天際是可以眺望的，上海的城市表情是大氣而謙和，優(yōu)雅而溫馨，令人愉悅的。
小編希望，如官方所言，上海未來能真正建立起可負(fù)擔(dān)可持續(xù)的住房體系，讓全球城市的碩果能為更多人所享受到。
相信上海的城市管理能力，更期待世界的上海！
上海發(fā)布2040城市總規(guī)劃 篇2
限制規(guī)劃用地
按照規(guī)劃建設(shè)用地總規(guī)�！柏�(fù)增長”要求，全市規(guī)劃建設(shè)用地總規(guī)模控制在3200平方公里以內(nèi)。
一是優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，確保生態(tài)用地(含綠化廣場用地)占市域陸域面積比例在60%以上，增加綠地、公共服務(wù)設(shè)施等用地的比例，堅持農(nóng)村居民點用地優(yōu)化與拆并并重，積極推進(jìn)存量用地二次開發(fā)和低效工業(yè)用地減量。
二是實現(xiàn)廣域空間統(tǒng)籌，注重陸海統(tǒng)籌開發(fā)，積極開發(fā)低空空域，充分利用地下空間，構(gòu)建陸海空開放型國土開發(fā)格局。
三是促進(jìn)空間復(fù)合利用，探索商業(yè)、辦公、居住、公共設(shè)施與市政基礎(chǔ)設(shè)施等用地的復(fù)合開發(fā)，推進(jìn)軌道交通場站的綜合開發(fā)利用。
公共交通全覆蓋
規(guī)劃提出，要完善“中央活動區(qū)-城市副中心-地區(qū)中心-社區(qū)中心”的公共活動中心體系，強化城市副中心功能。包括9個主城副中心、5個新城中心和2個核心鎮(zhèn)中心。至2040年，基本實現(xiàn)10萬人以上新市鎮(zhèn)軌道交通站點全覆蓋。
提高中心城軌道交通服務(wù)水平，加密中心城北部、東部地區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，在中環(huán)附近形成城市軌道環(huán)線，增強沿黃浦江等主要客運走廊的服務(wù)功能，確保城市副中心均有至少2條軌道交通線路直接服務(wù)。
至2040年，中心城公共交通出行占全出行方式比重的50%以上，綠色交通出行比重達(dá)到85%，軌道交通站點600米面積覆蓋率達(dá)到60%以上。
上海大都市圈
上海將構(gòu)建與蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山等地區(qū)協(xié)同發(fā)展的“上海大都市圈”，形成90分鐘交通出行圈，突出同城效應(yīng)。值得注意的是，在原有的飛機場和火車站基礎(chǔ)上，上海還將再新建一座機場和一個火車站。建成后，新建的上海東站將和已有的上海浦東機場一起成為繼虹橋樞紐外上海的的第二個交通樞紐。與江蘇浙江共同打造打造90分鐘都市圈。
民生建設(shè)
“上海2040”指出，400平方米以上的公園和廣場，5分鐘步行可達(dá)率90%;包括社區(qū)公園、小廣場、街角綠地等，實現(xiàn)人均4平方米的規(guī)劃目標(biāo); 生活性平均出行距離控制在2.5公里以內(nèi); 社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施15分鐘可達(dá)覆蓋率達(dá)到100%。
打造15分鐘社區(qū)生活圈：一是通過15分鐘的步行距離，就能夠解決市民在社區(qū)里基本生活，乃至工作、休閑、學(xué)習(xí)等需求。二是傳統(tǒng)社區(qū)以生活為主，面向未來的社區(qū)把工作、休閑包括學(xué)習(xí)、創(chuàng)新需求都包括在里面，意味著土地利用方式也要相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，是一個復(fù)合社區(qū)。三是未來這座城市人口結(jié)構(gòu)或者說城市功能會發(fā)生改變，這個社區(qū)也是一個不斷成長或者說有機更新的社區(qū)。四是社區(qū)是一個開放的共享社區(qū)，不是封閉的，空間是按照上海已有的.優(yōu)勢，構(gòu)建一個小的公共空間，不僅服務(wù)社區(qū)居民也對市民開放，這樣使社區(qū)成為改善城市生活，提升這個城市競爭力的基本載體。
上海市城市總體規(guī)劃編制工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、上海市規(guī)劃和國土資源管理局局長莊少勤指出：“15分鐘社區(qū)生活圈是這次規(guī)劃的亮點，社區(qū)是城市基本單元，可以說是城市的細(xì)胞，城市生活方式的改變乃至于城市發(fā)展方式的改變，都可以從這里開始。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，社區(qū)作用不光是生活場景，也可以作為工作場所，這次規(guī)劃當(dāng)中從改變社區(qū)開始對外來城市持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生新的動力。
嚴(yán)控碳排放總量
在“上海2040”中，提出主動應(yīng)對全球氣候變化，提升城市抵御自然災(zāi)害能力。全市碳排放總量與人均碳排放于2025年達(dá)到峰值，至2040年碳排放總量較峰值減少15%左右。加強“海綿城市”建設(shè)，提高水系連通性，市域河面率提高至10.5%左右，提高城市防汛除澇能力; 增強地面沉降監(jiān)測與防治能力。緩解城市熱島效應(yīng)和極端氣候影響。按照“上海2040”的規(guī)劃，未來上海將顯著改善環(huán)境質(zhì)量。力爭2040年P(guān)M2.5濃度控制在20微克/立方米左右，高度聚焦水環(huán)境改善，2030年前實現(xiàn)水功能區(qū)全面達(dá)標(biāo)。
人均綠地面積翻倍
規(guī)劃提出構(gòu)建“雙環(huán)、九廊、十區(qū)”多層次、成網(wǎng)絡(luò)、功能復(fù)合的市域生態(tài)空間體系，建設(shè)崇明世界級生態(tài)島。
至2040年，全市森林覆蓋率達(dá)到25%以上，人均公共綠地面積達(dá)到15平方米以上。在生態(tài)空間格局上，郊區(qū)以10片生態(tài)保育區(qū)和9條生態(tài)廊道等生態(tài)戰(zhàn)略保障空間為基底，推進(jìn)生態(tài)林屏障建設(shè)，保護(hù)濱江沿海生態(tài)岸線和灘涂，推進(jìn)國家公園以及郊野公園建設(shè);中心城周邊地區(qū)以外環(huán)綠帶、近郊綠環(huán)和16條生態(tài)間隔帶為錨固，防止主城區(qū)進(jìn)一步蔓延; 中心城內(nèi)加快實施10片楔形綠地，結(jié)合重要轉(zhuǎn)型地區(qū)新增若干100公頃以上大型公園，加強13條濱河綠帶建設(shè)。
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