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  • 蘭州中山橋導游詞

    時間:2023-09-06 07:47:40 導游詞 我要投稿
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    蘭州中山橋導游詞

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    蘭州中山橋導游詞

      蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋、“黃河鐵橋,位于濱河路中段北側,白塔山下、金城關前,建于公元一九○七年(清光緒三十三年),是蘭州歷史最悠久的古橋,也是5,464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁,因而有“天下黃河第一橋之稱。

      中山鐵橋長233.33米,寬7.5米,有6墩5孔的鐵橋,橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。

      其前身始于明洪武5年(1372年),宋國公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋名叫鎮(zhèn)遠橋。

      根據清道光“蘭州府志記載,該橋以二十四艘大船貫連,浮于河面,冬拆夏設。

      嚴冬時黃河結冰,車馬都可通行。

      至明洪武9年(1376年),衛(wèi)國公鄧愈移浮橋至西10里處,稱“鎮(zhèn)遠橋;明洪武18年(1385年),蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至今日位置,至今遺存重10噸,長5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱三根。

      清光緒33年(1907年),清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下,動用國庫白銀三十萬六千余兩,由德商泰來洋行喀佑斯承建,美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導,建起了長達233.33米,寬7米的黃河第一座鐵橋,初名“蘭州黃河鐵橋。

      1942年改為“中山橋,1954年,人民政府整修加固了鐵橋,又增加了五座弧型架拱梁,使鐵橋顯得堅固耐用,氣勢雄渾。

      它建于公元一九零七年(清光緒三十三年)。

      工程由德國商人承建,共花了白銀三十萬六千余兩。

      橋兩端分別筑有兩座大石坊,上刻“三邊利濟和“九曲安瀾。

      橋有四墩,下用水泥鐵柱,上用石塊。

      弧形鋼架拱梁,是后來進行加固工程時增建的。

      1919年,鐵橋受戰(zhàn)火影響,中斷了11個晝,后經補修而復通。

      1942年,為紀念孫中山先生而改名為“中山橋,橋名沿用至今。

      中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱。

      1372年(明洪武五年),宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建黃河浮橋,也就是的中山橋的前身。

      1376年(明洪武九年),衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為鎮(zhèn)遠橋"。

      1385年(明洪武十八年),蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置—白塔山下,至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸。長5.8米的鑄鐵浮橋柱3根,人稱“將軍柱"。柱上鑄有洪武九年。歲次丙辰。八月吉日。總兵官司衛(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。1906年(光緒三十二年),總辦甘肅洋務的彭英甲奏清朝廷,批準修建黃河鐵橋,并在1906年十月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包給德國泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本。德國人德羅作技術指導,合同規(guī)定:“鐵橋長米。寬7.5米,自完工之日起保固八十年。

      黃河鐵橋竣工后,實際耗銀30.669萬兩。

      初名“蘭州黃河鐵橋"。1942年,為紀念孫中山先生而改名為“中山橋。

      1949年8月26日,在解放蘭州戰(zhàn)役中,炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車,車上彈藥爆炸,大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。

      軍管會組織了三百多人晝夜搶修,搶修后雖恢復了通行,但人行橋上橋面晃動不定。已難以擔負日益繁忙的運輸任務。

      1954年,人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固,又增加了五座弧型架拱梁,使鐵橋顯得堅固耐用,氣勢雄渾。

      20xx年,國家文物局將中山橋定為第六批國家重點文物保護單位。

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