- 相關推薦
北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃專家解讀
在2月發(fā)布的《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“《規(guī)劃》”)中，推動基礎設施互聯互通被放在關鍵的位置，北部灣沿岸城市將統籌推進交通基礎設施網絡建設，力爭實現北部灣城市群主要城市間2小時通達、鄰近城市間1小時通達。俗話說“路通財就通”，要破除互聯互通瓶頸，構建推動城市群協同發(fā)展的大格局，打破自家“一畝三分地”的思維定式，抱團朝著頂層設計的目標強力打造基礎設施升級版。
戰(zhàn)略：構建網絡打造空海航運體系
《規(guī)劃》的實施，從構建推動基礎設施互聯互通等6大方面部署了發(fā)展北部灣城市群的具體措施，把推動基礎設施互聯互通擺在重要戰(zhàn)略任務上，明確提出要統籌推進交通、信息、能源、水利等基礎設施網絡建設，強化基礎設施支撐和保障能力。
北部灣城市群將打造空海航運體系，形成分工明確、合作緊密的機場群。提升南寧、海口機場的國際化水平，實現與東盟國家主要城市航線全覆蓋。優(yōu)化沿海港口布局和分工協作，避免惡性競爭和重復建設，有序推進郵輪碼頭建設，加快深水泊位、專業(yè)碼頭和深水航道等配套設施建設。強化港口集疏運體系規(guī)劃建設，提高多式聯運水平。
執(zhí)照規(guī)劃，北部灣城市群將打造快速交通網絡。以南寧、海口、湛江全國性綜合交通樞紐為支點，以高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路等多層次軌道交通和高等級公路為骨干，構建“兩橫兩縱一環(huán)”綜合交通網絡。
具體說，就是打通防城港、欽州、湛江、陽江沿海高速鐵路通道，推進南寧-崇左城際鐵路和南寧-浦北-云浮高速公路建設，構建“兩橫”骨干通道。提升南寧-北欽防高速鐵路城際服務功能，規(guī)劃貴港-玉林城際鐵路，開展湛江海口跨海通道前期論證，構建“兩縱”骨干通道，力爭實現主要城市間2小時通達、鄰近城市間1小時通達。
《規(guī)劃》還提出，北部灣城市群將加強與東盟國家陸路互聯互通，實現邊境口岸與城市群內部多通道高效聯通。貫通廣西濱海公路、海南環(huán)島旅游公路，形成“環(huán)灣”交通通道。實施國省干線公路提級改造，加強地區(qū)間互聯互通，提升交通網絡覆蓋范圍和連通程度。規(guī)劃建設防城港-崇左-靖西沿邊鐵路，推進邊境公路提級改造工程。
支撐：基礎設施是經濟發(fā)展一大引擎
3月初，由國務院印發(fā)的《“十三五”現代綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，首次將拓展交通運輸新領域和新業(yè)態(tài)作為重要任務，提出要積極引導交通運輸新消費，大力發(fā)展交通運輸新經濟，促進交通與物流等產業(yè)聯動發(fā)展。
大戰(zhàn)略引領大商機，大商機催生大合作。目前在具體推動泛北部灣合作方面，新加坡等國提出要在港口物流方面加強合作;越南提出要完善“兩廊一圈”基礎設施，建設南寧至新加坡公路、鐵路通道，加快建立邊境合作加工區(qū);印尼等國要求開通國際航線，加大旅游合作力度。
地處北部灣核心區(qū)域的廣西已開始發(fā)力，投入上百億元資金用于沿海基礎設施建設。目前已經建成的南寧-友誼關-河內高速公路和南寧-欽州-北海-廣東湛江高速公路，與正在加緊修建的南寧-玉林-廣東羅定高速公路以及北部灣沿海高速公路，將構成一張聯結中國西南、華南地區(qū)與東盟國家的高速公路網絡。
基礎設施是經濟發(fā)展的一大引擎。
要發(fā)展，先修路。早在去年12月，廣西北部灣辦公室就制定了《廣西北部灣經濟區(qū)升級發(fā)展行動計劃》(以下簡稱“《行動計劃》”)，為經濟區(qū)發(fā)展的起子落勢指明了方向。《行動計劃》與國家規(guī)劃不謀而合，北部灣經濟區(qū)的發(fā)展脈絡日趨清晰。
按照五大發(fā)展理念要求，打造規(guī)劃建設升級版。廣西北部灣經濟區(qū)將打好基礎設施和產業(yè)轉型升級“攻堅戰(zhàn)”，進一步完善規(guī)劃體系，創(chuàng)新規(guī)劃管理模式，強化規(guī)劃實施評估和監(jiān)督，探索規(guī)劃由“單兵突進”轉向“系統集成”的路子，實現廣西北部灣經濟區(qū)升級發(fā)展“規(guī)劃一張圖、建設一盤棋、管理一體化”。
廣西北部灣辦公室常務副主任魏然介紹，廣西將全力推進規(guī)劃落地生根，加快實現向國家級城市群戰(zhàn)略性躍升。具體來說，就是內外并舉、雙向發(fā)力、全面推進。在對外方面，主要是加強與粵瓊兩省對接合作，構建推動城市群協同發(fā)展的大格局。大力推進基礎設施互聯互通，加強鐵路、高速公路、機場、港口、航運、物流等基礎設施對接，全面打通省際間“斷頭路”，全方位實現互聯互通。
行動：實現互聯互通共建國家新增長極
自2006年廣西北部灣經濟區(qū)設立以來，主要經濟指標成倍增長，增速領跑全區(qū)，以不到廣西1/5的土地、1/4的人口，創(chuàng)造了廣西超過1/3的經濟總量、四成的財政收入、近一半的外貿總量，基本形成支撐全區(qū)加快發(fā)展的主要區(qū)域和戰(zhàn)略引擎。
在廣西《行動計劃》中，將構建“一中心一樞紐兩軸七縱”的現代綜合交通運輸體系。
“一中心”指的是北部灣區(qū)域性國際航運中心，在北部灣重點沿海港口規(guī)劃建設大能力泊位和深水航道，進一步培育集裝箱干線航線，開辟對東盟國家的航線，探索開辟遠洋國際航線，將北部灣打造成區(qū)域性國際航運中心。
“一樞紐”指的是南寧區(qū)域性綜合交通樞紐，將重點構建以南寧市為國際區(qū)域性綜合交通運輸樞紐，百色、北海、欽州、防城港為地方區(qū)域性綜合交通樞紐，崇左、玉林為地區(qū)性綜合交通樞紐的三級樞紐體系。
“兩軸”指的是“隆林-百色-南寧-橫縣-玉林”和“那坡-靖西-崇左-欽州-北海”這兩條運輸線路，形成支撐區(qū)域一體化發(fā)展和外通西南地區(qū)與粵港澳地區(qū)的大通道。
作為連通“兩軸”的“七縱”，百色-靖西、隆林-碩龍、南寧-憑祥、南寧-欽州(防城港)、六景-欽州港、橫縣-合浦、玉林-鐵山港這些道路將會強化對西南中南地區(qū)的輻射帶動作用和承接東部產業(yè)轉移的支撐作用。
區(qū)域性互聯互通的基礎設施發(fā)展，要有交通+產業(yè)+空間的大發(fā)展思路，不要局限于以前的“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”，而是根據產業(yè)的布局、人口的合理流動，發(fā)展綜合交通運輸體系。
破除互聯互通瓶頸，打造基礎設施升級版。廣西北部灣經濟區(qū)要實施互聯互通攻堅戰(zhàn)，加快構建功能配套、智能高效、安全便利的現代基礎設施體系，促使戰(zhàn)略支點和重要門戶的功能更加凸顯，輻射帶動的作用更加強勁。
【北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃專家解讀】相關文章：
2017中原城市群發(fā)展規(guī)劃專家解讀03-21
北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃對茂名的影響07-24
專家解讀西班牙留學的優(yōu)勢08-03
專家解讀瑞士留學常見誤區(qū)01-15
專家解讀新加坡留學母子陪讀07-31
ACT、A-Level、SAT 專家解讀“洋高考”01-12
專家解讀美國高中申請“依賴”小托福10-11
專家解讀轉學美國留學全攻略06-20