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松正混合動(dòng)力培訓(xùn)試題及答案
一、填空題部分(每題2分，共68分)
1. 整流電路是利用 二極管 的 單向?qū)щ娦?把 交流電 變?yōu)?直流電 的電路。
2. 電阻R1與R2并聯(lián)時(shí)，電流 增大 。
3. 三極管發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均處于正向偏置是 飽和 狀態(tài)。
4. 威伯克ABS電磁閥的線圈電阻是 14~15Ω 之間。
5. 松正混合動(dòng)力常壓助力轉(zhuǎn)向儲(chǔ)壓罐內(nèi)最大氮?dú)鈮毫κ?5.5MPa 。
6. CNG混動(dòng)油門(mén)踏板端油門(mén)信號(hào)有 1 組。
7. 松正混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)電機(jī)旋變R1—R2之間的電阻為 20~40Ω 。
8. 松正混動(dòng)系統(tǒng)主電機(jī)旋變R1—R2之間的電阻為 10~12Ω 。
9. 松正混動(dòng)系統(tǒng)高壓發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比為 2:1 。
10. 驅(qū)動(dòng)電機(jī)pt100的線號(hào)是 H167 、 H170 。
11. 油電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU89針是 診斷接口 。
12. 松正發(fā)電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)IGBT內(nèi)部的阻值是 2.5KΩ 。
13. 松正主電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)IGBT內(nèi)部的阻值是 1.7KΩ 。
14. 松正“B”板上下路驅(qū)動(dòng)單路之間的阻值是 10KΩ 。
15. 松正高壓發(fā)電機(jī)發(fā)出的是 三相交流 電。
16. 松正主控制器散熱風(fēng)扇的電壓是 B板 提供的。
17. 松正發(fā)電機(jī)旋變壞或者是線路斷路時(shí)，發(fā)控內(nèi)部 A板 會(huì)出現(xiàn) 多亮一個(gè)燈 的現(xiàn)象。
18. 松正主電機(jī)控制器中電源板上正常工作時(shí)亮 3 個(gè)燈，分別為 24V電源指示燈 、 5V指示燈 、 高壓指示燈 。
19. 電機(jī)絕緣值應(yīng)用 兆歐表 測(cè)量，正常值為 50MΩ ，雨雪潮濕天氣時(shí)應(yīng)不低于 20MΩ 。
20. 松正控制器“C”板上 H27 和 H29 負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
21. 松正控制器“C”板15號(hào)線是 油門(mén)踏板 的 5V 電源，21號(hào)線是 搭鐵線 。
二、簡(jiǎn)答題(32分)
1.預(yù)充電控制器航空插件針腳定義及控制策略。(8分)
答：航空插件針腳定義：1針為鑰匙火;2針為負(fù)極;3針為C板H39給的24V信號(hào)電壓;4針為常火，由高壓斷電翹板開(kāi)關(guān)控制。
控制策略：開(kāi)電源翹板開(kāi)關(guān)，預(yù)充電上電，開(kāi)鑰匙后，1針3針同時(shí)為預(yù)充電送24V電源，其中3針為24V信號(hào)電壓，當(dāng)預(yù)充電完成后，3針信號(hào)電壓變?yōu)?發(fā)送給C板。
2.松正混動(dòng)系統(tǒng)可分為幾種類型?(4分)
答：松正混動(dòng)系統(tǒng)分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式共三種類型。
3.松正后倉(cāng)門(mén)關(guān)閉時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)停機(jī)條件有哪些?(10分)
答：1、氣壓低于6bar時(shí)啟動(dòng)，當(dāng)氣壓達(dá)到6bar后運(yùn)行90S停機(jī);
2、高壓低于270V時(shí)啟動(dòng)，高壓達(dá)到347V時(shí)停機(jī);
3、電瓶電壓低于22V時(shí)啟動(dòng)，高于22V時(shí)停機(jī);
4、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于91度時(shí)啟動(dòng)，低于88度時(shí)停機(jī);
5、開(kāi)空調(diào)，溫度高于設(shè)定溫度時(shí)啟動(dòng)，低于設(shè)定值2度時(shí)停機(jī)。
4.松正系統(tǒng)出現(xiàn)50 --600有哪些情況?(10分)
答： 1、電瓶電壓低于18V帶不動(dòng)用電設(shè)備時(shí);
2、C板電源斷電;
3、C板損壞;
4、CAN線短路對(duì)地搭鐵
5、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障對(duì)外CAN造成干擾;
6、天邁部分CAN線干擾;
7、其他原因等。
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