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二手車評估師試題附答案
一、單項選擇題
1、按照汽車報廢標準規定，出租車使用年限為( B)年。
A、7
B、8
C、9
D、10
2.汽車經濟使用壽命的量標有( D )。
A、規定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度
B、行駛里程、使用年限、大修次數、使用強度
C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數
D、規定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數
3、根據我國對汽車大修的規定，貨車大修的的送修標準為( B )，結合車架或其他兩個總成符合大修條件的，就可送大修。
A、以車架為主
B、以發動機為主
C、以電氣設備為主
D、以底盤為主
4.汽車發動機最大功率與額定功率相比，已降低( A )以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。
A、0.25
B、0.35
C、0.5
D、0.4
5.達到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規定的，延緩報廢年限最長為( C )。
A、8年
B、6年
C、10年
D、5年
6.依照相關法規，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的合法性，應根據：合法有效的( D )。
A、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車行駛證
B、賣方身份證、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證、機動車登記證書
C、賣方身份證、車輛號牌、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證
D、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車安全技術檢驗合格標志
7.依照相關法規，下列哪個機構不能開具二手車銷售統一發票：( A )
A、二手車經紀公司
B、二手車拍賣公司
C、二手車交易市場
D、二手車經銷企業
8、機動車號牌是準予機動車上路行駛的法定標志，其號碼要與( A )上的號牌號碼完全一致。
A、機動車行駛證
B、車架號
C、發動機編號
D、車輛識別碼
9.運用收益法評估車輛時，其折現率的選擇應該( D )。
A、與銀行存款利率無一定關系
B、為銀行存款利率
C、小于銀行存款利率
D、大于銀行存款利率
10.按照國家有關法規，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進口的汽車( B )。
A、可以轉賣
B、不準轉賣
C、可以抵押
D、可以轉讓
11.王某欲購聯合國所屬在華機構轉讓的自用車輛一臺，若交易成功，除二手車價款外，王某應繳納( D )。
A、消費稅
B、教育費附加
C、城建稅
D、車船使用稅和車輛購置稅
12.發動機四沖程中產生動力的沖程是( A )沖程。
A、作功
B、進氣
C、壓縮
D、排氣
13.在側滑實驗臺上測試汽車前輪側滑量時，如滑動板向外側滑動，是因為( A )。
A、前輪外傾
B、前束值過大
C、前輪外傾與前束之間的作用
D、前束值過小
14.轎車汽油機的壓縮比一般在( A )范圍內。
A、8～11
B、17～22
C、4～7
D、12～17
15.轎車空載時的制動距離要求為：初速度為50km/h時的制動距離( C )。
A、≤22米
B、≤24米
C、≤19米
D、≤20米
16.根據無負荷測功原理，下面說法正確的是(D )。
A、角速度越大，功率越大
B、加速時間越長，功率越大
C、轉速越高，功率越大
D、角加速度越大，功率越大
17.轎車通常采用( A)懸架。
A、獨立
B、非獨立
C、平衡
D、非平衡
18.鋁合金車輪最主要的優點是( A )。
A、散熱性好
B、價格低
C、美觀
D、重量輕
19.捷達轎車裝用1.6升發動機，它屬于(D)。
A、中級轎車
B、中高級轎車
C、微型轎車
D、普通級轎車
20.關于發動機增壓的功用，以下描述不正確的是(B )。
A、將空氣預先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進氣量
B、燃油經濟性會變差
C、發動機功率改善
D、進氣量增加，可增加循環供油量，從而可增加發動機功率
21.GB7258--2004《機動車運行安全技術條件>中規定：駐車制動力不小于整車重量的( B )。
A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
22.汽油機EFI系統中的基本噴油量由( B )確定。
A、進氣溫度
B、發動機轉速與進氣量
C、發動機工作溫度
D、爆震信號
23.車輛上裝置ASR系統的主要目的是(D )。
A、提高制動穩定性
B、提高車輛經濟性
C、提高制動效能
D、提高車輛行駛的穩定性
24.乘用車是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李(或)臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過( B )個。
A、7
B、9
C、5
D、11
25.從車輛VIN中我們不可以識別出的信息是(A )。
A、發動機排量
B、車型年款
C、生產國家
D、車輛類別
26.對公路車輛的外廓尺寸的界限，根據我國國標GBl589—2004規定：汽車總高度不大于( D )。
A、3m
B、5m
C、2m
D、4m
27.二手車鑒定評估價以( C )為基礎。
A、賬面原值
B、稅費附加值
C、技術鑒定
D、市場價格
28.二手車評估師遵守( C )，應該提出回避為親屬朋友鑒定評估相關車輛。
A、客觀性原則
B、可行性原則
C、獨立性原則
D、科學性原則
29.在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格應為( D )。
A、新車的報價
B、預測的市價
C、新車的現行市價
D、二手車市場的現行市價
30.所謂有效市場的條件是( A )。
A、信息是真實可靠且市場是活躍的
B、有市無價的市場
C、信息是真實的
D、市場是活躍的
31.拍賣行二手車拍賣數據庫中的價格資料，可作為( B )。
A、可做為新車的銷售價
B、參照物的參考價格
C、評估車輛的價格
D、可作預售的價格
32.應用市場價格比較法中的成本比率法評估時，必須要( D )。
A、車輛的類別相同
B、使用年限可以不同
C、車輛的使用年限相同
D、車輛的使用年限和類別均應相同
33.有一輛轎車，已使用8年，一直正常使用，當前的重置成本為18.6萬元，其綜合成本比率U=27.33%， 則該車的評估值為(D)。
A、5.01萬元
B、5.04萬元
C、5.06萬元
D、5.08萬元
34.市場價格比較法中的比較因素是指( D )。
A、影響銷售的因素
B、影響外觀的因素
C、影響使用的因素
D、影響價格的因素
35.北京市規定排量在1.0以下的出租車，規定使用年限由原來的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于(D)。
A、功能性貶值
B、實體性與經濟性貶值
C、實體性貶值
D、經濟性貶值
36.市場需求變化而引起的車輛貶值是( A )。
A、經濟性貶值
B、功能性和經濟性貶值
C、實體性貶值
D、功能性貶值
37.采用收益現值法評估二手車價值時，其主要缺點是(D )，受較強的主觀判斷的影響大。
A、計算公式不準確
B、計算復雜
C、機動車剩余使用年限不確定
D、預期收益預測難度大
38.重置成本是由(B)構成。
A、運輸成本與使用成本
B、直接成本與間接成本
C、出廠成本與銷售成本
D、銷售成本與運輸成本
39.用( D )來確定重置成本，對于已淘汰的產品，或是進口車輛查詢不到現時市場價格時，是一種很好的辦法。
A、現行市價法
B、清算價格法
C、重置成本法
D、物價指數法
40.直接法確定重置成本，關鍵是獲得市場價格資料，在同等的條件下，評估人員應選擇可能獲得的( B )。
A、經銷商報價
B、最低的市場售價
C、最高市場售價
D、都不是
41.用直接觀察法來確定車輛的實體性貶值其準確性取決于( C )。
A、設計水平
B、使用經驗
C、實際評估經驗
D、制造水平
42.計算實體性貶值時，采用壽命比率法(使用年限法)的公式是(A )。
A、實體性貶值=重置成本×已使用年限/規定使用年限
B、實體性貶值=重置成本×規定使用年限/已使用年限
C、實體性貶值=重置成本×規定使用年限/已使用年限+規定使用年限
D、實體性貶值=重置成本×已使用年限/規定使用年限+已使用年限
43.一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計算該車成新率是( B )。
A、50%
B、60%
C、70%
D、80%
44.用綜合分析法來確定成新率時，綜合調整系數取值應考慮如下五項影響因素( D )。
A、技術狀況，維護保養，制造質量，工作性質，安全條件
B、技術狀況，維護保養，制造質量，實體性貶值，工作條件
C、技術狀況，維護保養，排放水平，工作性質，工作條件
D、技術狀況，維護保養，制造質量，工作性質，工作條件
45.用部件鑒定法來求成新率，一般適用于(C )的評估。
A、價值中等的車輛
B、價值低的老舊車輛
C、價值高的車輛
D、都不太適合
46.收益現值法一般適用于(B )。
A、公務用車的評估
B、投入運營的車輛評估
C、私家車的評估
D、單位班車的評估
47.采用收益現值法評估二手車的價值時，需要確定的三個參數為( B )。
A、剩余壽命期n，交易額和折現率
B、剩余壽命期n，預期收益額和折現率
C、剩余壽命期n，預期收益額和折舊率
D、剩余壽命期n，成新率和折現率
48.按照經貿委《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》的規定，9座以上非營運載客汽車使用(D)年
A、7
B、8
C、9
D、10
49.目前在二手車用收益現值法評估時，建議無風險報酬率采用我國銀行( C )定期存款利率。
A、3年期
B、2年期
C、5年期
D、1年期
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