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2017公路監理工程師考試綜合模擬題及答案
【題目】
1.簡述橋面鋪裝的一般要求和混凝土橋面鋪裝的具體要求。
2.瀝青混凝土配合比設計按階段分為哪幾部分?各階段主要工作是什么?
3.試述瀝青用量的變化對瀝青混合料馬歇爾試驗結果有何影響?
4.試述影響混凝土抗壓強度的主要因素。
5.水泥穩定土基層裂縫的主要防治措施?
【參考答案】
1.答案要點：
(1)一般要求
1)預制板或現澆橋面板與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應盡量縮短，以避免兩者之間產生過大的收縮差。
2)為使橋面鋪裝與下面的混凝土構件緊密結合，應對橋面鋪裝下面的混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。
3)當進行混凝土鋪裝時，應按圖紙所示預留好伸縮縫工作槽。當進行瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫預留工作槽，而在安裝伸縮縫前先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位置。
4)橋面鋪裝宜采取全橋寬同時進行，或者分車道進行，或根據監理指示辦理。
(2)混凝土橋面的鋪裝
1)混凝土的鋪設要均勻，鋪設的高度應略高于完成的橋面標高，要用振動器壓實，并用整平板整平
2)混凝土面鋪裝的最終修整工作，應包括鏝平及清理。在修整前要清理所有的表面 自由水，但不能用如水泥、石粉、砂子來吸干表面水分。
3)在一段橋面鋪裝修整完成后的15min內，要采用有效的措施保護混凝土表面免受風吹日曬。
4)當混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時;該混凝土橋面鋪裝除按上述要求外，其表面應予以適當粗糙。
2.答案要點：
瀝青混凝土配合比分為三個階段：(1)目標配合比設計;(2)生產配合比設計;(3)生產配合比驗證。各階段的主要工作為：
(1)目標配合比階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青含量，以及礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌合機確定各料倉供料比例，進料速度及試拌使用。
(2)生產配合比階段：對間歇式拌合機，必須分兩次篩分后進入各熱料倉的材料進行篩分，以確定熱拌倉的材料比例，供拌合機控制完使用。同時反復調整料倉進料比例達到供料均衡，并取目標配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%作馬歇爾試驗，確定生產配合比。
(3)生產配合比驗證階段：拌合機采用生產配合比進行試拌，鋪筑試驗路，并用拌合的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產用標準配比。
3.答案要點：
(1)對穩定度的影響：隨著瀝青用量的增加，馬歇爾穩定度值增加，達到峰值后再增 加瀝青用量穩定度趨于下降。
(2)對流值的影響：隨著瀝青用量的增加，混合料的流值也增加，開始增加較平緩，當瀝青用量增加到一定程度時，流值增加幅度加大。
(3)對空隙率的影響：隨著瀝青用量增加，由于被瀝青填充的礦料間隙的減小，混合 料的剩余空隙率也隨之減小，這種減小開始幅度較大，最終趨于平緩。
(4)對飽和度的影響：隨著瀝青用量的增加，礦料間隙率的減小，瀝青體積百分率的 增加，混合料的飽和度也趨于增加，但到一定程度趨于平緩。
4.答案要點：
(1)灰水比、水泥強度及骨料種類的影響，用下式說明：
從材料質量看混凝土強度主要受水泥強度的影響，水泥強度高，混凝土強度高，從材 料組成比例看混凝土強度主要取決于灰水比，灰水比大強度高，對碎石和礫石A、B取值 不同，因此骨料品種也影響混凝土強度。采用碎石混凝土強度高。
(2)養生條件影響：1)溫度高，強度高。反之亦然;2)濕度大，強度高。反之亦然;3)齡期長，強度高。反之亦然;
(3)試驗條件：1)試件尺寸及形狀：尺寸大強度低，高徑比為2時，圓柱試件強度低于立方體強度;2)試件干濕狀況：試件干強度高，濕則低;3)加載速度：速度快強度高，慢則低。
5.答案要點：
(1)改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。
(2)控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。
(3)在能保證水泥穩定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。
(4)一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩定土的養生，避免水分揮發過大。
(5)設計合理的水泥穩定土配合比，加強拌和，避免出現粗細料離析和拌和不均勻現象。
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