瀝青路面早期破損的施工養護預防措施

時間：2024-08-16 22:48:28 公路監理師我要投稿

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瀝青路面早期破損的施工養護預防措施

　　瀝青路面早期破損的施工養護預防，對于公路來說是否重要，那么如何加強瀝青路面早期破損的施工養護和預防呢?具體有哪些措施，我們一起來看看!

瀝青路面早期破損的施工養護預防措施

　　1、攤鋪中的預防措施

　　攤鋪中常見的質量缺陷主要有：厚度不準、平整度差(小波浪、臺階)，混合料離析、裂紋、拉溝等。與這些質量缺陷相關的因素有：機械本身的調整、攤鋪機的操作和混合料的質量等，見表所列。

　　瀝青路面施工缺陷的產生原因

　　注：○表示缺陷。

　　為了防止和消除施工中可能發生的上述質量缺陷，施工中預防措施如下：

　　(1)波浪形基層地段的攤鋪。在波浪形基層地段，即使攤鋪得很平整，在碾壓后仍會出現與基層相似的波浪形狀。因此對有大波浪的基層應在其凹陷處預先鋪上一層混合料，并予以壓實。在平整度較差的地段攤鋪聯結層和面層時，應預先測好各點鋪層的標高，把厚度調節器調整到與各點標高相適應的位置。但要求達到更高平整度時，最好采用自動調平裝置。

　　(2)攤鋪機的操作及本身的調整對攤鋪質量影響很大。攤鋪機速度的改變會導致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度，當速度變快時，厚度調節器應稍微向右(增加厚度方向)轉動。當速度減慢時，則稍微向左(減小厚度的方向)轉動。其調整量還應根據混合料種類的不同而不同。轉動厚度調節器時，每次不應超過1/4圈，一般盡量避免轉動它(除非發現了嚴重的凹凸與波浪)，因為利用熨平裝置的自動調平能力可能比轉動厚度調節器去調整更好些。

　　振搗梁起搗實混合料的作用，同時混合料對熨平板有一定支承的作用，如果工作不正常，會改變混合料的支承能力，從而使攤鋪厚度發生變化，鋪層出現不平。振搗梁的底面比熨平板底面低得太多時，熨平板的邊緣容易粘附混合料，這樣熨平板底面就不能全部用來壓實混合料，而使鋪層易形成裂紋和拉溝。如果振搗梁的底面過高時，熨平板底板容易磨損。振搗梁的底面應調整到比熨平板底面低0.4~0.5mm為宜。

　　熨平板底面磨損或嚴重變形時，鋪層容易產生裂紋和拉溝，故應及時更換。有時熨平板的工作仰角太小，也會使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝。在這種情況下，可調整熨平板的前緣拱度，并在試鋪過程中應多次調整，直到能鋪出具有良好的鋪層為止。如果多次調整仍不能消除上述缺陷，就應該更換熨平板的底板。

　　(3)瀝青混合料的性質也是影響攤鋪質量的主要原因之一�；旌狭系男再|不穩定，易使攤鋪厚度發生變化。如溫度過高，瀝青量過多，礦粉摻量過多等都會使鋪層變薄。

　　混合料中的瀝青與礦粉過量會減小其承載能力，所以熨平板的工作仰角應增大，使鋪層增厚一些。這種混合料還容易受溫度的影響。一般溫度應控制在140℃~160℃的范圍內，當高于此范圍時，混合料變軟而支承力大大降低。溫度過低時，混合料又會變硬。此外，在混合料攪拌及運輸過程中，如管理不當會使其性質發生變化，從而影響鋪層厚度。所以，此時應根據混合料性質的變化而及時改變熨平板的工作仰角，此種變化可從鋪層厚度突然變化中覺察到。含瀝青、礦粉及小于0.074mm的石屑較多的混合料都是很難鋪的，在攤鋪過程中，鋪層厚度變化也較頻繁，亦應給以足夠的重視。

　　當礦料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時，在攤鋪過程中該顆粒將被熨平板拖著滾動，使鋪層產生裂紋、拉溝等。所以應嚴格控制礦料粒徑，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。

　　混合料的配比不當，會產生全鋪層的裂縫。因為振搗梁在攤鋪過程中對混合料進行振實的同時，還要將它向前鋪移，如果混合料的大顆料過多，就會出現全鋪層的大裂縫。為了消除這種裂縫，有時可將熨平板加熱進行熱熨，但大多數情況需要改變混合料的配比。

　　(4)其它因素。輪胎攤鋪機氣壓超限(一般為0.5~0.55MPa)，攤鋪機易打滑;氣壓過低，機體會隨受料質量變化而上下變動，使鋪層出現波浪。履帶式攤鋪機履帶松緊超限將導致攤鋪速度發生脈沖，進而使鋪面形成搓板。履帶或輪胎的行駛線上因卸料而撒落的粒料未清除，該部分攤鋪厚度易突變。被頂推的料車剎車太緊，使攤鋪機負荷增大，或料車倒退撞擊攤鋪機或單側輪接觸、另側脫空等會引起速度變化或偏載，使鋪面出現凸棱。施工中往往第一、二車料質量較差，注意取舍或調劑使用。自動熨平裝置運用中，掛線不緊，中間出現撓度，會引起鋪層波浪。采用冷接茬法攤鋪時，其縱向接茬由于密實度不夠，行車不久往往會產生坑洼和裂縫，因此必須注意接茬的重疊量，并在前一條攤鋪帶未被弄臟或變形之前就攤鋪后一條。以上這些因素，在施工中加以注意，缺陷是基本能夠避免和消除的。

　　2、施工管理措施

　　瀝青路面施工必須按全面質量管理的要求。建立健全有效的質量保證體系，實行目標管理、工序管理，明確崗位責任制，對施工的全過程、各階段、每道工序的質量進行嚴格的檢查、控制、評定，以保證達到規定的質量標準。要以分項工程、分部工程、單位工程逐層的質量保證來最終保證建設項目的整體質量。抓好以下工作是搞好工程質量的關鍵。

　　1)加強原材料的檢驗工作

　　材料的質量是瀝青路面質量的保證。瀝青路面早期破壞，其中材料不合格是原因之一。因此，施工開始前、施工過程中發現材料來源、規格變化時，應對材料的質量進行全面檢查。

　　● 材料的質量是否符合要求，對質量不合格的材料，絕不能使用，并不準運入工地，已運入工地的，必須限期清除出場。

　　● 由于一項工程往往使用多個不同料場或分幾次購入材料，故必須以“批”為單位，每批都要進行檢查。

　　● 材料的數量、供應來源、儲存堆放等也要進行檢查。

　　● 施工單位質量保證體系必須逐一進行自檢。

　　● 駐地監理工程師在企業自檢的基礎上，必須進行抽驗。

　　● 質量監督部門加大監督力度。

　　2)加強瀝青混合料材料配比的控制

　　● 施工單位自檢體系要嚴格控制材料規格、用量和礦料級配組成及瀝青用量。

　　● 瀝青混凝土的瀝青用量應按馬歇爾穩定度試驗確定，并應在施工過程中經常加以校驗。施工中自始至終用一次馬歇爾穩定度試驗來控制質量是不合理的。

　　● 駐地監理工程師應對馬歇爾穩定度試驗、材料規格、用量等進行抽檢。

　　3)施工前設備檢查

　　機械設備是保證瀝青路面施工質量的又一個重要因素，特別是瀝青混凝土等高級路面，沒有先進的配套的機械設備，是修不出符合質量標準的路面的。因此在瀝青路面施工前，駐地監理工程師必須對拌和廠、攤鋪、壓實等施工機械設備的配套情況、性能、計量精度等進行嚴格檢查，對不符合要求的機械設備，應責令施工單位限期更換，直至符合要求后，才可下達開工令。

　　4)鋪筑試驗路段

　　鋪筑試驗路段的目的，在于驗證施工方案的可行性，通過鋪筑試驗路段來修改、充實、完善施工方案和技術練兵，以利指導生產。

　　高速公路、一級公路一般在施工前都要鋪筑試驗路段，其他等級公路在缺乏施工經驗或初次使用較大設備時，也應鋪筑試驗路段。駐地監理工程師應監督、檢查試驗路段的施工質量，與施工單位商定有關正式工程施工時的技術措施、工期安排和質量保證體系等。

　　熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗路應解決以下一些問題：

　　(1)確定施工機械設備的型號、數量和組合方式;

　　(2)確定拌和機上料速度、拌和數量、拌和時間、拌和溫度等操作工藝;

　　(3)確定透層油的瀝青標號、用量、噴灑方式和溫度;

　　(4)確定攤鋪機的攤鋪溫度速度、寬度和自動找平方式等操作工藝;

　　(5)確定壓路機的型號、壓實順序、碾壓溫度速度和遍數等壓實工藝;

　　(6)驗證瀝青混合料配合比，提出生產用的礦料配比和瀝青用量，確定混合料的松鋪系數、接縫方法等。

　　(7)測定密度的對比關系(鉆孔法與核子密度儀法對比)，確定壓實標準密度;

　　(8)全面檢查材料及施工質量;