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2017公路監(jiān)理工程師《道路與橋梁》練習(xí)題及答案
.路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在( )以上。
A.-5℃ B.0℃ 12.5℃ D.IO℃
2.水泥混凝土路面板的混凝土設(shè)計強度以齡期28d的( )強度為標(biāo)準(zhǔn)。
A.抗壓 B.抗折 C.劈裂 D.彎拉
3.填方路堤上層的壓實度應(yīng)比下層的壓實度( )。
A.大 B.小 C.相等 D.可大可小
4.沿河及受水浸淹的路基的設(shè)計標(biāo)高一般應(yīng)高出規(guī)定洪水頻率計算水位( )以上。
A.0.2m B.0.5m C.0.8m D.1.Om
5.瀝青混凝土路面的施工方法是( )。
A.路拌法 B.廠拌法 C.層鋪法 D.貫入法
6.石油瀝青的黏滯性用( )指標(biāo)表示。
A.延度 B.軟化點 C.針人度 D.溶解度
7.橋梁一般由5大部分組成，下列說法正確的是( )。
A.欄桿、主梁、橋墩、基礎(chǔ)、護坡
B.主梁、支座系統(tǒng)、橋臺、基礎(chǔ)、護坡
C.橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)
8.下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語說法正確的是( )。
A、簡支梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是支承線之間的距離
B.橋梁全長等于各跨長之和
C.拱的計算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點之間的水平距離
D.拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指兩墩中線之間的距離。
9.預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工技術(shù)要求高，下列說法正確的是( )。
A、鋼絞線通常用電弧進行切斷
B.預(yù)應(yīng)力張拉以伸長量控制為主，應(yīng)力控制為輔
C.后張拉施工中應(yīng)注意張拉時混凝土強度是否滿足設(shè)計規(guī)定
D.懸臂施工連續(xù)剛構(gòu)橋時，所有預(yù)應(yīng)力管道壓漿可在橋梁合攏后進行
10.鉆孔樁施工時，下列說法正確的是( )。
A.孔底標(biāo)高小于其設(shè)計標(biāo)高時，可不清孔
B.灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般定為25-40cm，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于lm
C.灌注混凝土過程中如出現(xiàn)導(dǎo)管進水，應(yīng)停止灌注、待已澆筑混凝土強度達到一定后，再進行清孔和繼續(xù)澆筑
11.施工測量中校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點，高速公路和一級公路的水準(zhǔn)點閉合差為( )。
A.+20L1/2 B.+30L1/2 C.+60L1/2
12.細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量( )以內(nèi)壓實。
A.±1% B.±2% C.±3% D.±4%
13.鉆孔灌注樁清孔灌注混凝土前，其泥漿相對密度和含砂率應(yīng)分別符合( )的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
A.1.03-1.1，<2% B.1.10-1.30，<2%
C.1.03-1.1，<3% D.1.10-1.3，<3%
14.采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于( )。
A.1% B.2% C.3% D.4%
15.高速公路、一級公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于( )。
A.80% B.85% C.90% D.95%
16.門架式交通標(biāo)志的設(shè)置高度，一般道路標(biāo)志下緣到路面的凈空高度必須保證( )m;高速公路的凈空高度必須確保( )m以上。
A.4.0，5.0 B.3.5，4.5 C.4.0，4.5 D.4.5，5.0
17.路面標(biāo)線噴涂于安裝的檢查方法和頻率為：按材料用量計算或( )抽檢。
A.5% B.10% C.15% D.20%
18.標(biāo)志板的形狀、尺寸應(yīng)符合圖紙要求，誤差不大于( )。
A.3mm B.5mm C.6mm D.10mm
19.為避免汽車前燈光束的輕度反射，在直線段或左拐彎處標(biāo)志牌應(yīng)與車行道方向成( )角，在右拐彎處，標(biāo)志牌應(yīng)與一條連接線成( )角。
A.90°，89 B.95°，95° C.89°，95° D.90°，95°
20.根據(jù)有關(guān)研究結(jié)果表明，在乎直路段防眩板的高度采用( )。
A.1.60m B.1.40-1.60m C.1.60-1.70m D.1.65m
【參考答案】
1.C 2.D 3。A 4.B 5.B 6.C 7.C 8.C 9.C 10.B
11.A 12.B 13.A 14.B 15.B 16.D 17.B 18.B 19.B 20。C
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