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道路與橋梁基本知識
公路監理師的基本概念有哪些?路基、路面應滿足的基本要求是什么? 下面就和小編一起來了解了解吧!
基本概念
(1)高等級公路組成
一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。
1)路基工程：路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。
2)路面工程：路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經濟地運行。
路面通常由路面體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。其中路面體在橫向又可分為行車道、人行道及路緣帶。路面體按結構層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯結層等，
3)橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。
4)交通工程設施：交通工程設施是針對高等級公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務水平高的特點而設置的， 它包括安全設施、管理設施、服務設施、收費設施、供電設施等內容。
①安全設施。安全設施是整個交通工程系統的最基本部分，主要有標志、標線、視線誘導標、護欄、隔離柵、防眩設施、照明設施等。
②管理設施。主要包括控制、監視、通訊、數據采集處理設施。
③服務設施。主要指服務區、加油站、公共汽車停靠站等。
④收費設施。主要指收費站等。
⑤供電設施。是為了使整個交通工程系統正常運行而設置的配套設施。
⑥環保設施。主要是指為減少公路交通環境污染而設計的聲屏墻、減噪路面、綠化工程及公路景觀等。
路基、路面應滿足的基本要求
(1)路基路面應根據公路功能、公路等級、交通量，結合沿線地形、地質及路用材料等自然條件進行設計，保證其具有足夠的強度、穩定性和耐久性。同時路面面層應滿足平整和抗滑的要求。
(2)路基設計應重視排水設施與防護設施的設計，取土、棄土應進行專門設計，防止水土流失、堵塞河道和誘發路基病害。
(3)路基斷面形式應與沿線自然環境相協調，避免因深挖高填對其造成不良影響。高速公路、一級公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。
(4)通過特殊地質和水文條件的路段，必須查明其規模及其對公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強公路防災、抗災能力。
(5)高速公路、一級公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較大的局部路段可按一次設計分期實施的原則實施。
(6)路基高度設計，應使路肩邊緣高出路基兩側地面積水高度同時考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不使其影響路基的強度和穩定性。
沿河及受水浸淹的路基邊緣標高，應高出設計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。
(7)路堤基底應清理和壓實。基底強度、穩定性不足時，應進行處理，以保證路基穩定減少工后沉降。
(8)路基壓實度
注：①表列數值以重型擊實試驗法為準;②特殊干旱或特殊潮濕地區的路基壓實度，表列數值可適當降低;③三級公路修筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路基壓實度應采用二級公路標準。
(9)路基防護應根據公路功能，結合當地氣候、水文、地質等情況，采取相應防護措施保證路基穩定：
①路基防護應采取工程防護與植物防護相結合的防護措施，并與景觀相協調;
②深挖高填路基邊坡路段，必須查明工程地質情況，針對其工程特性進行路基防護設計。對存在穩定性隱患的邊坡應進行穩定性分析采用加固、防護措施。
③沿河路段必須查明河流特性及其演變規律，采取防止沖刷路基的防護措施。
凡侵占改移河道的地段必須做出專門防護設計。
(10)路面設計標準軸載為雙輪組單軸100KN。
(11)路面結構層所選材料應滿足強度、穩定性和耐久性的要求。同時路面墊層材料宜采用水穩性好的粗粒料或各種穩定類粒料。
(12)路基路面排水應符合以下規定：
①路基、路面排水設計應綜合規劃合理布局，并與沿線排灌系統相協調，保護生態環境防止水土流失和污染水源。
②根據公路等級，結合沿線氣象、地形、地質、水文等自然條件，設置必要的地表排水、路面內部排水、地下排水等設施，并與沿線排水系統相配合，形成完整的排水體系。
③特殊地質環境地段的路基、路面排水設計，必須與該特殊工程整治措施相結合，進行綜合設計。
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