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  • 公路造價(jià)師考試模擬真題及答案解析

    時(shí)間:2024-07-07 15:51:50 公路造價(jià)師 我要投稿

    2017公路造價(jià)師考試模擬真題及答案解析

      一、單選題

    2017公路造價(jià)師考試模擬真題及答案解析

      1、 按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為( )級(jí)。

      A三

      B四

      C五

      D六

      標(biāo)準(zhǔn)答案: d

      解 析:按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 和VI六個(gè)級(jí)別。

      2、 ( )是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時(shí)支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。

      A礦山法本文

      B新奧法

      C明挖法

      D盾構(gòu)法

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a

      解 析:礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時(shí)支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。

      3、 采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序,可劃分為( )個(gè)施工過程。

      A開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和整修四

      B開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四

      C開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土三

      D開挖、襯砌兩

      標(biāo)準(zhǔn)答案: b

      解 析:采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序,可劃分為開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四個(gè)施工過程。

      4、 ( )施工方法中,承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán)),而采用初次噴錨柔性,支護(hù)的作用,是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。

      A礦山法

      B新奧法

      C明挖法

      D盾構(gòu)法

      標(biāo)準(zhǔn)答案: b

      解 析:新奧法施工方法中,承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán)),而采用初次噴錨柔性,支護(hù)的作用,是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。

      5、 ( )是指挖開地面,由上向下開挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,自基底由下向上順序施工,完成隧道主體結(jié)構(gòu),最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。

      A礦山法

      B新奧法

      C明挖法

      D盾構(gòu)法

      標(biāo)準(zhǔn)答案: c

      解 析:明挖法是指挖開地面,由上向下開挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,自基底由下向上順序施工,完成隧道主體結(jié)構(gòu),最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。

      6、 以下說法錯(cuò)誤的是( )。

      A礦山法是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時(shí)支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌

      B礦山法采取分割式按分部順序一塊一塊的開挖

      C采用混凝土支撐,可以增大一次開挖斷面跨度,減少分部次數(shù),從而減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)

      D要防止撤換過程中圍巖坍塌失穩(wěn)

      標(biāo)準(zhǔn)答案: c解 析:采用鋼支撐,可以增大一次開挖斷面跨度,減少分部次數(shù),從而減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)。

      7、 兩相鄰隧道之間的最小凈距,則視圍巖類別、斷面尺寸、施工方法、爆破震動(dòng)影響等因素,綜合考慮確定。以下說法正確的是( )。

      A圍巖級(jí)別為Ⅵ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍

      B圍巖級(jí)別為Ⅱ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍

      C圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍

      D圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍

      標(biāo)準(zhǔn)答案: b

      解 析:圍巖級(jí)別為Ⅱ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍。

      二、多選題

      1、 隧道明洞的施工方法包括( )。

      A先墻后拱法

      B先拱后墻法

      C墻拱交替法

      D跳槽挖井法

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c

      解 析:明洞的施工方法,有先墻后拱法、先拱后墻法和拱墻交替法三種。

      2、 隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,分別是( )。

      A新奧法

      B礦山法

      C全斷面法

      D臺(tái)階法

      標(biāo)準(zhǔn)答案: c, d

      解 析:隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,分別是全斷面法、臺(tái)階法。

      3、 公路隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比,其施工方法存在下列( )特點(diǎn)。

      A施工進(jìn)度慢,建設(shè)周期長

      B機(jī)械化程度低

      C直接費(fèi)用高(指洞身部分)

      D耗用勞動(dòng)力多

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, d

      解 析:公路隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比,其施工方法存在施工進(jìn)度慢,建設(shè)周期長,機(jī)械化程度低,耗用勞力多等特點(diǎn),難以適應(yīng)現(xiàn)代公路建設(shè)工期的需要。

      4、 新奧法施工的基本原則可以歸納為( )

      A少擾動(dòng)

      B早支護(hù)

      C勤量測

      D緊封閉

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, d

      解 析:新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測、緊封閉”。

      5、 當(dāng)隧道位置處于下列( )情況時(shí),一般都設(shè)置明洞。

      A洞頂覆蓋層薄,不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段

      B可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹

      C鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)

      D水渠和其它人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, d

      解 析:當(dāng)隧道位置處于下列情況時(shí),一般都設(shè)置明洞:

      (1)洞頂覆蓋層薄,不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段;

      (2)可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹;

      (3)鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn);

      (4)水渠和其它人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn);

      6、 淺埋及軟土隧道的施工方法有( )。

      A沉埋法

      B盾構(gòu)法

      C明挖法

      D地下連續(xù)墻法

      標(biāo)準(zhǔn)答案: b, c, d

      解 析:BCD沉埋法是水底隧道的施工方法。

      7、 新奧法的初步設(shè)計(jì)主要有以下哪( )種設(shè)計(jì)方法?

      A基于圍巖的分類設(shè)計(jì)

      B基于理論分析和數(shù)值解析的設(shè)計(jì)

      C基于以往經(jīng)驗(yàn)和工程類比的設(shè)計(jì)

      D基于數(shù)值解析的設(shè)計(jì)

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c

      解 析:新奧法的初步設(shè)計(jì)方法主要有:基于圍巖的分類設(shè)計(jì)、基于理論分析和數(shù)值解析的設(shè)計(jì)和基于以往經(jīng)驗(yàn)和工程類比的設(shè)計(jì)。

      8、 隧道施工的特點(diǎn)包括( )。

      A受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大

      B工作條件差,工作面小而狹窄,工作環(huán)境差

      C暗挖法施工對(duì)地面影響較小,但埋置較淺時(shí),可能導(dǎo)致地面沉陷

      D有大量廢碴,需妥善處理

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, d

      解 析:隧道施工的特點(diǎn)主要有:受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大、工作條件差,工作面小而狹窄,工作環(huán)境差、暗挖法施工對(duì)地面影響較小,但埋置較淺時(shí),可能導(dǎo)致地面沉陷和有大量廢碴,需妥善處理等特點(diǎn)。

      9、 隧道施工支護(hù)常用的方式有( )。

      A錨桿

      B錨噴聯(lián)合

      C噴射混凝土

      D構(gòu)件支撐

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, d

      解 析:隧道施工支護(hù)常用的方式有:錨桿、錨噴聯(lián)合、噴射混凝土和構(gòu)件支撐。

      10、 隧道超挖回填可用( )實(shí)施。

      A水泥混凝土

      B漿砌片石

      C片石混凝土

      D石渣

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c

      解 析:隧道超挖回填可用:水泥混凝土、漿砌片石和片石混凝土。

      11、 隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有( )。

      A超前錨桿錨固前方圍巖

      B管棚超前支護(hù)前方圍巖

      C注漿加固圍巖和堵水

      D注漿加固圍巖和堵水

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, d

      解 析:隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有:超前錨桿錨固前方圍巖、管棚超前支護(hù)前方圍巖、注漿加固圍巖和堵水和片石和注漿加固圍巖和堵水。

      12、 當(dāng)隧道處于下列哪些情況時(shí)不宜采用噴錨襯砌( )

      A大面積淋水地段

      B膨脹性地層、不良地質(zhì)圍巖,以及能造成襯砌腐蝕的地段

      C嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段

      D在層狀圍巖中硬軟巖石互層、薄層或?qū)娱g結(jié)合差的地段

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c

      解 析:在層狀圍巖中,如硬軟巖石互層、薄層或?qū)娱g結(jié)合差,或其狀態(tài)對(duì)穩(wěn)定不利且可能掉塊時(shí),可以采用錨桿噴射混凝土襯砌。

      20、 山嶺隧道的施工方法有( )

      A礦山法

      B盾構(gòu)法

      C新奧法

      D掘進(jìn)機(jī)法

      標(biāo)準(zhǔn)答案: a, c, d

      解 析:盾構(gòu)法屬于淺埋及軟土隧道的施工方法。

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