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無人機駕照基本知識
中國AOPA不是公務員單位，頒發的只是訓練合格證，不是執照。在目前沒有相關法律法規出臺前的特定時期，這個訓練合格證等同于執照”下面小編為大家分無人機駕照基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、為啥要考無人機AOPA證?
所謂無人機駕照，就是AOPA駕照。AOPA是“中國航空器擁有者及駕駛員協會”：據中國AOPA網站顯示，該協會于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業協會，同時也是國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)的國家會員，作為其在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。
民航局將無人機駕駛人員的資質管理權授予了中國AOPA，時間是2015年4月30——2018年4月30日，管理范圍為視距內運行的空機重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運行的無人機駕駛員的資質管理。(隔離空域，是指專門分配給無人機系統運行的空域，通過限制其它航空器的進入以規避碰撞風險。)
中國AOPA不是公務員單位，頒發的只是訓練合格證，不是執照。在目前沒有相關法律法規出臺前的特定時期，這個訓練合格證等同于執照”
“不以規矩不成方圓”民航局的：《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》中有如下規定：下列情況下，無人機系統駕駛員自行負責，無須證照管理：
A.在室內運行的無人機;
B.在視距內運行(半徑≤500米;相對高度≤120米)的微型無人機(空機重≤7公斤);
C.在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機。
法規同時規定在其它情況必須需要無人機“駕照”。
換句話說：在飛出視距(距離超過500米或者高度超過120米)，或者駕駛空機重量大于7公斤的無人機都是需要AOPA“駕照”的。
二、無人機駕照去哪里能考?
AOPA的網站上有訓練機構名單，AOPA網站上同時有可培訓的機型、等級和聯系方式。
三、要考什么類型的無人機“駕照”?
首先確定機型：
無人機種類很多，其中最常見的為固定翼、多旋翼和直升機。
首先要根據所要駕駛的機型確定所要學習考取的“駕照”，這其中固定翼自成一派;而多旋翼和直升機操作方式相類似，但直升機的操作難度更高，所以持有無人直升機“駕照”也可駕駛多旋翼，而持有多旋翼“駕照”不能駕駛無人直升機。
然后要確定考取的等級：
無人機“駕照”有三種等級，分別是駕駛員、機長和教員的區別。
駕駛員是最基礎的駕照，一般的愛好者考取駕駛員證足矣;而機長則等級更高，具有處置權，若想投身無人機的商業服務，考取機長證會有更好的發展。另外若想成為無人機教員，也需要以機長身份積累100小時的飛行經驗。
四、怎么考無人機駕照AOPA證?
首先符合報名要求
據了解，報考AOPA無人機駕駛員合格證的要求為:
1)年滿17周歲，初中以上文化程度。
2)遵紀守法，無不良行為，提供無犯罪記錄申明
3)身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神方面的疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。
然后準備好人民幣：
訓練機構是獨立的，只是AOPA進行審定合格的機構，費用是由訓練機構自己定的價格。
五、無人機培訓內/周期/難度容/周期/難度
以下是某培訓機構的培訓內容：
1.理論學習：相關民航無人機法規、無人機概述、系統組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務規劃、旋翼無人機原理構造啟動布局、無人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規劃、系統檢查程序、正常飛行程序指揮、應急飛行程序指揮、任務執行指揮等。
2.實踐飛行：模擬飛行訓練、無人機裝機調試實踐、無人機遙控裝置設置、地面站航點航線規劃應急鏈路通訊、起飛與降落訓練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點轉彎訓練、協調轉彎訓練、水平8字，水平360度，發動機失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養、充電設備和電池的使用、無人機系統安全運行管理、應急處置練習。
所有培訓結束后，舉行理論和實踐考試，考試合格者訓練機構頒發結業證、AOPA頒發合格證。
六、無人機持證的限制
考取無人機駕照后，我就能隨便飛了嗎?
概念性的錯誤!考了汽車駕照就能在馬路上橫沖直撞了嗎?自行車不用駕照，上了馬路警察就不管了嗎?
中國的空域分別由兩個單位管轄，民航與空軍。在民航機場的進近和航線上飛行需要向民航空管部門申報;其它區域則找當地空軍申報。
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