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駕考科目二必過秘籍
如今，考駕照的越來越多了，考試難度也越來越大。下面是小編為大家分享的駕考科目二必過秘籍，希望能幫助到大家!
科目二考試前的準備
1.考前去考場實地練車
在考試的錢一兩天，有條件的考生可以進入考場實地模擬練習幾次，有的駕校也會組織學員們全部進行模擬考試。幾次下來，考生摸清楚考場的情況，也就不會再懼怕考試。
2.帶齊所需要的證件
無論是哪一科考試都需要現場核對考生的身份信息，因此考生需要本人攜帶身份證前往考場。考試之前會發放考試的其他材料，注意要與身份證放在一起，上車輸入指紋便可以開始了。因此考生一定要帶齊相關的證件，自信滿滿的步入考場。
3.調整好考試心態
科目二考試項目多，每一個考察的技巧都不同，對于初學者來說，考試最忌諱的就是緊張焦慮，這樣很容易導致動作不標準，錯過點位，甚至不知道自己下一步該干什么。考試之前一定要調整好自己的心態，因為緊張到最后不合格的例子太多太多了。
考試過程中產生緊張的情緒很正常，但是需要適當的自我調整，不要為此影響到自己的發揮。考生在考試的時候做好充足的準備，想清楚每一步操作的'關鍵，才能穩穩的通過考試。
4.對所有考試項目的停車點進行復習
平時練的有多好，考試的時候不一定能全部發揮出來。有的學員在操作水平上沒有問題，偏偏在考試的時候停錯了位置導致不合格，這就很可惜了。所以考生在考試前進行全面的復習還是很有必要的。
5.熟記考試項目
科目二考試是必考5項，包括倒車入庫、曲線行駛、坡道定點停車與起步、側方位停車、直角轉彎。雖然平時都是分開練習，考試時各個場地的考試順序也不一樣，但是千萬別漏下哪個項目再回頭去考，比如說倒庫需要左右各來一次，可不要右倒庫完成了直接把車開到下一個場地了。
駕考科目二必過秘籍
直角轉彎：
輪胎觸線成第一失分點直角轉彎成為被判定“失敗”最高的一科。在參考的209名考生中，有59人因車輪觸到邊線被判定不合格。考試過程中，直角轉彎的標準也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
記者看到，每臺過彎車輛都需要一次性打滿方向通過，在轉彎一瞬間，車頭、車尾都是剛好在行車空間內，最近點距離邊線僅10厘米。
【考官說扣分】
學員必須嚴格以車身上的倒車鏡為基準，與路邊黃線保持在一條直線時，當倒車鏡通過直角點時，就趕緊打方向，否則就會差“火候”。曲線行駛：學員多“折在”最后出彎道考試結束，考官駕駛車輛帶記者體驗了一次“曲線行車”，該處是一個“S”彎，需要學員駕車右轉入彎—左轉回車—再右轉出彎，而最后一個“右轉出彎”成為考生最易觸碰的“雷區”。
當天通過“S”彎的考試，“意外”成為第二大“失敗”科目。由于行車道比較窄，學員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩定、不能熄火、不能觸碰變線。
【考官說扣分】
學員在此保持穩定、緩慢的車速成為關鍵，因為要轉三個彎兒，學員一般在入彎、回彎時不會犯錯，可在右轉出彎時，會因方向盤打轉不及時或過猛、出彎油門發力過猛出現觸線問題，而這一碰更是讓整個“科目二”考試前功盡棄。
側方停車：考生“回舵”過早導致不入線該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫的問題相仿，考生需要面對的難點是沒有了標桿供辨認、比對距離，且在過程中不能停頓，考生必須“一把舵”將車倒入側方泊位。
記者看到，在該科考試中，由于車輛是向右后方的停車線內停靠，學員往往會出現“回舵過早導致車身外側未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數”等問題，“失敗”車輛不是騎在外側停車線上，就是直接沖出內側線外。
【考官說扣分】
考生在停車準備時，預留距離不足，沒有給自己足夠的“回舵”距離是失敗主因。而通過的考生普遍將車停在車位前方一臺車長的位置處，跟車位邊線(參照標線)又保持了50公分的寬度，在后倒時能在倒入1/3車身時，就及時將方向盤往右打滿。此外，車與車位邊線呈45度角時，是最佳側停角度。坡道起步：后溜30厘米即不合格在坡道場地內，考試車輛在進入直線坡道后，將車定點停在起車處，前方車頭必須與右側參照標桿持平，隨后在規定的`30秒內起車駛出坡道。
記者觀察發現，該處“失敗”的學員所出的問題多集中于“車頭不對齊標桿(不超過50厘米)”、“車身未緊靠右側標桿(右車身距標線超過30厘米)”、“起車后溜車超過30厘米”。
【考官說扣分】
該科考試沒有“失誤”可言，考驗的是學員踩抬離合器的“真功夫”，許多學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現熄火。因此，學員一上車就應了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時，保持良好的半離合狀態。倒車入庫：“中途停車”是最大“絆腳石”與此前預測的“最難一科”不同，當日考生在“倒庫”科目中保持了較高的成功率，考試用時約在3分鐘。
記者在倒庫場地內看到，場內用黃線施畫的8個庫位，庫眼兒的長度為考試用車的1.5倍，寬度是車身寬度再增加60厘米;在入庫左右各設有兩個出入庫的“方格區”。
考生小劉在倒車入庫時一切順利，車輛穩穩地倒入庫位中;可在正向出庫時，小劉沒有將車頂入“方格區”頂端虛線上;隨后在二次倒庫時，他雖然將車身回正入庫，卻未等到車全部入庫內就踩了剎車，兩處均被電腦自動捕捉。
記者發現考生顯然對倒樁考試做足了準備，整體表現都很優秀，考試中“車輪壓線”更是寥寥無幾，該科通過率竟是“5科必考”中最高的。
【考官說扣分】
當日來參加考試的4個駕校、300名學員中，在“出庫”后未將車開至“方格區”頂端、沒將車全部倒入庫位就停車(判定為中途停車)，成為了“不合格”的主因;考生在考試時車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開始下一步動作，否則會被判為“中途停車”。小貼士考場電子監考實況在考場，記者發現“科目二”已全部實現“電腦評分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出現;整個考場被無線局域網絡覆蓋，各個考試車輛都是一個“信號發出器”、考試場地內邊線、庫位都埋設了磁感裝置和“電子眼”。
在倒庫場地內，記者看到一個庫位場上，共安置了11個“電子眼”，直接連接室內監控室。考官在室內監控，評分卻是電腦“把關”，從考試車輛離開方格區的起點后，電腦會自動開始記錄，考生中途停車、壓越實線、出入庫不到位，11個“電子眼”都會自動感應，判定“不合格”，如果順利通過，電腦會發生悅耳的音樂，自動在電腦上顯示出“合格”字樣。
在其他四科考場內，每條地面標線下或埋設了磁鐵用于感應車輛是否觸線或是攝像頭。交警考官則在出發區檢查，考生是否自覺系上安全帶(不系直接判定為不合格)，并在考場內巡視、處理突發情況。
每個考試用車的后輪都安置了感應裝置，后廂處安置了數據記錄儀，與車頂天線相連發出信號，由后臺電腦記錄考試情況。位于辦公樓內監控室內，交警可在顯示屏前同時監控多個場地內的考生，隨時點擊屏幕查看車廂內的考生情況，影像、聲音全部被收入其中。
駕考科目二考試難點及過關技巧
第一步：倒車入庫，盡量使用自己的方法，不要過于追求完美，只要能夠停進去，打到合格就行。
第二步：定點停車是最難的，訣竅是讓車和右側白線距離盡量遠一點，上坡后就開始往右側打方向，并且借助右邊的反光鏡，不斷的右側打方向然后回正，在鏡子中看到自己的車輪在黃線和白線之間是最完美的。
這個時候就不要再動方向，看左側的`倒車鏡，在接近第一根虛線的時候就松開油門，這個時候車倆慣性會繼續減速向前。通過虛線后你就有足夠時間踩下剎車，完成這個容易扣分項目。
第三步：停車后立刻打左燈，然后再開出去，這個時候可以往左側拉方向，以免壓右側白線，拉大點都無所謂。
第四步：要快，一個項目到下一個項目的中途，盡量不要踩著剎車走或者怠速，用油門加速走，加快考試進程，讓自己思維盡量連貫，并且自己能夠試出車的油門力度。
第五步：下一個大坡后就是側方位停車，在鏡子里出現橫線后，右側迅速的打一圈，盡量慢一點，在車尾要接近底線前回一圈就行，然后迅速看左側鏡子，后輪接觸虛線后，我建議慢一點像左側打死方向，這樣慢一點車會自己調整，進庫不容易出狀態。
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