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怎樣剎車最好-實用有效的七大剎車技巧
俗話云“開車容易剎車難,會開車的是司機,會剎車的才是好司機”,要想成為好司機,下面這些剎車技巧,你掌握了么? 下面，小編為大家分享實用有效的七大剎車技巧，希望對大家有所幫助!
坡路剎車
上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。
手動擋的車型由于車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡剎車后要注意及時換擋。
下坡剎車就復雜一些了，不但要用剎車系統，還要利用發動機剎車。下坡時特別是長坡如果長時間使用剎車，容易導致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降。
為了防止這一點，手動擋車型采用低擋位下坡是必須的，一般來說采用3擋就可以了。
對于自動擋的車，下坡初期不能加油，一定要保持車速緩慢增加，必要時采用點剎車控制一下車速。
彎路剎車
很多駕駛員都會在彎道時習慣性地踩下剎車，以降低車速。彎道中，汽車在離心力作用下，重心外移，此時剎車會加重車輛側傾，造成單邊制動，如果速度過快或剎車過猛，還會有側翻的危險，所以盡量不要在彎道中剎車。
在彎道中，特別是多彎的山路，最好在進彎之前進行減速，在彎中盡量不要過多的剎車。經常跑山路的駕駛者一定遇到過對向車輛越界占道的情形，一旦視線受阻發現過晚，后果不堪設想。
所以彎路要遵循入彎前剎車，減速緩慢入彎，之后加速出彎。彎路上剎車的同時要打方向，順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。外側車道車輛猛踩剎車時容易引起車身失控。
避免生硬剎車
很多伙伴問小編，車買了沒多久 ，剎車的時候感覺很硬是怎么回事。
其實這是一個挺普遍的現象，因為很多新手對剎車時機和剎車力掌握不好，所以才會造成剎車會比較生硬。
跟著小編學，緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨于停下的時候，緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。需要注意兩點，別怕車停不住撞上障礙物;控制好剎車力度。
雨天剎車
在濕滑的路面時，摩擦系數會隨著車速的增加而急劇變小。這就等同于制動力也隨著摩擦系數而降低，且制動距離也相應增長。
在雨天行駛，難免會遇到路面積水區，見到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這兩種方法很不靠譜。
左閃右避無疑讓后隨司機不知道該怎樣躲避，增加追尾事故的發生;在積水區前或者在積水區內急剎車，很容易發生追尾事故。車子在發生打滑后，剎車已經起不到任何保護作用，而且剎車還會導致其它更危險情況。
雨天除了謹慎使用急剎車之外，還可以在通過積水路面時輕點剎車，目的是去掉剎車盤上的水防止腐蝕生銹。
跟車防追尾
跟車防追尾最重要的事情就是要確保與前車的安全距離，《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規定：
同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離(當機動車時速為60公里時，行車間距應為60米以上;時速為80公里時，行車間距為80米以上，以此類推。如遇雨天、霧天或路面有水、結冰時，應延長行車間距)
當然這并不是絕對數值
當發現前車剎車燈點亮時，就踩上剎車板，均勻加力，平穩減速至與前車距離基本一致，保持腳踩力道，再觀察前車的速度變化，調整剎車力度。
小編提醒各位伙伴，在開車的時候一定要保持車距，即使在行人稀少的時候也不要掉以輕心。
緊急剎車
很多人緊急情況下頭腦空白，很大程度上就是忘記了對車的控制。注重緊急情況下的剎車就是要通過聯系填補你那瞬間的頭腦空白，因為零點幾秒的時間你如果有效作為就非常有可能避免一場交通事故。如果通過重剎能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。
緊急避讓也就是剎車并線，要領是在剎車踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物，此方法限配有ABS的車輛。
對于沒有ABS系統的車輛，則需要在第一次踩到底后，迅速松開剎車踏板再將踏板踩到底。
長距離剎車
很多開車新手或者一些學車的學員，在收到剎車命令后，由于缺乏經驗，會采用粗暴的剎車行為，這樣不僅沖擊強，還易發生后車追尾，另外燃油消耗也不經濟。
如果距離足夠，先不必踩剎車讓車輛的慣性維持車輛中低速滑行，以節約燃油消耗。如果距離不是很足夠，在收油后，開始輕踩剎車，讓其平滑減速，直至車輛停止或者低速通過。
這期間是一個復雜的距離、車速、剎車性能的綜合判斷結果，用戶需要長時間積累對自己車輛有一個的全面了解后再實施。
長距離完美剎車就像高速列車進站的感覺，完全沒有沖擊感覺，要做到這樣，首先根據紅綠燈路口判斷，緩收油門，收油后讓其滑行。
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