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  • 新手駕駛要避免的十大危害操作

    時間:2024-06-08 12:45:41 芊喜 駕駛操作 我要投稿
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    新手駕駛要避免的十大危害操作

      對于司機來說,開車的習慣都是不一樣的,對于有些開車的壞習慣,如果沒有及時處理的話,很容易對于車身造成損傷,特別對于新手司機來說更需要注意。

      新手駕駛要避免的十大危害操作

      陋習一、離合器沒完全分離就換擋

      還是生手的時候,就試過離合沒踩到底就忙著掛擋,“吭哧”、“吭哧”的聲音聽得茶哥真是心疼。其實沒完全分離就換擋,不但擋位難以準確掛入,經常這樣操作,對手動擋車型的變速箱還是一種致命的損傷。而自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題,但如果在車輛沒有完全停下來時,就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種折磨。

      陋習二、手剎沒松就開車

      拉著手剎開車是最傷害剎車片的!手剎拉著,剎車片磨損十分嚴重!所以汽車起步時,應該首先將手剎放下來。另外,告訴各位車友,減速時盡量不用剎車。要多靠換擋位減速,在下坡時要利用好發動機輔助減速,千萬不要踩著剎車下坡。

      陋習三、按住玻璃升降器不松手

      我們有時會碰到車子玻璃的電動開關怎么按都沒反應,有時候甚至不能順利升降到最佳位置就停住了,其實這都與平時操作的陋習密切相關。要記住,開啟電動玻璃升降按鈕時,一旦汽車玻璃已經升至最高點或降到最底了,一定要趕緊松手,不然還真被玩壞。

      陋習四、頻繁開組合開關

      頻繁開關車燈使組合開關的壽命大大縮減。每當開關接通的一剎那,通過開關觸點的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態下打火,很有可能把觸點燒毀,特別是有些人遇到超車的,生氣,閃他;遇到堵路的,郁悶,還閃他。這種燈管閃射雖然讓車主自我感覺良好,甚至是一種宣泄,但頻繁開關卻給組合開關增加了負擔。因為當開關接通的一剎那,通過開關觸點的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態下打火,電火花就可能把觸點燒毀。

      陋習五、不按車速換擋位

      很多駕駛員為了圖省事,不會及時的更換擋位,即使車輛因為擋位和速度的不匹配出現發抖也是如此,這樣對發動機的傷害是非常大的,而且油耗也會增加,最好的辦法是根據路況和車速進行合理的加減擋。

      陋習六、方向盤轉動角度過大

      駕駛手動擋車時,還有一個需要關注的易損件就是轉向液壓助力泵。尤其在司機在大方向時,當已經打到頭了就要往回一點,否則助力泵會長期處于緊繃的狀態,極易損壞,而在轉角過大的時候,略回位一點,這樣有利于延長它的壽命。

      陋習七、馬路牙子也強上

      車上例如減震器、彈簧、懸掛等配件,其實都是易損件,只是平時很難觀察到。所以,在行駛中遇到溝溝坎坎不平整的路面,一定要提前減速慢行,千萬不要莽撞地硬生生沖上去,這不僅能保證乘坐的舒適性,重要的是能避免減震器、彈簧、懸掛這些重要部件受到損傷。同時停車最好也不要停在馬路牙子上,長期這樣停車,會導致四輪落差過大,對車架造成扭曲,甚至影響到車門的閉合。此外,停車后車輪不回正,會傷害方向機拉桿及防塵套,影響轉向系統。

      陋習八、油箱干了才去加油

      有些車主會等到燃油警示燈亮起后才找加油站加油。開始電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻,如果油位過低,極有可能出現油泵過熱甚至燒毀的情 況。長此以往,你愛車的油泵壽命可能會大大降低。應當在油表顯示最后四分之一刻度前加油,保障油泵得到充分冷卻,從而延長其使用壽命。

      陋習九、輪胎蹭臺階

      側方位停車或者想開上人行道的時候,車主經常會遇到一種情況,就是離馬路邊太近,輪胎挨著路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道,輪胎的胎側面是其最薄弱的地方,因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側,正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面,側面的碰撞比正面還要毀胎。

      陋習十、踩著剎車不放

      下坡的時候踩著剎車不放是新手駕駛員最容易犯的錯誤,這樣很容易導致剎車片過熱,出現剎不住車的情況。在平時的行駛中要控制好車速,避免不必要的制動,下坡盡量利用發動機制動力控制車速,剎車時最好應采用點剎的方式,來防止車輛失控。

      新手司機由于剛拿到駕照,技巧和經驗都還不是很純熟,經常會出現一些駕駛陋習,對于這些陋習如果沒有及時解決的話,很容易對車子造成安全隱患。

      新手上路轉向盤的操作方法及技巧

      汽車轉向盤,也叫方向盤,是用來改變汽車行駛的方向,向左打方向盤,汽車向左行駛,向右打方向盤,汽車向右行駛。在具體的行車過程中如何操作,操作注意點有哪些呢?

      轉向盤的操作(包括轉向盤揮握法,雙手操作和單手操作法)

      1、轉向盤握法

      (1)握的位置。在一盤情況下,左手握在左上方,右手握在右下方,如果把轉向盤比喻成時鐘,左手握在9—10時位,右手握在3—4時位。

      (2)握的手法。兩手穩握方向盤輪緣,拇指向上自然伸直,按在輪緣上緣,其余四指由外向里握住輪緣外緣。

      2、雙手操作法

      (1)推拉法。推拉法是指一手推一手拉,以信為主的操作方法。

      (2)推滑法。推滑法是由推拉法演變的,是指在推拉方向盤過程中,拉方向盤的手在不使拉動時虛握。

      (3)交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法。

      3、單手操作法

      (1)單手推拉法,是指用一吸手向上推或向下拉方向盤的操作方法。

      (2)以左手操作向左轉為例,左手向下拉,拉到8—7時位時四指伸直,手掌壓住方向盤轉動。同時向右轉腕,方向盤轉到4—3時位時,五指并攏握住方向盤繼續轉動,以此反復,直至把方向盤打到底。

      (3)以右手操作向左轉為例。右手向上推,推到8—7時位時四指伸直,手掌壓住方向盤轉動,同時向右轉腕,方向盤轉到3—4時位時,五指并攏握住方向盤繼續轉動,以此反復,直至把方向盤打到底。

      容易出現的錯誤和注意事項

      原地打方向;竄輪打方向;掏輪打方向;兩臂交叉打方向;雙手離開方向盤;轉向時要做到打多少回多少,快打快回,慢打慢回。

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