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手動擋車型駕駛技巧
對比自動擋車來說，手動擋車相對繁瑣，但是手動擋車也有自己的優點，更實惠，更穩定等所以也很受歡迎，大家不妨來看看小編推送的手動擋車型駕駛技巧，希望給大家帶來幫助！
手動擋車起步技巧：
同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。但遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處于“半聯動”狀態，這時即使松了手剎，松了剎車，車輛也不會溜車。然后緊跟上踩油門，慢抬離合器，松手剎，車輛起步。
起步這一關鍵步驟完成后，緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以后就無關緊要了。
當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車。
在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少�？論鯐r失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。
在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會剎不住車。謹記的是，減速時要“點剎”，防止車輛側滑，雖然很多車都有ABS EBD之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前準備和判斷。
當我們通過積水較深的路段時，在不知深淺的情況下最好繞行，如果非走不可，那一定記住，掛上低檔，踩住油門不要松，一定要跟上油門，不能換擋，轟著油門一氣通過。如果換擋，排氣管進水就麻煩了。
手動擋車換擋的技巧：
以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉2擋：20km/h
2擋轉3擋：30km/h
3擋轉4擋：40km/h
4擋轉5擋：50km/h
轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
一般來說，最好的減擋時間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h
手動擋汽車換擋禁忌
減擋轟空油
之所以把它排第十位，因為這個錯誤我們平常的駕駛過程中，很少會在意到。當人們在減擋時，在有同步器的擋位上，往往喜歡加空油一腳離合器，也可以實現減擋，但這樣做的缺點是易使機件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車，都應采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
晃變速桿
和上面的情況一樣，在掛空擋后，變速桿往往不穩，來回搖晃，這樣非常容易易造成機件的磨損，影響汽車的零部件的壽命。
沒停穩換倒擋
這種情況對于大部分的車主來說，估計經常會做出現的現象。在汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果就突然換成倒擋，就會出現打壞齒輪現象，輕則不過是機械受損，嚴重的時候，如果速度過快，使得汽車原本速度的慣性沒有完全停下來，導致汽車發生側翻的情況。
換擋看變速桿
相信很多新手在學車的時候，都會犯這個毛病，筆者在學車的時候，不知道挨了多少教練的罵。當時還沒有在意，但現在在鬧市當中開車的時候，才發現曾經的嚴厲管教是有用的。記得剛開車的時候，因為低頭換擋，差點撞到前面的汽車上了。尤其在城市街道駕駛或高速行車時，低頭換擋容易使方向跑偏，而發生汽車事故。
低速擋行駛
人們也許會說，我低速行駛怎么就錯了，我這樣對別人與自己都很安全。其實不然，大家都知道如果長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，就應盡快將擋位升高到合適等級。這樣可以減少功耗，節省油耗。
換擋時方向跑偏
這個習慣對于新人來說很常見，主要是因為許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移。這是因為人們在換擋的時候，左手也跟著移動，從而造成汽車越線或占道行駛，這是十分危險的。
一腳離合器
現在汽車幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但操作不當，是有害的。采用兩腳離合器換擋法，對于延長零件的使用壽命是有利的。
越級加擋
這個習慣應該是熟手最喜歡做的事情，逐級加擋，不可越級加擋，越級加擋易造成汽車動力不連續，出現憋死現象，而減擋則可以越級，而且要經常進行越級減擋。
離合器不踩到底
經常開車的人都知道，若離合器踏不到底，發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換擋時發響，容易打壞齒輪。
換擋不到位
這一點也是新人最容易犯的錯誤，在走的過程，換擋沒到位，只是掛在空蕩上，車水馬龍的行走中，突然發現車速下來，才意識沒有掛上檔。換擋時一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞零件，還易引發汽車事故。
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