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小車駕駛的技巧
駕駛，指操縱車船或飛機等使行駛。語出清魏源《圣武記》卷十四：“今即實估實造，而停泊不常駕駛，風浪無從練習，非若夷船之日涉重洋，則亦不過數年而艙朽柁蔽矣。”
正確的駕駛姿勢：
①身體對正方向盤坐穩，兩手分別輕輕握扶方向盤邊緣的左右兩側（相當于時鐘的9點3點方向），手臂自然微彎、放松。
②兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩邊。上身輕靠后背墊，胸部略挺，略收小腹，兩膝自然分開，
③左腳放在離合器踏板左下方，右腳以腳跟為支點，腳掌輕放在油門踏板上。
起動發動機：
1、左右搖動變速桿，確認是否在空擋位置；
2、踩下離合器踏板踩到底（自動檔汽車踩腳剎），轉動鑰匙至“開啟Start”位置打火起動發動機，松開手腳。每次起動時間不超過10秒。起動后，檢查儀表是否正常。
關閉熄火：轉動鑰匙至“Acc”位置將發動機熄火
一、起步操作順序
1、左腳踩下離合器（一踩到底），同時右手掛1檔；
2、打左轉向燈，看后視鏡同時按喇叭示意；
（按“左→右→左”三把轉方向，使車直、輪正。）
3、放手剎，抬離合器，緩加油門；
放下手剎；左腳懸空快抬離合器至半聯動（發動機轉速達到1000轉/分左右，發動機聲音變低沉，車身抖動）位置時停住，右腳稍加油門；繼續左腳慢抬離合器，右腳輕踩加油。抬離合器的過程是按“快→停→慢”順序
注：上坡起步在離合器抬至半聯動時穩住，快速放下手剎，再微抬離合器，等轉速降至800轉/分時車就前進了
4、車輛平穩起步掛2檔后關左轉向燈。
常見問題：
A）起步前沖 原因：離合器抬得快和油門過大
B）起步熄火 原因：半聯動時沒停、油門沒跟上或未放松手剎或掛錯檔
C）空油聲大 原因：離合器未抬到位就加油且油門過大
D）起步后溜 原因：放松制動過早
E）車體發抖 原因：離合器忽抬忽踏。
一般市區行駛時，發動機轉速保持在2000轉/分左右，其對應速度：1檔為15公里時速，2檔為25公里時速，3檔為35公里時速，4檔為55公里時速，5檔為65公里時速。轉速高（油多）車速快，檔位高（齒輪小）車速快。
二、停車操作順序
1、打右轉向燈，看右后視鏡，右腳松開油門、輕踩腳剎減速，車靠右緩行；
（按“右→左→右”三把轉方向，使車直、輪正。）
2、車速降至10公里/小時（低速時）先踩離合器踏板（踩到底），再漸漸踩腳剎車（輕→重→輕踩下制動）使車輛平穩停住，而不至拖檔熄火；
3、拉緊手剎，回空檔，松開左右腳，關轉向燈。
關閉點火開關，熄火后停在上坡掛入低速檔（1檔），停在下坡掛倒檔。
手剎是機械的，腳剎是液壓的(發動機工作才有效)。腳剎一般在行駛中減速或暫停時用。
三、換檔操作：摘—空（移）—掛
加速、加檔：左手握穩方向盤，先右腳輕踩稍加油門提車速；后抬起松油門，同時左腳迅速踩下離合器（踩到底），右手加一檔；左腳緩抬起離合器，同時右腳漸加油門。
減速、減檔：抬松油門降速；踩下離合器（踩到底），減一檔；左腳抬起離合器，同時右腳輕加油門。
1檔到2檔慢抬離合器，2檔到3檔及3檔到4檔要稍快抬離合器。
時速10公里以上換2檔，時速20公里以上換3檔，時速30公里以上換4檔。換檔時必須踩離合器逐級加檔，減檔可越級。
四、方向盤的操作：推拉法(半圈以內)、推滑法和交叉法(推—按—拉)
雙手分別輕輕握扶方向盤邊緣的左右兩側（相當于時鐘的9點3點方向），拇指向上伸直搭在邊緣，手臂自然微彎、放松。兩手的動作應平衡，相互配合，避免不必要的晃動。眼向前看，看遠顧近，注意兩邊。
打方向，要注意手感，右轉方向左手為主(才心中有數)，右手輔助；左轉方向右手為主，左手輔助。方向盤是有自由間隙的（正常有5-10度左右的自由間隙：輕轉方向盤而車輪不動的空轉角度。緩沖）在平直的道路上行駛時，手扶方向盤不要用力，車走偏時稍作微調修正。當路面不平或受路面凹凸影響時，使前輪受沖擊震動產生往路面低的一邊偏斜（車頭向一邊偏斜），方向盤往跑偏的一邊轉動，手上感覺得到有牽制感，只需反向稍微轉動方向盤修正方向，穩在感覺到無游動間隙，有一點點阻力那里，握穩方向盤，待車頭接近回到行駛線，感覺到阻力小了或沒有時，再逐漸將方向盤回正。此時修正方向應少打少回，避免畫龍現象。轉向后車繼續走，方向盤會自動回正，車走直。
應牢記打回方向盤的原則：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多還少補。
轉彎前松開油門、輕踏剎車，使車速減慢。緩彎（鈍角彎）打方向要早要慢，急彎（直角、銳角彎）打方向要晚要快。打死方向盤是1圈半左右，前輪正好偏45度。緩彎方向盤轉動幅度60至90度。時速50公里以上方向盤轉動幅度應在45度以內。而3.5米路寬的S彎(急彎)，轉急彎時，轉動方向盤讓內側車頭前角始終對著彎道外邊線（前擋風玻璃的內側斜柱始終在S路中間）。即：外側車頭前角對著彎道外邊線時，迅速向內側打半圈方向，而后隨著車輛前進，根據彎道的弧度慢慢的轉向到1圈左右，看車身與路邊線接近平行時則開始回方向，從打方向到回正有一個過程（S路為：左打一圈半方向→右打兩圈(回正+半圈)→右打一圈→出彎回正）。
內側前后車輪的輪差稱為內輪差（90cm），外側前后車輪的輪差稱為外輪差（70cm）。輪差的大小與汽車軸距有關。轉彎時占道寬增加。
車身空間位置的感覺：因座位高低、前后、車型不同，視線盲區略有差異。一般來講，直行時，駕駛人視線通過前擋風玻璃下沿左斜柱往右約20cm（左雨刮器節點）所對地面為左前輪中心延長線；通過前擋風玻璃下沿中點往左約10cm（右雨刮器節點）所對地面為右前輪中心延長線(三點一線法)。正常行駛車身與路邊線60cm的橫向間距較安全：左看前擋風玻璃左下角往右10cm對準左路邊線；右看為前擋風玻璃右1/3（右噴水點）對準右路邊線時。或用方向盤作參照，直行時視線通過手握10點3點位置拇指方向分別為左右前輪中心。駕駛人正對前擋風玻璃左起1/3（左噴水點）處在路面中心線偏左，就可以保證汽車在道路中間行駛。行車過程中看遠一點，兩眼余光看車頭兩邊，多看后視鏡。
平緩彎
跟車：前擋風玻璃下沿，看見前車后輪胎下沿（地面）——車距為3m
前擋風玻璃下沿，看見前車保險杠下沿（人的膝蓋）——車距為2m
看左后視鏡下沿所對地面的橫線為車頭位置
超車：后車影占右后視鏡全部——車距為3m
后車影占右后視鏡2/3——車距為5m
后車影占后視鏡1/2——車距為9m
后車影占后視鏡1/3——車距為12m
倒車：從左后視鏡看左前門拉手與后輪蓋中間所對地面為車尾相對位置
靠邊停車：首先向道路右側打方向；當擋風玻璃下沿中點往左約10cm（右雨刮器節點）對準路邊時，再向左打方向使車尾也接近路邊；看右后視鏡，待車身與路邊線接近平行時，向右回正方向盤（三把方向）。車速降至時速10公里以下，先踩下離合器，后輕踩腳剎，這樣車身與路邊線距離10公分。若看擋風玻璃下沿中點對準路邊（可同時看右后視鏡），就是靠邊30公分的效果。
注意事項：
1）除了起動、起步、停車或換檔外，左腳都應離開離合器踏板（懸空快踩、慢抬）。
2）右腳不放油門就放剎車上，避免放在車地板上。
3）雙眼平視前方，看遠顧近，照顧兩側，不得低頭看各機件。
4）忌急打方向，忌緊急剎車。長的下坡時，充分利用發動機檔位制動，不要只靠腳剎車。
5）換檔時宜干凈利落，不宜拖泥帶水。
6）停車后，應回正車輪(方向盤)。
車速的感覺：若駕駛時能看清路及物體，說明車速不快；若駕駛員需費力才能看清路面及物體，說明汽車在高速行駛。車速越高，駕駛員的視線越模糊，視野會變窄。
五、倒車操作
1、左腳踩下離合器，同時右手將變速桿掛入倒檔（R檔）；
2、看車的后方或側方，左腳抬離合器至半聯動，車就向后慢慢移動。感覺車速快，離合器就踩下些，必要時輕踩腳剎降速；車速慢了離合器就抬起些。如方向跑偏，及時修正。
3、踩下離合器踏板（踩到底），輕踩腳剎，停住，拉緊手剎，回空檔。
（前進時，左打頭左拐，右打頭右拐。后退時，左打尾左拐，右打尾右拐。）
所有汽車都是前輪為轉向輪，后輪跟隨前輪行進的。
直角轉彎（路寬為軸距+1米約3.5米）：進入直角前，讓車盡量靠彎外側路邊保持30公分慢速行駛；當靠近內側彎點的后視鏡與轉彎點平齊（或前輪胎壓點與轉彎點對齊，車頭機蓋(前擋風玻璃下沿往上20cm)與前直角邊線正好重合）時，向轉彎內側打死方向；通過后車頭正時回正方向。
倒車入庫技巧：
側方位“一”字形停車（車位與行駛方向平行）：
①車身右側距側方停車區左邊線60公分的橫向間距駛過停車區，車右后窗右下角出現左前桿時停車，掛倒檔倒車；
②看右后三角窗與停車區左前桿對齊（即右后輪至左前桿）時，向右打死，慢慢后倒；
③看左后視鏡，當左后視鏡中看到停車區的右后桿與車身對齊時，迅速回正方向盤直倒；
④看前擋風玻璃右下角對準左前桿（車頭與左前桿平齊，左后輪壓線）時，迅速向左打死方向（注意這時要觀察前方車頭會不會碰桿，如果會的話要回正后退一下，再向左打死方向盤，不會碰桿就不用理會），看左右后視鏡，繼續倒車。當車身與車位左右邊線平行時回正方向，停車（車尾距后桿30公分）。駛出車位：掛1檔左打死，右噴水點對準左前桿時回正，右后視鏡與左前桿平齊時右打死，車頭正時回正。
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